這次徐華盛砸的錢太多了，400億美金的資金啊。這還僅僅隻是徐華盛自己準備的錢。
華盛高速集團擁有融資券，徐華盛可以拉投資，拉更多的資本進來。以徐華盛的影響力，他要想融資，不僅可以在國內融資，還可以在國外融資。他如果願意，所撬動的資本是非常大的。
“林部長，我相信，二十年後，我們華夏的交通網絡會被全世界國家所羨慕。”
徐華盛語氣裡充滿了自信。
現在有了這麼多先進的裝備，還有充足的資金。華夏基建狂魔要提前覺醒了。自己的400億美金砸下去所產生的效應將會是非常恐怖的。會帶動整個基建行業的發展。
未來國內資本看到華盛高速集團的收益後，他們會自發的湧進來，推動整個華夏基建實力的快速發展。
華盛高速集團成立，這次徐華盛沒有讓華盛高速集團單獨獨立出去，就讓華盛高速集團作為華盛集團的全資子公司。
之所以不改名，就是因為徐華盛想用華盛高速集團當做未來華盛集團的一張宣傳名片，同時也是技術驗證平台。
比如未來的高精度地圖，比如未來的無人駕駛，比如未來的電動汽車，未來的萬物互聯，高速公路網絡都是重要的組成部分。
比如未來的電動汽車，如果未來所有車主在服務區看到的是掛著華盛標誌的充電樁，無形之中就是宣傳。
不僅僅是硬件，還有軟件上的推廣。
出行是每一個華夏人都必不可少的。當私家車數量提升之後，高速出行會變得格外的重要。華盛集團把高速公路作為宣傳平台和新技術平台，未來會更快速更便捷的讓這些東西大規模的推廣。
林部長他們走後，徐華盛立刻組織召開會議。
其實華盛高速集團的框架已經拉了起來，人員也已經調集了一部分，大家也已經做了很多前期工作了。
“各位，咱們華盛高速集團接下來的任務很重。咱們必須要讓全國人民見識到咱們華盛集團的
實力，讓全世界見識見識，什麼叫做基建狂魔。所以，咱們華盛高速集團的首條高速公路項目，就是這一條……”
徐華盛直接把地圖打開掛了起來，看到上麵的高速公路線路，所有人都表情嚴肅。
因為這條線路，很不容易建設啊。
京藏高速，全長超過3700公裡，直接連接燕京和拉薩，貫穿華夏東西，是一條超級大動脈。
原時空，這條高速1994年才正式動工，到2021年才算是全線貫通，前後用了足足27年。
而這個時候，徐華盛可不會讓這條高速建設這麼多年了。華盛集團要把這條高速公路打造成華盛高速集團的名片，所以不僅要質量高，還要速度快，標準高，讓全世界見識見識，華夏基建狂魔的實力。
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