鄔倩倩會意的記下，這幾艘貨船雖然舊了點，但主體結構都沒問題，也未出現嚴重的腐蝕情況，得益於工人無所事事，沒事就拉上岸清理一下藤壺。
“總體情況就是這樣，兩家加起來也才九條船，船塢都是廢棄，估值明顯有些高。”
朱雪峰睜著眼睛說瞎話，船塢是處於閒置狀態，可各種設備都很齊全，基本都做了保養後封存，想要恢複生產並不算太難。
“還有，船太少，還都小，隻能在東南亞跑跑。”
鄔倩倩在資料上看過，但現場看了，也有些失望，這種狀態的貨輪，遠洋當然是夠嗆。
“老板，我問過，他們不少船都改成挖沙船，現在香江這邊地產生意不錯，有幾個老板買了後改裝去挖沙，聽說比跑船掙的多。”
“你是說立興置業的霍老板吧？”
鄔倩倩也聽說過，現在香江的工程用沙，姓霍的占了大頭。
“鄔小姐說的沒錯，就是霍家。”
朱雪峰知道，就是這個霍家，起步挺早，現在香江的地產界已經有了一定的聲望，可能沒多少知道，霍家真正起家還真是靠挖沙。
還真是個眼光獨到的生意人，後世他們家就成了香江的“海沙之王”，倒是與十九世紀西部淘金的另類發家史有異曲同工之妙，後世可能很少有人知道，赫赫有名的霍家居然是靠海沙起勢。
人家淘金我賣水，你賣水我就賣食物及工具，那我就設計耐磨的牛仔褲，真正的聰明人不少，除了淘金的，這些人都發了家，霍家現在也在挖沙子，挺有意思。
“和霍家有過接觸嗎？”
鄔倩倩一愣，不會吧，老爺連挖沙子也想摻和一把？
“沒接觸過，老爺你想把這幾艘貨船也改了？”
知道鄔倩倩是回錯了意，有外人在，朱雪峰懶得解釋，笑了笑，“沒這念頭，隻是問問，挺好奇的，走吧，咱們去九龍倉碼頭再看看。”
“九龍倉那邊生意好得很，可惜人家根本不賣。”
當時提出來圈地的時候，九龍倉碼頭和這兩家都上了名單，可九龍倉現在生意紅火，已經上市，想要接手就得去股市收集股份，現在的實際控製人就是彙豐洋行，這家可是不缺錢的主，不可能拋的，兩人才隻好作罷。
“去看看，都是貨運碼頭，為什麼這兩家碼頭沒啥活，他們家卻很興旺，先去看看，有個直觀感受”。
隨口解釋了一句，一行人又來到九龍倉碼頭，這裡的確不一樣，碼頭上等著卸貨的貨輪不少，不少碼頭工人正像螞蟻一樣的在進行最原始的搬運。
不遠處也有了簡單的機械卸船，看起來是五花八門，有幾個起重量為一左右噸的小型電動吊，還有幾個電磁吸鐵盤，一個起艙機，這些玩意在那兩個船塢碼頭都沒有，也不知道是賣了還是根本就沒有。
煤炭、黃沙等散貨卸船已經改用采用滑溜化作業，一些雜貨裝卸也使用流動裝卸機械，這使不少裝卸工人擺脫了杠棒、繩索和籮筐，裝卸效率有較大的提高，船舶裝卸時間也大大縮短。
被江先生請來的九龍倉管理人員很自豪。
“在咱們這卸貨比其它地方效率高得多，彆的碼頭卸一艘700噸級煤炭船需要3～4天，咱們現在卸一艘萬噸級煤船，船型好的隻需3天，而且，除了我們這裡，其它碼頭很難停靠萬噸及以上的貨輪。”
九龍倉這邊的確不一樣，伸向港灣的碼頭更易於大船停靠，設備已經遠遠把太古及黃埔碼頭拋在後麵，看來花了不少錢，還有地理位置的優勢，裝卸和運輸成本的確比那兩個碼頭合適得多。
但萬噸貨輪卸船用三天還真沒什麼好吹噓的，現在的申城，萬噸貨輪卸船用一天的事跡，在內部報紙上都很低調，申城的設備應該還不如九龍倉碼頭，靠的是激情和大力協作以及勞動者的智慧。
當然肯定也有一些其它這邊沒有的好東西，要是拿下這裡，還得安排人去申城取取經，靠現在和內地的良好合作關係，這些事應該不成問題，說不好還能形成一定的商業合作。
“外麵那些寧可在這排隊，也不願去其它碼頭，您看到了吧，在這即使排三天隊，到時候也比在其它碼頭早完工，再說排隊的時候，船員正好去逛逛九龍，多方便。”
這裡離九龍商業區更近，的確也是個極大的優勢，果然是個好地方，難怪後世為了九龍倉碼頭的股份攪起那麼大的金融戰。
“朱先生，九龍倉碼頭上市後融了2300萬港幣，花費巨資拓展了深水區泊位，又更新了設備，提高了裝卸的效率，能替貨運省下不少成本，那兩家沒有跟進，碼頭才變成這樣的。”江先生又低聲解釋。
“調查得很細致，不錯。”
朱雪峰很有興趣的看了一眼眼前這個不太起眼的江先生，信息很全麵嘛，報告裡可沒有這一段，見老爺對江先生感興趣，鄔倩倩笑著說道。
“江先生是我好不容易請來的，江先生這方麵的消息還是很可靠的。”
“嗯，江先生辛苦了。”
“應該的，應該的。”
江先生還在客氣，朱雪峰已經轉身感慨，這位江先生調查能力不錯，可收費也不便宜，比京城拚縫的那夥人黑多了，一個鳥糞就要了鄔倩倩五千美元，都可以在香江買小三套普通住宅，自己得建議鄔倩倩早點弄個自己的商業調查小組。
“排隊的貨輪還是太多啊，一個九龍倉碼頭還是忙不過來。”
“現在香江每年來往貨輪接近三萬，咱們九龍倉碼頭占七八成，可惜碼頭沒地方擴建，要不然，來這裝卸的更多。”
碼頭管理人得意的同時也很遺憾，他們也考察過兩家船塢碼頭，可惜要價不低的同時，後期還要大幅投入，而且兩個沒有訂單的造船廠就是個極大的包袱，考慮再三才沒有出手，要不然根本沒有東升公司什麼事。
一年三萬，一天也就不到一百艘，貨輪噸位都不算太大，對於一個號稱自由港的香江，作為全球十大良港之一，這個物流並不算誇張，朱雪峰知道，後麵會一年比一年多，隻要按自己的計劃實施，兩個船塢和碼頭還是大有可為的。
香江的工業區遲早得遷出本島和九龍，向著更偏僻的地盤遷移，物流自然也會跟著遷移，現在並不看好的地段，就醞釀著著巨大的機遇，除了朱雪峰，誰也想象不到香江在接下來三十年發展的速度和快速擴展的需求。
憑著後世的記憶，朱雪峰已經仔細分析過香江現有的地盤和發展區域，心中已經勾畫了好幾種備選方案。
其實還有一種更瘋狂的想法，但現在條件不成熟，那就是向港府申請一塊島礁，然後自主填海，按照現在香江的政策，填海所形成的地皮，填海人擁有極大的權勢。
吹沙造島這個想法，還隻存在於朱雪峰的腦海，未和任何人溝通，畢竟有些太過於瘋狂，第一步就是得有自己的船廠。
“江先生，謝謝你的詳細介紹，合作愉快！”