“好，那邊交錢交票，後麵提車。”售貨員看票後，直接開單，看在王靜文一次買兩輛的麵子上，態度很和氣。
唐植桐隨著王靜文往外走的時候，聽見周圍有人低聲議論“兩張票呢、真有錢、什麼家庭啊”一類的話。
既然能讓當事人聽見，語氣都是羨慕的，也許有人眼紅，但比較克製，沒有表現出來。
交款、提車的地方人就少了很多，一會的工夫，倆人一人推著一輛自行車從王府井百貨大樓出來。
車都是商場提前組裝、調試好的，這年頭的消費者沒有多少天包退包換的待遇，隻享受有限的售後服務，比如免費打氣……
唐植桐以前看過一些，有些大聰明來到這個年代後自己攢件組裝自行車出售。
唐植桐以前投遞過程中接觸過修車鋪，這種可能性幾乎為零。
上一章交代過，自行車由交電部門管理，人家對自行車配件限製供應，禁止用零件攢裝整車，車架、車把、車圈、前叉等大件更是隻供應維修點不供應零售商店。
世上沒有傻子，有人想鑽漏洞，但也有人專業補洞。
掙錢的方式都在刑法裡寫著，能“掙”到，但不一定有命花。
當然，現在刑法還沒有頒布，但不要以為漏洞更大，有幾項萬能的兜底“罪名”，逮住照樣吃花生米，還是家屬自費那種。
買完自行車並不是萬事大吉，還要去上牌，跟以後的機動車上牌差不多。
眼下的自行車上牌要去稅務部門，自行車車牌在稅務部門的官方叫法是“車捐牌”，有車捐牌就有車捐費，類似於機動車的車船稅，按年度繳納，每輛自行車2.3元/年。
辦完車捐牌，流程並沒有結束，還得辦理“行車執照”，類似機動車駕駛證，但這個不用考，填上姓名、性彆、年齡、家庭住址、辦理日期。
王靜文提供的是兩個妹妹的名字，工作人員連問都沒問題，卡上鮮章遞給王靜文，流程至此結束。
“哎？這車牌怎麼成鋁的了？不是搪瓷的嗎？”在工作人員遞給車捐牌的時候，唐植桐拿在手裡輕飄飄的，問了一句。
“換發新牌證了，這位同誌有自行車吧？下回記得來換個車牌。”工作人員解釋了一句，還不忘貼心提醒。
“好嘞，謝謝您呐。”唐植桐嘴上答應的很痛快，卻沒打算來換，自己騎的是市局的車，輪不到自己來交錢換車牌……
也許有大聰明覺得既然稅務部門管車牌，他們總上街查車牌吧？那自己不辦行不行？一年能省下兩塊多錢呢！
這種人不是沒有，但大部分還是選擇上牌，因為自行車騎久了總得維修吧？
在維修的時候，修車鋪會應交電部門規定，要求車主出示車捐牌、行車執照，檢查無誤才給維修或以舊換新。
至於徇私？這根本不可能，修車鋪會因為大聰明一個人的小恩小惠把自己飯碗砸了？
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