全新的設計，理論上可以讓戰鬥機彈射起飛。
這項技術陸恒還沒有，就連遼寧艦也沒有這項技術，直到陸恒前世華國設計的新型航母好像才有這項技術。
而且陸恒想要巨艦2000海洋版實現彈射起飛，還有很多工作要做。
首先是商城購買相關技術，獲取戰鬥機起飛數據，還要考慮巨艇2000海洋版如何解決彈射的反推力等等。
好在戰鬥機起飛的彈射力大概在20到30噸左右，有些甚至隻需要十幾噸，對載重超過2000噸的飛艇來說都有辦法解決問題，更彆提停在海麵，載重絕對超過噸以上的巨艦海洋版。
不停修改設計，讓陸恒意識到一個問題。
那就是為什麼航母，一定要全鋼鐵結構？
巨艦2000海洋版，難道就不能真正變成航母。
正常航母需求的戰鬥機無人機起飛平台，巨艦2000海洋版已經可以實現，使用彈射裝置沒有任何問題，為什麼不乾脆真正讓巨艦2000海洋版成為常規航母呢。
在虛擬現實軟件中陸恒進行設計測試，也發現了很多問題，這可能是目前困擾巨艦2000海洋版無法成為常規航母的最大難題。
那就是能源！
正常航母攜帶的燃料就重達1萬噸左右，遼寧艦是6000到8000噸。
巨艦用的電能，將攜帶大量高能電池組，巨艦-2000空中版，載重2000，自身電池總量其實還不到1000噸，續航幾小時而已，大部分能源要留給熱源冷源。
Skycat1000攜帶的燃料，其實隻有30噸-50噸左右。
最終也導致續航很短，壓根無法像是正常航母那樣在外麵沒有補給也保持正常攻擊狀態好幾個月。
先前陸恒也忽略了這個問題，五百艘巨艦2000海洋版全球航行，能源怎麼解決？
為了解決這個難題，陸恒有幾種辦法。
第一種就是投入到可控核聚變研究中，考慮後陸恒覺得不太現實，這項技術係統購買都要百萬億，現在可控核聚變項目組成立，也不知道多久能實現，陸恒提供的技術隻能解決一部分難題，還沒有成功呢。
就算陸恒加入項目組，在不購買係統技術的前提下，也不可能短期內研發成功。
購買技術，提現資金肯定不夠用。
所以這種方案最先排除。
第二種方案，那就是搜索更先進的電池技術，隻不過陸恒已經購買固態電池技術，更先進的技術更貴，還是和第一種方案一樣的問題。
排除一大堆可行性不高的方案後，最後隻剩下唯一的解決方案。
那就是讓數百艘巨艦2000海洋版的一半甚至更多，改裝成航母版“充電寶”。
所有載重全都用於攜帶電池。
就連甲板都按照最低要求進行，最大應該能做到七八千噸電池載重。
陸恒用的電池是最先進內部版，能量密度達到500wh\/kg，市麵上的其他電池，民用電池，還在80到150wh\/kg。
按照現在的電池計算，1000噸儲存的電量其實達到了度。
8000噸的電池，將達到度電。
新型震爆電推發動機耗電量，陸恒也通過軟件模擬計算出來了。
巨艦-2000海洋版，超級充電寶航母，總重量約1萬噸，包括8000噸的電池。
使用電推發動機以20節行駛時，每小時耗電將達到3500度，50節行駛，將達到1萬度，如果全部用於自身行駛，能夠續航400小時。
也就是16天半。
放慢速度，一個月續航沒問題。
這是充電寶航母的續航，其他巨艦2000海洋版，裝載戰鬥機，實際重量也差不多1萬噸，戰鬥機每架也就十幾噸到30噸左右，拿出1000噸左右給戰鬥機使用。
還有彈射模塊，厚實的甲板等等其他亂七八糟的載重，最後給電池的重量隻剩下4000噸。
續航也變成了一周。
陸恒開始重新計算，充電寶版本續航半個多月，戰鬥機版本一周，50節航速...。
幾條航線都要計算。
陸恒原本是想環球巡航，現在降低下要求，先在歐洲和華國跑個來回吧。
以現在的航速，幾條航線，長的北極航行大概7000海裡，還有蘇伊士運河航線、好望角航線，都大差不差，陸恒最終確定為蘇伊士運河航線。
到時候可以去中東轉一圈，還可以在中東小薩勒曼朋友們麵前轉一圈，增加他們對華國的信心。
還可以在他們那裡補給。
這條航線隻有6000海裡，五十節速度，也隻需要短短5天！
就連戰鬥巨艦2000海洋版，也有足夠的續航能力過去了。
合理分配戰鬥航母、充電寶航母，甚至能夠中途不補給跑個來回。
陸恒必須要考慮到，華國沒有那麼多戰鬥機，壓根填不滿這麼多航母，所以很多航母隻能停放蜂巢。
好在蜂巢已經造了很久，當年研發成功，軍方就下了十萬訂單。
這次可以全都拉出去秀一遍肌肉！
隨著不停完善計劃，陸恒將巨艦2000海洋版分成了兩種，一種是充電寶版本，一種是戰鬥機蜂巢版本。
區彆隻在充電寶版本多了幾千噸電池儲能，可以中途給戰鬥版本充電。
續航上配合起來，和常規航母還沒法比，但目前也足夠使用。
未來可控核聚變研發成功，就不再需要充電寶版本，巨艦2000也許可以成為常規航母，好幾個月甚至幾年都待在海中。
幾艘甚至幾十艘巨艦2000海洋版移動到那個地方，那裡就是華國軍事基地！
都不需要海外其他勢力配合了，華國自己就在海中打造移動軍事基地。
將來還可以在空中打造軍事基地...。