早就沒有車隊願意相信所謂的數據分析，每個人的載油量、調教方向甚至是引擎輸出都不一樣，大部分都覺得這是非常充實且積極的一天。
不過周六變成另外一個情形，雨水來襲，賽道並沒有太多積水，雨霧不足以影響比賽，隻是讓很多車手難以適應而已，乾地調教跑雨地，本身就是一件比較困難的事情。
沒有人願意在這種條件下把賽車推到極限，但考慮到天氣預報表示這場雨得到周日淩晨才結束，排位賽必定是一場雨戰，所有車手還是或多或少出來溜幾圈，熟悉一下半雨胎的特性，儘可能讓賽車遠離護牆。
對所有車手來說，他們都能保證在60分鐘環節中安全的把賽車帶回到維修區，但沒有人能知道排位賽會發生什麼。
“這種感覺很像盧塞爾，周六決定著很多東西，但又有所不同的是這場可不像卡塔爾那樣容易超車，也不是賽季初能夠比較輕鬆的應付。”馬林康在維修區看著夜空中飄著漫漫雨絲，對安傑羅說道，兩個人正在車庫裡進行數據複盤。
“賽季末冠軍爭奪有壓力很正常，我知道你的心裡在想什麼，也聽說過最近流傳的一些流言，先跑好自己的比賽再說吧。”安傑羅拍了拍自己的肩膀說道。
“我好歹隻需要幫忙爭奪車隊冠軍，最佳新秀這個名號已經穩了，第4似乎也沒太大懸念，主要是隊友劉易斯要為八冠王而奮鬥，之前答應過尼古拉斯要儘可能幫他，這可能就得犧牲自己的比賽，剩下幾場當做測試來處理。”馬林康回應道。
“其實兩件事並不衝突，這賽季還剩下3場衝刺賽和7場正賽，任何車手敢不敢保證不會出錯，想想上場紅牛，沒有人知道他們竟然發生內鬥，再想想我們蒙紮也犯過大錯誤，你是不知道我以前遇到過的。”安傑羅耐心的說道，同時開始講著自己的經曆。
馬林康就站在車庫裡聽安傑羅講自己的經曆，10分鐘左右才逐漸停下，兩個人並沒有立刻繼續溝通，就靜靜地看著維修區外飄落的雨絲，透著逐漸升起的夜幕，很難猜測此時他們的心情。
“還是先準備等會的排位賽，雨戰並不是你的短板，儘可能爭取好成績吧，如果從練習賽格局來看，到時候會非常混亂。”安傑羅說道來打破這份寂靜。
“這倒是。”馬林康笑著回應道，沒有人知道在這幾分鐘，腦子裡閃過多少回憶片段，想過多少件事，但當下完成比賽才是最重要的。
新加坡站排位賽放在晚上8點進行，比以往安排都提早1小時，或許也是防止出紅旗過多造成結束時間過晚。
久違的雨戰讓很多人感到一絲陌生，尤其是新加坡濱海灣這條賽道跟摩納哥差不多，都沒有太多的緩衝區，但最起碼有纏鬥寬度。
但很多人又對此覺得有些熟悉，這種局勢很像盧塞爾，都是高溫雨戰，20多攝氏度已經是極端低溫的情況。
“新加坡站下雨並不少見，曆史上還是有幾次出現這種條件，但我們還沒遇到排位賽下雨的情況，對每個人都是全新的挑戰。”雅克照常進行直播開始前的開場白介紹。
“確實，下午的第三次練習賽參考意義不大，每位車手或多或少去熟悉雨地賽道條件，但真正到排位賽鹿死誰手，完全是另一件事，可能會非常的瘋狂。”