打的秦淮茹眉目含情，眼波流轉，隨後.
快樂總算短暫的，三天的春節一晃而過，除了初二帶著父母和弟弟到清華大學溜達了一圈，顧維軍再次投入到緊張的協調工作中。
在工人師傅們的熱情參與奮鬥下，參考鞍鋼憲法，新的零件標準化製度和5S管理體製度也全麵鋪開，不僅僅是在京城二汽，還包括首鋼。
甚至是華北汽修廠的的其他幾家分廠，在京城二汽的影響下也逐漸采用了相應的零件標準和管理製度。
值得一提的是，首鋼的1700mm熱軋機，終於開始了實驗過程，但是也不是全連鑄的，而是3/4連鑄，這已經比鞍鋼的1/4連鑄進步了一大截！
有效的增強了輕卡的外殼強度。
而華北汽修廠幾個分廠的協同合作，開始還是幾個廠之間低調的合作供應，在逐漸上了正軌之後，周冠五廠長帶著劉峰直接找了王副市長，要求仿造京城汽車廠進行工業協助。
京城市政府的領導們考察過之後，為了保障輕卡的生產，的確需要充足的零部件供應，上報一機部、計委、經委、國務院後，經批準，終於形成了京城二汽的工業大協作。
從2月份以後，京城二汽的輕卡生產，終於從每個月幾十台，到4月份上升到了幾百台，有力的支援了京城的輕型運輸，有效的替換了騾馬運輸。
尤其是有力的支援了3月份發生的河北邢台地區的地震，受到了廣大官兵和群眾的大力讚揚！
而且現在京城二汽生產的輕卡質量越來越好，隨著京城一機廠和二機廠幾台顧維軍設計的新機床投入使用，整體生產線的效率和質量又有了進一步的提升。
這種情形，讓京城汽車廠的馮書記恨得牙根癢癢，卻又無可奈何，畢竟之前想通過發動機和零部件來限製京城二汽，沒想到二汽竟然聯通了汽修廠的其餘分廠，一點都受到影響不說，還形成了規模化協助，場麵越來越大！
因為這個事情，京城汽車廠、農機廠、齒輪廠的領導們在2月份幾次被京城市委市政府的領導批評！
你們總是提各種困難，市政府給你們京城汽車廠三家工廠投了幾個億的資金幫助改造生產線，又是幫助你們從各處要技術，你們一年才能生產4000輛？
人家京城二汽的目標已經喊出年產量一萬輛了！
最主要的是，京城二汽沒有市政府的投資，就達成了這一目標！
更更重要的是，京城二汽沒有固步自封，還不斷的優化生產，不僅是自己的技術不斷升級，還有力的帶動了京城機床廠的技術提高！
這才是咱們共產黨人應該有的奮鬥精神！
然後3月份之後就京城汽車廠就再也沒有受到京城市政府的批評了
其實還不止，首鋼，京城二汽，華北汽修廠幾個分廠，在大大的激發了工人同誌們當家做主的熱情後，原本廠領導和技術人員認為不可能完成的技術改造，也都通過各種辦法解決。
例如：首鋼的3/4熱軋機投入使用後，工人們還以最快的速度完成了新的一座50噸大型氧氣頂吹轉爐煉鋼爐，並與熱軋機成功形成連鑄；
例如之前被很多領導人認為是荒謬的，從鐵礦中直接冶煉成耐腐蝕性極高的合金鋼，也在鋼鐵工人同誌們打破了這個法則！
還有一直被遺忘的紅星軋鋼廠的工人們，之前為了試製一種尖端產品-帶鋼，曾經一直被廠領導否定，但是在文化活動中，利用廠裡原有的壓延機等設備，改進了軋鋼機的油壓裝置，不僅成功軋製了極薄的帶鋼，甚至在某些性能方麵，超過世界同類產品的先進產品！
例如華北汽修廠根據京城二汽的成功經驗，再次研製出了緩解京城交通的6人座出租車.
解放思想後，中國人民，中國工人們的創造力是無限的！，找書加書可加qq群952868558