法國人陷車的情況比吳知眷剛剛的還嚴重一些。
直到吳知把車開近了，他們都還是沒能開出來。
看著坑挖是挖了，但輪胎擱那空轉，車子絲毫沒得動。
領航員衝她們開始揮手尋求救援。
競爭對手是競爭對手，但是在越野賽道上看到同行遇到困難，很少有賽車手會置之不理，更彆說他們雖然是在競爭一二位，但實際上彼此之間並沒有發生過不好的事情。
那個擋著她不讓她超車的並不是和法國人一個車隊的，法國人的隊友們……嗯，就是那在拐彎處撞了樹的121號賽車。
所以法國人如果想要等到隊友追上來進行救援，那可能是等不到了。
畢竟121號是否還能順利完賽，都是個未知的事情。
看到對方領航員揮手，吳知把車速慢慢降下來，停在了他們的身邊。
領航員用一口帶著小舌音的英語對吳知眷溝通，問能不能幫忙拉一下他們的車，把車給拖出來，邊說還邊比畫，就怕她們聽不懂。
吳眷用手比了個ok，回答道：“沒問題，等會。”
這算是四驅組競爭最激烈的兩組之間，第一次直接的交流。
氣氛顯得，嗯，很和諧，不見得任何的火藥味。
可能是因為新疆，沙漠，中午這個熱到爆表的溫度，再加□□，可能人都可能直接寄掉吧。
吳眷下車的時候差點又被這熱浪給烤乾。
車裡是很熱，但是在外麵沒有東西遮陽，被太陽直接照射的情況下，那更是熱。
她滿腦子都是趕緊搞定出發走人。
法國人已經從自己那裡把拖車繩給取了出來。
賽車過車檢的時候，其中一項就是看有沒有做好拖車的地方，車尾廂拖車繩也是必備的——畢竟都知道，在拉力賽中，出現拖車的情況那可太常見了。
吳眷在自己的賽車後麵掛上拖車繩，另一端掛在對方的賽車上，兩個車手都坐在自己的駕駛位上，吳知用力踩油門往前開。
隨著發動機“嗡”的一聲轟鳴，剛剛沒法動的賽車被外力一拉，終於被拽了出去。
站在外麵的兩個領航員頓時進行了一場友好的溝通。
法國人呼了一口氣，嘴上連連說著感謝，還想給吳眷來個擁抱，或者是法國人常見的貼麵禮？
具體是哪個就不知道了，因為在那之前吳眷一個戰術後仰連連擺手說道：“我們中國人不興這個！而且這天太熱了，不適宜進行親密接觸。”
被吳眷拒絕的法國人也不見得遺憾，見此就問：“你們車上還需要水嗎？我們車上還有礦泉水。”對方幫了自己，那自己也同樣想要回饋給對方。
吳眷搖搖頭說：“不用了，再過一會不就出去了嗎？”
法國人一愣，然後失笑：“你說得對，我們終點見。”
法國人伸出了拳頭，吳眷這次沒再解決，伸出右手握拳和對方觸碰一下，轉身回到了車上。
233號車先離開。
法國人領航員回到車上和自家車手說這件事，車手看著越來越遠的車說：“真是好勝又厲害的女孩們，我們不能落後太遠啊。”
法國人比吳知眷早發車，現在被超車就意味著吳知眷所花的時間已經比他們要少了。
如今的實時成績榜上，233號賽車肯定是第一名。
經曆了昨天的滑鐵盧，今天233號再度重歸王座。
接下來就看是否能夠守住這個優勢。
接下來的賽段依舊被高溫，沙牆，軟沙被覆蓋，但車輛沒有再次事故，在超過法國人之後，一切都仿佛是變得好起來了。
一路跑到了沙漠腹地，然後開始折返，進來沙漠的曆程調了個轉。
荒無人煙也不見有多少綠意的沙漠，到有胡楊樹出沒，到砂石路，到成片的胡楊林。
車輛開上了有實感的砂石路時，吳知不自覺呼了一口氣。
“腳”踏實地的感覺真是好多了。
車輛的油並不多了，但撐到終點是沒問題的。
吳知眷一鼓作氣，一路狂飆。
人的跡象越來越明顯了。
在沙漠保持領先的時候，除了有直升機和無人機飛過的動靜，仿佛整片沙漠隻有自己存在，此刻人的聲音和行為越來越清晰。
心中知道已經快到了。
吳眷說：“預計還有10公裡到終點，放心衝吧。”
越到終點，直路越多，此刻明明已經占據了極為有優勢的位置，但吳知眷並不放棄把差距拉大的機會。
踩油，狂飆，衝線。
5小時55分。
實時成績第一名。
她成功衝進了6小時以內！
車輛衝線，慢慢降速，停了下來。
渾身汗津津的吳知和吳眷從車裡出來，第一時間是把賽車服的拉鏈給拉下來。
真的要熱死了。
熱死真的不是開玩笑的，她們出來早還好，現在是下午的兩三點鐘，正是一天中最熱的時段。
此刻還留在沙漠裡頭的車手們被熱得脫水並不是不可能發生。
那些在附近待命等待救援的工作人員同樣也很辛苦。