幾個月後，再次開會，認識到了現有的技術達不到，雙 25 太小，雙 28 太高，應該是雙 26，即最大使用馬赫數 2.6，靜升限 26 公裡。
結果，工作一段後發現，升限指標太高，發動機性能達不到，殲-9飛機的研製工作又可能擱淺。
這樣，一直磨蹭到了75年，又調整了指標，最大馬赫數 2.5-2.6，升限 23 公裡。
看看殲-9研製的這些年裡，具體指標就反複變化，而每次變化，都意味著推倒重來。
就在上級一直重視高空高速的時候，時代卻已經變了，西方開始研製的三代機，都把機動性作為一個最重要的因素，更有美國的戰鬥機黑手黨提出來能量機動理論。
現在，國民經濟在調整，殲-9一直都隻存在於紙上，這樣的一個項目，眼看已經要有下馬的風險了。
空軍重視高空高速，是因為對空軍來說，北方的蘇聯，一直都是最嚴重的威脅，蘇聯人的圖-22m逆火轟炸機，隨時都能帶著數噸的炸彈，超音速突防，一直飛到首都來。
蘇聯人給己方的壓力，那是最大的了。
所以，空軍的眼界，還沒有擴寬，沒有看到世界軍機的發展趨勢，但是現在，秦風卻能夠把這些大道理都說出來了。
“如果我們的項目指標改變一下，放低高空高速的要求，重點提高機動性，比如可以放寬靜穩定，大幅度地提高飛機的實戰性能，采用機腹進氣，提高大迎角的機動性，我相信，一定可以成為未來天空的王者。看美國人現在的f-16，就是這樣的布局。”
秦風的話，將宋老的思路也帶出來了，沒錯，看世界軍機研製的潮流，那就要看美國，而美國，完全按照戰機黑手黨的理論研製出來的，就是f-16！
“如果追求高空高速的話，我們兄弟單位沈飛已經在打造殲-8了，這個項目就足夠了，如果繼續研製一款指標相同又落後的戰機，是重複性的勞動，又是一種極大的浪費。”秦風說到這裡，看著宋老的臉色，心中也開始打退堂鼓了。
老天，我沒說錯話吧？
現在，雖然黨中央已經開始撥亂反正了，但是，畢竟剛剛經曆過一個可怕的年代，禍從口出的事，秦風見得太多了，現在，不得不小心起來了。
殲-8，其實就是殲-7的雙發放大版，是當時在技術條件不夠情況下的一種應急方案，現在，沈飛正在殲-8上發力，而己方的殲-9，如果繼續按照這種指標的話，的確是研製出來就落後啊。
隻不過，這些，涉及到了很多的問題，不是自己可以左右的啊！
想到這裡，宋老搖搖頭，這種事，自己是左右不了，隻能是儘力而為了。
現在，對秦風，宋老有了更大的好奇：“這些，你是怎麼知道的？”
試飛員，也算是空軍內部的人了，他的觀點，和主流的空軍觀點不同啊。