現在的鑄造速度趕不上車間的後續加工速度，發動機這幾天已經裝配了二十多個，都在後續檢測和測試，暫時沒發現什麼問題。
這不，孫主任嘴角咧的老大。
“哈哈，小子，你這法子真好，這出來的鑄件，收拾收拾就都合格了，這次可是老段的鑄件供不上我們，一會開會我得好好給他壓點擔子，這樣下去，我們車間的發動機吃不飽啊，哈哈。”
以前都是車間跟不上鑄造的速度，現在倒是倒過來了。
現在鑄造的工序很多，有好幾次倒模，還要退火和和配裝，好幾次冷卻，這效率明顯下來了，後麵的鉗工任務又相對輕了不少，這一增一減的，兩工序現在的進度就掉了個。
這發動機的後續工作，朱雪峰也就做個技術指導，提提要求，發現不合適的趕緊處理，其它的事真用不上他，彆人眼裡，他就是個鉗工學徒，要不是有魯師傅和孫主任壓製，估計都沒人聽他的。
魯師傅負責鎮場子，朱雪峰樂得清閒，一個勁的練習技能，爭取多學點是點，按通知說的，八月底就得報到，現在已經十五號了，真沒多久了。
一陣卡車的轟鳴和刹車聲，這是摩托車廠送配件來了，數量也不多，按新的圖紙，朱雪峰的要求高了不少，這次兩卡車也就六十套，朱雪峰他們的發動機才出了不到三十套，掉後麵了，估計鑄造車間該急了。
剛開始肯定快不了，估計再有一周，就差不多熟練了，朱雪峰親自設計的工藝流程，估計熟練後提高一倍應該沒有難度。
畢竟第一次就給準備了五套模具，後麵又做了五套，一周出個一百套都有可能，現在才不到三十套，早得很。
三車間在孫主任的安排下，七手八腳的卸了三十套，剩下的是二車間的，整車裝配任務是每家一半。
這個得朱雪峰來指導了，朱雪峰當著裝配組全體的麵，輕輕鬆鬆裝好了一套，留著作為樣本，接下來的工作就是監督和指導了。
按照朱雪峰的建議，車間是按工序分工的流水線式裝配，前麵的人乾著，後麵的隻能看著，工人們都竊竊私語，這法子不是更慢嗎。
“小峰，你這法子不行啊，你看這麼多人看著，浪費時間啊。”
“孫主任，現在數量太少，沒辦法流轉起來，等後麵的任務多了，您就能看出這個法子的好處了，比分開裝，至少快兩成。”
“都是一樣的人，為什麼你就能肯定，會快兩成！”
表示疑問的工人很多，孫主任也不例外。
“這麼說吧，簡單的重複能極大程度的提高效率，老乾一樣的活，是不是越乾越快，乾上一周，會不會比第一次上手快很多。”
好像有些道理，熟能生巧嘛，鉗工都知道。
…
“老孫，我們車間的十二台裝完了，你們的怎麼樣，外麵等著呢。”
兩車間各分到了十二台經過了四十八小時試車的發動機，這不人家裝完了，可三車間才完了八輛，四輛還在線上流轉，三車間的工人臉色都不好看，這是丟臉了。
好在時間不長，半小時後，最後一輛組裝完了，按照廠裡的計劃，一會車隊就會來人提車，除了加油，要不間斷的跑完六百公裡的跑車實驗。
這是要換人不換車了，計劃是跑到石家莊回返，一個來回正好六百多公裡，至少是兩三天，真是個苦活，技術處的也要跟幾個人，車隊還得安排個大車跟著，帶上些備件和跑車人員的日常用品。
為了真實的體驗車的質量狀況，這條路線也是專門挑的，路比較寬，路況不好不壞，比城裡的路差了不少。
朱雪峰本來想用後世的標準，想了想，現在二級公路的概念都不知道有沒有，也就沒有瞎提要求，全是軋鋼廠自己折騰。
第一次跑車實驗，廠裡還是挺重視的，一會還有領導給召集誓師大會，畢竟，這要是成了，軋鋼廠可能就開辟了一片新天地。
跑車的隊員全是一身新的工作服，紅星軋鋼廠五個大字橫在背後，清一色的小夥子，氣宇軒昂，精神抖擻。
這裡麵有司機，有裝配工人，有技術員，大家都有自己的任務，要考察小摩托的各項性能。
跑車實驗動員大會級彆挺高，所有的廠領導都出席了，隻是沒見到項目負責人薑廠長，領導做了動員，車隊表了決心，後勤負責保障，真是眾誌成城。
這軋鋼廠的組織和號召能力還真是強，整個過程基本做到了無縫銜接了，這組織能力還真是廠子裡的長處，從有意向到跑車實驗動員，全過程加起來也才十五天，這才是國家高速的速度的根本原因吧。