最關鍵的是山海汽車集團的汽車基地投資太大了。
一個年產能數千萬台的汽車生產基地，這麼一個基地落戶津城，這威力太大了。
所以自從山海汽車基地開始建設後，津城這邊是全力配合。大規模的基礎配套設施也在建設，整個津城的建設轟轟烈烈，很多施工甚至都是二十四小時不動。
從山海汽車基地落戶到現在也經曆了一年多點的時間了。而整個津城完全是變了樣子。
寬闊的道路到處都是，大規模的拆遷讓很多人住上了新房子。最重要的是山海汽車基地的一期項目已經建設完畢。
年產百萬輛汽車的生產基地已經在兩個月前正式投產，經過兩個月的爬坡。現在山海汽車的產能已經達到了月產能十萬輛。
現在山海汽車集團旗下的車型已經不少了。白虎品牌的幾款高檔車型已經全部上市，這些車型在國內銷量是很不錯的，雖然價格貴，但是這個時代汽車本來就是奢侈品，有錢人才能買得起。
除了國內市場，白虎品牌在國外市場賣的也非常好。特彆是中東，白虎品牌在那裡銷量非常好，畢竟白虎品牌那幾款車不管是設計還是性能還是配置都吊打現在的豪華品牌。
所以現在白虎品牌每個月的銷量都在六萬台左右，當然這些是包含出口銷量的。
在這個時代，作為一個華夏品牌，這個銷量是非常不錯的。
但是對於山海汽車來說，這個銷量卻隻是一個好的開始而已。
“徐總，目前咱們產能全開了……”
山海汽車集團的津城生產基地內，徐華盛正在視察生產線。看著一輛輛汽車從生產線上下來，徐華盛臉上也儘是笑容。
廉價汽車項目一年多前就已經啟動了，有了徐華盛的開掛，這些車子在半個月前終於定型開始量產了。
六款車，六款廉價車。
以五菱宏光為原型的玄武星光，以昌河北鬥星為原型的玄武北鬥星，以本田飛度為原型的玄武飛度，以豐田花冠為原型的玄武星冠，以豐田海拉克斯
為原型的玄武海獸，以福特F150為原型的玄武猛禽。
六輛車，四輛轎車，兩輛皮卡。
為了汽車產業更好的發展，華夏在去年也出台了很多新的政策。包括排放標準，技術細節，安全配置等等都做了硬性規定。如此讓華夏的汽車產品標準變得更嚴格，產品競爭力也變的更強了。
不僅如此，在徐華盛的強烈建議下，華夏直接把皮卡劃到了乘用車裡麵。皮卡的政策和其他車的政策一樣，都是乘用車。
對於現在的華夏來說，皮卡這種車還是比較適合國內的。皮實耐操，能拉人能拉貨，而且越野性能比較強，好路爛路都能走。
華夏雖然這幾年在瘋狂的進行基礎設施建設，要想富先修路的標語也已經深入人心，但是基建是需要時間的，也需要錢，所以現在華夏很多地方道路還是比較爛的，而在這種攔路，皮卡這玩意就比較適合了。
徐華盛拿出的兩款皮卡都比較，設計也比較強，隻要價格合適，這玩意在國內還是很有市場的，最重要的是這兩款產品在國外市場更大，玄武的責任可不僅僅是在國內市場稱雄啊，玄武的征程是星辰大海。