光禿禿的車架上麵除了一個發動機和一個油箱跟電池外，就剩下一個用鐵絲綁在車架上的座子。
嗯，真皮的。
那粗狂的走線還有沒有沾牢的膠帶，讓他有種他上他也…不對，隻要把發動機拆下來吃透，他百分百沒問題。
當即也沒猶豫從背包中拿出大量【紙】鋪在工作台上。
拿起工作台上的工具箱便開始一邊記錄一邊拆解發動機。
“單缸發動機…”
拆開後楊濤便有些頭疼，因為他發現一個問題，最難的並不是什麼活塞、氣缸，而是密封問題。
在後世一塊錢倆的密封圈在現在甚至都需要進口，不止現在甚至在8、90年代都需要大量進口。
看著被拆卸開的發動機，楊濤很無奈憑借他自己的力量想要仿製這玩意怕是有些困難。
“算了…還是等後麵解鎖新的交通工具再說吧。”
這單缸小機車真的沒有什麼研究價值，國內51年的時候第六汽車製配廠就仿照德國訊達普K500型摩托車，生產出了我國第一批定名為“井岡山”牌摩托車。
還他娘的是雙缸對置型四衝程風冷式發動機。
利用係統的修理能力，這小機車重新回到剛製作出來的樣子。
加上汽油，楊濤嘗試著騎了上去。
嘟嘟嘟…
原本還擔心被上麵聽見的楊濤額頭上出現黑線。
這聲音怎麼聽怎麼像是加豆油的。
‘怪不得這麼破…原來是郭老師攢的那輛…’
這破車能跑五十，楊濤都懷疑它自己就會散架。
把小機車收回背包裡。
重新回到地上。
外麵的天色還亮著，主要是他刷到【鍛造指南】就從山上回來了。
打開房門插銷來到中院裡。