一輛帶帆布棚的綠皮解放車，呼嘯行駛在國道上，已經是第五天，算是將將進入嶺南範圍。
之所以走得這麼慢，一是路況和車輛的問題；二來是為安全起見，白天趕路，晚上進入城鎮休息，絕不往偏遠小道上找捷徑。
這幾天，李建昆、金彪、陳亞軍和司機師傅四人，吃住全在車上，這就是為什麼特意找輛帶帆布棚的卡車的緣故。
如此小心謹慎下，一路有驚無險，在出發之後的第七天，解放車總算抵達鵬城。
“李同誌，還往哪走？”
司機師傅再傻，現在也看出來，這三人有點問題，他們帶的大包小包很蹊蹺，一路護寶似的。
不過不關他的事，對方租車時手續是齊全的，來自東升街道辦旗下的龍牌刀具廠。
這一個禮拜雖說給他折騰得不輕吧，所幸吃喝方麵的待遇不錯，抽華子，喝北冰洋，買來的飯菜一準大魚大肉，吃膩了還有方便麵換換口。
副駕駛座上，李建昆指指前擋風玻璃外麵，道：“你沿著路標走羅湖，到時我再找人問問，咱們去華僑旅社。”
司機師傅也不多打聽，摸出一根華子點上，咧咧嘴，“得嘞！”
林新甲在他們出發前，也回到鵬城老家，目前下榻在羅湖華僑旅社。而南洋銀行羅湖分行，正在旅社旁邊。
解放車行駛在鵬城的道路上，李建昆一路上高低提起一些的心，終於緩緩落下。不是他膽小，膽小的人就不敢走這一遭。明年即1983年，後世眾所周知，這年發生了些事，為啥？
不整頓不行唄。
透過車窗，李建昆打量著外麵的景象，鵬城外圍地區，仍沒有太大改變。多是荒山野嶺，水、電、通訊、交通這些基礎設施，皆無從談起。好像他們現在走的這條路，就是一條黃土路。
很多後來的人並不了解，所謂特區，並不是指整個鵬城，隻是中心區域，占全市麵積約六分之一的範圍。
似乎正是今年，特區與非特區之間，會用鐵絲網架起一道管理線，也被稱作“二線關”，將這座城市一分為二。出入需要特殊證件，叫作“邊防證”。
現在顯然還沒動工。
隨著解放車愈發接近羅湖，李建昆視野中的景象，逐漸變得不同。他看見不少正在大興土木的工地，其中有座十幾層高的在建大樓，老遠能看見，如擎天一柱。
他回憶著對於鵬城發展曆史的印象，確定這座大樓，應該是“電子大廈”。
1981年動工，會在今年8月竣工，建成後成為特區第一高樓。
這是第一座，由國人自己建造的二十層以上的建築，具有一定曆史性意義。
不過，它保持特區第一高樓的時間，非常短暫，很快會被高五十三層的國貿大廈所取締。李建昆視線搜索，倒是沒見著。即使還沒動工，也快了吧，建設速度也非常快。
國貿大廈的建設，在80年代算是一個奇跡，平均每三天一層。
他的視線，再次回歸到在建的電子大廈上。
那片區域，後世會成為聞名全國，乃至全世界的一個商業街區——華強北。
從1982年電子大廈即將落成這件事上，可以看出，特區雖說在摸著石頭過河，其實已經把握到一定未來的發展方向。電子大廈的建立，標誌著特區打響了電子科技發展的重要一槍。
李建昆無聲笑笑，想著等電子大廈竣工，高低要拿下一層——印象中它每層的麵積並不大。眼下在鵬城，想要直接買地，還辦不到，沒人敢賣。那些搞房地產的也是變著花樣玩——特區出地，他們出錢蓋房，再進行利潤分配。
在不能擁有自己的大樓前，那裡將作為自己科技產業的大本營。
當然，這是後話。
他當前的首要任務，是要在特區支棱起一個攤子。一家工廠，作為產品落地的主機廠。
否則即使他擁有再好的產品，也隻能像姨媽巾和尿不濕樣，轉賣技術，無法獲取最大利益。