成本擺在這裡，安全性還這麼高，誰還會用油車。
這比前世新能源汽車技術都要好很多，至少前世新能源汽車的很多問題，陸恒用自己現有的技術就解決了。
新能源汽車的發布會也進入尾聲，張旭浩開始宣布幾款電車的價格。
還有一款概念車，不準備立即推向市場，張旭浩也準備介紹一番。
“剛才介紹了高中低三款車，最後再介紹一款我們恒創內部使用的通勤車，因為法律法規還未完善，這款車暫時隻能我們內部使用，那便是飛行汽車！”張旭浩介紹道。
這款車也不複雜，前世陸恒都看到深市有幾家公司開始商用了。
大概原理就和車身上加了幾個旋翼無人機螺旋槳差不多，可以讓汽車飛起來。
技術其實很簡單，前段時間陸恒不是參加了激光武器研發嘛。
這款車就是將蜂巢無人機改裝了一下，去掉蜂巢的激光模塊小型蜜蜂無人機，機艙直接變成汽車的車廂，可以乘坐四人。
大小和汽車差不多大，展開旋翼會大一些，大概三輛汽車並排的樣子。
比現在很多城市使用的直升機方便很多。
張旭浩在足球場展示了一番，親自坐上旋翼飛車，繞著跑道飛了一圈。
“這款飛車，因為很多地方還不夠成熟，我們恒創總部正在擴建，將全球招聘無數科學家參與一個大型科研項目，目前已經在總部附近新建一座科學城。”
“到時候所有科學家上班通勤，將使用我們內部的飛車通行，直接飛到樓頂車庫，上下班隻需要走幾步路就行了。”
這次場館內有大量科學家，他們都是奔著稍後陸恒的學術會議而來。
當然也有很多科學家已經談妥，要加入恒創參與“機械飛升”項目。
現在這輛車就是將來他們的通行車輛。
心中也是欣喜不已，在國外的時候，他們通行可沒有這麼方便，最多就自己開車上班，很多人還騎自行車呢，結果現在倒好，隻要加入恒創參與“機械飛升”項目。
就能自己開這種會飛的汽車了。
這和駕駛直升機不知道有什麼區彆，大家已經開始幻想以後的工作生活。
網絡上無數網友也是羨慕不已，很多即將畢業的學生，都準備給恒創集團投簡曆，要是能加入恒創，說不定自己也有機會擁有這種會飛的汽車呢。
飛車介紹完畢，張旭浩終於回到舞台，開始介紹高中低款三種新能源車價格。
包括充電車的價格。
這種車也會對外銷售，這種車隻有兩個座位，但可以用來接單幫彆人充電。
自己充電5毛錢一度電，但給彆人衝，價格肯定就不一樣了，至少要翻倍才行，五毛1度電直接變成1元一度電。
基礎款40度電，換一次電池模塊，收費至少50元吧。
20元是充電的電費，剩下30元10元當做更換費，再賺20元當做是每度電的額外費用。
一天隻要能給彆人換三四次電池，純收入就一百左右了。
隻要恒創汽車賣得好，將來換電池賺錢的機會很多。
而且這也不影響原本的加油站生意，兩者壓根不屬於同一賽道。
當然加油站也要考慮後路了，新能源汽車這麼好，未來油車估計直接沒什麼人買，加油站不加入恒創充電聯盟，他們壓根活不下去。
而且就算加入充電聯盟，估計生意也不會特彆好。
恒創算是打破了規則，將充電這門生意，開放給無數普通人，他們隻需要購買一輛換電車，就相當於經營一個移動“加油站”。
網友中不少精明人已經看到商機，開始聯係恒創客服，希望購買充電車運營了。
還有一些人準備公司化運營，畢竟一些人也買不起充電車，到時候他們就可以當老板，購買幾輛換電車，再承包給司機全程到處跑。
其實和以前的的士司機差不多。
陸恒也考慮過這種情況，他不希望又出現很多壟斷。
站在陸恒的角度，他是希望真正實現共同富裕的，當初發電薄膜推出時，他就打造了一套全新的投資模式，直接讓城市有錢人和農村人合股。
現在自然也一樣，如果要聘請其他司機，那就一起合股，有錢人出錢，司機出力。
即便要運營公司，招聘十幾二十個甚至上百司機。
所有司機都必須拿到車輛股份，這樣才能保證司機也是車輛的主人，自己當家做主，能賺更多錢，不被壓榨。
和公司化運營時的全民入股自然又有些不同，化為這種員工持股，說白了也隻能讓一些高端技術人才管理人才獲得股份，讓少數人和公司一起成長賺錢。
可陸恒關注的是大量普通人。
將來也不會讓充電車無序擴張，每個城市多少充電車，都要根據AI大模型計算，合理分配資源。
張旭浩按了下遙控器，大屏幕上出現三輛車圖片，旁邊就是價格。
他也沒有賣關子。
“基礎款，500公裡續航，售價隻需15萬！”
“中級款，700公裡續航，擁有更多功能，20萬！”
“高端款，900公裡續航，隻需25萬！”
網友頓時激動起來，價格不算貴啊，十幾萬就能買一輛擁有自動駕駛自動泊車，續航還還達到500公裡的新能源電動車。
充電問題恒創都已經幫大家解決了，可以說壓根沒有後顧之憂。
張旭浩宣布官網預訂地址，同一時間無數訂單已經飛向恒創。
小薩勒曼搖搖頭，雖然覺得這車不錯，可太便宜啦。
不符合他的身份嘛。
他拿出恒創手機用微訊給陸恒發消息。
“好兄弟，我喜歡會飛的車，100萬美刀一輛夠不夠，不夠1000萬美刀，我想買一輛！”