就算150度電，用這樣的超充樁充，也就半個多小時而已。
在布局的時候，徐華盛就考慮過這些問題。直接上了高技術，直接高標準避免浪費。
現在，這些布局都已經完成了。目前全國大部分的高速服務區，都有華盛的超充站。也正因為如此，華盛的電動汽車銷量才越來越大。而且華盛集團布局不僅僅在國內布局，在國外布局也很多。
聽完彙報之後，老人點點頭。
一切都完成了，那麼接下來就要開始了。現在第四代核電技術已經通過驗證了，核電站的選址工作也已經展開。
第四代核電，華寶核電方麵已經設計了幾款模塊化機組。根據需求不同，可以采用不同的數量機組。
不過根據計劃，未來小型機組會大規模使用。這種小型機組就像是大的核電寶似得，集成化模塊化程度很高。一個核電站，安裝幾個小機組多產生的電量，就可以滿足百萬人口的用電需求。
這樣的小型機組可以用在縣裡。一個縣弄一個小核電站，都是通用設計，模塊化設計。直接工廠生產出大量的模塊，然後你縣裡找塊地方，挖個坑弄好地基尺寸就行了。
然後廠家直接把機組模塊給拉過來，安裝好後就可以使用了。小型機組個頭不大，方便運輸，小巧靈活，還安全。
最重要的是，任何東西一旦規模化生產，成本就降低了啊。
就算是放在人口多的城市，一個機組不夠建設十個啊，十個不夠一百個。組成陣列一樣用。
這就像是電動汽車的電池一樣，一節電池隻能帶動一個小的遊戲機。但是幾萬顆電池拚起來，就可以直接帶動電動汽車。
模塊化機組的優點太多了，成本低，安裝方便，運輸方便，安全性高。還有一個優點，那就是生產速度快，可以大規模快速生產，加速華夏在核電領域的布局。
2001年，1月22號，就在小布什剛入主白宮的時候。
華夏這邊宣布了重磅消息。這個消息是關於新能源汽車的。
華夏頒布了很多重要法則。首先頒布的是《華夏新能源汽車標準》，在這個標準裡麵，詳細的提出了新能源汽車的各種標準。
包括安全性標準，續航測試標準，年檢標準，技術標準，信息安全標準等等。
在這個標準裡，規定了新能源汽車的定義。新能源汽車分為好幾種，包括插電式混合動力汽車，純電動汽車，氫燃料電池汽車等等。
在這個條款裡，規定插電式混動汽車的純電行駛裡程，不得低於70公裡，純電動汽車的純電行駛裡程，不得低於300公裡。
還規定了測試方法，這個方法比較嚴苛，是進行綜合測試。用這個方法測試出來的續航標準比較高。就算是在寒冷的北方冬天，正常用車也最多打個八折。在溫暖的南方，續航基本就是一比一。