以前都說美國這方麵的辦事效率低，他今天也算是體會到了什麼叫快速通道。
第二部分就是理論考核了，這邊不分什麼科目一和科目四，就那麼三十四道題，正確率達到一定比例就可以通過了。
因為考的都是一些交規和駕駛的基本常識，即使是有一些和國內不一樣的地方，李昂隻是花了半小時看了一下題庫，也就輕鬆掌握了。
這樣的速度讓那位帶領他走“快速通道”的工作人員都有些驚訝，不過也隻能歸結於學生學東西就是快，尤其是華裔的學生。
其實通過了這一步，李昂就已經有資格開車了。
但是有一個前提，那就是車上必須跟著一名專業的駕駛教員，或者一名大於25歲的擁有駕照的人員。
說白了，這就相當於自由練習科目三，你可以找個老司機帶你練，也能花錢找個教員。
這一步，也就是駕駛的實際操作掌握了之後，便可以申請路考了。
原本普通人，在這一步申請路考，一般最快也是在十天之後了，但這位工作人員直接告知李昂，他可以自由預約考試時間。
李昂為了保守起見，在通過理論考和實際路考之間，還是間隔了一天，也是讓自己儘量熟悉一下這邊的駕駛習慣。
誰知道這位工作人員似乎也是見怪不怪，他很清楚，像李昂這樣能找得到他幫忙，並且小小年紀就擁有一輛GTR的富家少爺，就算是沒有駕照，恐怕駕齡都相當長了，駕駛技術這一塊還真不用擔心。
以李昂現在的【精神】和【反應】，通過這種駕駛考試就跟玩一樣，更彆說美國的考官在這方麵擁有相當大的自由裁量權，就算是他不行，最後也得行。
等到李昂拿到駕照的時候，心裡都還有些難以置信，他是沒想到，從頭到尾也就三天的時間，他就已經拿到了這張在美國的一些地方甚至能夠替代身份證的駕照。
這固然是和他本身的基礎有關，同時也再次證明了席拉小姐的人脈力量之強大。
並且，更加令他驚喜的事情，還是他的技能欄裡麵，竟然又多出來