會議結束後，徐華盛來到汽車研究院的研發基地。
進入實驗車間後，幾輛樣車映入眼前，看到這幾款車，徐華盛笑了起來。如果有穿越人士來到這裡看到這幾款車後，肯定會以為來到奧迪的基地似得。
三輛城市SUV，三輛轎車，一輛MPV。
七款車，其中六款車都是直接把奧迪的設計給拿了出來。
Q7、Q5、Q3、A8、A6、A4……
三款SUV，三款轎車都是把奧迪的設計給拿了過來。城市SUV在這個時代還沒有這個概念呢。現在全球各大車企生產的車子，越野車就是越野車，轎車就是轎車，真正的城市SUV的潮流是豐田在幾年後推出的第一代RV4，從那個時候開始才在全球掀起了車城市SUV的潮流。
現在，徐華盛直接把城市SUV拿了出來，並且直接拿出了三個車型，大型，中型，小型，直接拉滿產品線。
當然套路還會走套娃套路，不過這次的套路和陸巡的套路不一樣了。這次高端放在白虎，低端放在朱雀上麵。
說白了，高端就是奧迪，低端就是大眾。不僅僅是三款SUV是這個樣子，三款轎車也是這個套路。
六款車，線條不是有棱有角的設計，而是未來帶有弧度的設計，看上去更漂亮。
就設計而言，這三款車領先這個時代數十年。
至於那款MPV，徐華盛直接把第一代GL8的設計給拿了出來。這款車在華夏可是神車，自從這款車發布後，在MPV市場當了二十多年的銷冠。
“徐總，目前這七款車的測試已經差不多結束了。接下來需要路測，按照路測流程，如果順利的話，這七款車年底就差不多能夠定型。”
技術人員笑著說，眼裡儘是興奮。
山海汽車這邊的車型定型非常快，徐華盛拿出的設計基本上都是很完整的設計，他們隻需要按照設計圖製作出零部件，把現車組裝起來進行簡單的修改就行了，直接省去了大量的設計時間。
而且現在山海汽車的車型都是空白的，根本就不需要去像大型車企那樣去調研市場，探討這款車型是否需要進行研發。<b
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現在這個時代，一款車的研發是需要很長很長時間的。好多車企研發一款車，通常都需要五年甚至更長的時間。
山海汽車沒這個過程，現在山海汽車最主要的是完善自己的產品線，先把產品線完善後，再考慮下一代車型的問題。
至於研發費用，市場等問題，山海汽車目前沒考慮。徐華盛也沒讓他們考慮，現在山海汽車剛起步，肯定的不斷的砸錢啊。要想盈利，得需要慢慢的來才行，前期主要是燒錢塑造品牌，讓自己的產品銷量上去，等產品完善了，銷量上去之後，自然就會盈利，到那個時候，山海汽車集團才算是站穩了腳跟。
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