其他城市陸恒自然不會放棄，阿明開始攻堅全國各大城市的的士公司，推銷滴嘀打車平台服務，司機隻要安裝客戶端，就能線上接單。
前期推廣很順利，和預想中一樣，沒多少的士公司拒絕這種增加業務的平台。
等到開放其他司機自主注冊，考核推廣後，有了利益衝突那就不一樣了。
進展雖然順利，陸恒並沒有多高興，他提前兩三年搞共享打車，解決了地圖定位等等難題，就連手機配置比較差也因為恒初係統解決了。
但他搞共享打車，不是為了多一個賺錢業務，而是想要增加員工啊！
幫的士司機增加業務，可不是陸恒的最終目的。
在和的士公司合作的同時，陸恒也開始司機員工的布局，陸恒讓王穹開始考察租車公司，駕校。
他要開始砸錢了！
集團賬戶上錢不少，王穹手裡也有不少資金，就連手機業務，最近也在不停賺錢。
到時候上交一部分利潤，陸恒將把這些錢投入到共享打車業務上。
最初起步陸恒就投資30億rb到滴嘀公司賬戶。
收購租車公司，是為了以後招聘到司機後直接將車交給司機運營，未來滴嘀也可以開展租車業務，實際上前世的滴滴也有這個業務。
而司機以後的考核也可以通過駕校進行。
等法律法規規範後，滴嘀司機也是要考證的！
陸恒提前布局，前期就把一切搞好，等競爭對手入場後，他還準備給有關部門提建議，就像是金融行業一樣，把準入門檻拔高...。
也許這麼做了以後，就算其他共享打車公司進場，也能避免一些意外發生。
而不是像前世一樣，經曆很長一段時間混亂時期，出現多起意外。
另外駕校還掌握了無數學生的聯係方式，招聘司機就更簡單了，陸恒用了一種很簡單粗暴的方式，讓客服外包公司上萬客服花了幾天時間，打了幾十萬通電話，邀請幾年前考證的司機加入共享打車軟件。
有些司機有私家車，有的司機壓根沒車，沒車的司機滴嘀公司提供車輛。
閒置的租車公司車輛直接調用。
而且司機上崗前，都要經過培訓，對司機的背景也要簡單調查，甚至需要司機提供無犯罪證明。
大半個月過去，滴嘀還沒有對外宣傳，但在司機端，已經積累了大量的士司機，普通司機。
而且不是一個城市一個城市發展，而是直接全國鋪開！
陸恒的員工數量也急劇攀升，短時間內增長好3萬多員工，這些員工有的是租車車行的員工，因為收購成為恒創集團一員，有的是司機應聘，成為滴嘀全職司機，由集團提供車輛。
代價便是陸恒投資的30億rb，幾乎花光了。
在恒創集團旗下的租車公司，至少擁有3萬多輛均價10萬的車。
這些車行被收購後紛紛改名恒創租車，可以說陸恒就是目前全國最大的租車車行！
在擴張過程中，陸恒還和曾經的老對手聯係柳老板發生競爭，也算是巧合，柳老板剛好也進入租車業務，投資12億進入神周租車，原本神周租車隻有800多輛車，結果有了投資後，飛速擴張和陸恒一樣各種兼並收購，購買二手車等等。
現在恒創租車擁有3萬多輛車，神周租車擁有1萬多輛！