今晚，孟黎月在124.85頻率。
她盯著自動化係統上的飛行軌跡，按下ptt話筒發布指令：“中南6385，合城進近，雷達看到，跑道02，減速到180。”
耳機裡，是厲赴征的準確複誦，聲線依舊磁性：“調速到180，02號跑道，中南6385。”
孟黎月耳朵有點癢，情緒卻並未受到任何影響，繼續引導其它航班。
今晚進出港航班量大，接下來十多分鐘，是幾乎一秒沒有停歇的連續指令。
“南方3547，可以延程序盲降進近20L，建立航道報。”
“東方5318，上到2700，取消限製。”
“吉祥1256，下到2400，減速210。”
“Mandarin 9928， Climb maintain 3000m。”
進近管製員需要有非常清晰的大腦，和超強記憶力，專注性。
否則同時好幾架飛機陸續在波道裡發出申請，既要滿足這些航空器之間的垂直間隔，還要保證他們按照合理航路進近，指令有任何差錯，都會造成風險。
但孟黎月全神貫注，並沒有絲毫緊張。
在放單前，管製員要進行壓力測試，那段時間她連做夢都全部是指揮飛機的內容，頭發大把大把的掉，還偷偷躲在廁所裡哭過。
好在，挺過來了。
片刻後，孟黎月輪到再度指揮厲赴征：“中南6385，高度下到18。”
他大概也等久了，音色更懶：“下高度18，中南6385。”
“中南6385，下到15。”
“下到15，中南6385。”
雖然耳邊的聲線，足以讓她魂牽夢縈，隻要進入工作狀態，孟黎月就保持著一絲不苟，指令標準清晰：“中南6385，左轉航向040，可以盲降跑道02R。”
厲赴征的回應同樣準確：“左轉040，盲降02R，中南6385。”
“中南6385，保持12建立下滑。”
“知道了，保持12，建立下滑，中南6385。”
孟黎月看了眼雷達，給出提醒：“中南6385，減速160，並保持到五邊五海裡，彆偏太東邊。”
“調速到160，並保持五邊五海裡，為什麼？中南6385。”
他在問，為什麼彆偏太東邊。
“中南6385，東邊有活動區。”
屬於空軍接管的區域，民航飛機自當讓出空域。
厲赴征了然，沒有再問。
他之前在國外航司，飛很多國際航線，每個國家對於空域的分配都有不同，規章製度也有各自區彆，CAAC的要求相對來說最為嚴格。
作為飛行員，隻需要配合。
“知道了，還有個事想問一下，中南6385。”
“中南6385，什麼情況？”
十點多了，相關單位很少會查錄音，但還是彆給孟黎月造成不必要的麻煩。