第八百二十五章 行業不看好(2 / 2)

真的以為設計飛機就跟過家家一樣?

民航客機有多難,在2020年看看全世界就知道了。

民航客機的係統,還有安全性,可以說比戰鬥機要高太多了。

因為民航客機上麵畢竟至少都是幾百人。

當然在2020年的波音除外,這家夥仗著壟斷市場開始亂搞。

師妹看著手裡的紀念章,內心也是十分的滿足。

劉海看著師妹小兒女的樣子,師妹現在的年紀是最美的年紀。

一顰一笑都是勾魂奪魄。

“你乾嘛這樣看著人家?”師妹被劉海看的不好意思,斜眼看了一眼劉海,然後問道。

“師妹你真漂亮!”

“哎呀,太肉麻了!”師妹猛然聽到劉海說出的這種甜言蜜語,臉刷的一下就紅了。

劉海嗬嗬一笑,三個孩子在旁邊,假裝沒聽見。

“我去寫作業了!”

“我也去寫作業,馬上要去海南了!”

“爹,這飛機也是你設計的?”小老三站起來開口問道。

“大人的事情小孩彆操心,趕緊去寫作業。”劉海沒好氣的說道。

“哼!”小老三一臉不服氣的樣子。

第二天報紙上就比較詳細的披露了這架飛機的參數。

世界上其他的公司看到這些參數之後都撇撇嘴!

白頭鷹的航空專家甚至在電視訪談的時候公開表示:這架飛機沒有任何舒適性可言,這種廉價的飛機沒有任何市場,就像我們不可能坐公交車從東海岸到西海岸。

主持人:那麼東方某些國家生產這種飛機是為什麼呢?

專家:因為東方某些國家人均收入比較低,所以他們不得不采用這種方式,但是這架飛機絕對不適合我們發達國家。

想象一下,從紐約到洛杉磯乘坐硬座的公交車,天哪!

主持人:先生,您的意思是說這架飛機隻是適合他們東方國家?

專家:這是肯定的,主持人,你會坐這樣的飛機去旅行嗎?我們去旅行就要保持好心情?

主持人:我想我不會的。

專家:在東方某些國家的角度來說一方麵要滿足國內民航需求,另外又要降低價格,隻有采用這種飛機才最合適。

但是作為我們發達國家來說,這一款飛機根本不合適。

當然他們國家的飛機想要拿到我們國家的試航證以及飛行許可,我想也是很難的。

還有他們的這種飛機就是拿到我們國家的試航證以及飛行許可,很可能都沒有任何市場。

不是很可能,是絕對沒有市場!

不止一個航空專家出來表示這種飛機就隻是適合東方某些國家,就連歐洲的一些航空專家都表示寬體大客機才是未來的主流,能夠長途旅行的根本不可能乘坐這樣的飛機。

國際上的輿論氣勢洶洶,不過這絲毫沒有影響c101的測試。

1987年7月10號劉海又踏上了去海南的路。

“祖祖!”到了地方下車之後,星星就首先跑了出去。

老領導看著跑過來的星星,也是高興的嘴都合不攏。

“祖祖,我給你帶了薯片,我可喜歡吃了,還有豌豆黃……。”星星就把自己的書包給老領導看。

“哎喲,星星都成大姑娘了,知道給祖祖帶禮物了!”

“我還會寫字,我還會數數。”

“老領導!”劉海等人隨後也來了。

“爺爺!”大寶二寶,劉成才這些分分的過來。

“好!好!”老領導看著劉海一家子人丁興旺,也是很高興畢竟第一次了解劉海,可以算得上是孤兒一個,雖然有養父母,但是已經不在了。

可以說是眼前的社會,讓劉海有這麼一大家子人。

海南的山上溫度比較舒坦,劉海到了這邊的時候就相當於度假。

偶爾出門去不遠處的水庫裡麵釣釣魚,老領導人年級大了,但是每天都要看新聞,聽人讀報。

“你這個飛機搞得好,就是要讓普通人能夠坐上飛機。”老領導對於劉海走廉價航空的路子十分讚同。

“老領導,等到天氣涼爽了,就能在海南的測試基地看到這一架飛機了。”劉海笑嗬嗬的說道。

“那我倒要好好看看這架飛機!”

“其實這個世界不富裕的人更多!”

“你這話說的有道理,不要隻是盯著為有錢人服務,沒錢的咱們也要考慮。”

“老領導說的是。”

劉海發現老領導越來越精神,不知道是不是去年談話的影響。

劉海在海南度假的時候,c101傳來了好消息,首次飛行試驗成功。

c101開始飛行試驗的時候,京都摩托車廠就能看到試飛的飛機,一天有時候起飛降落好幾次。

不少國外的記者就拿著照相機在能看到飛機的地方拍照。

不過國外的航空公司倒是對這架飛機沒有任何警惕心。

因為這架飛機與現在的主流根本就不一樣,可以說違背了飛機發展的方向。

現在飛機就是越造越豪華,越造越大。

曆史上,1988年空客啟動了a380研發計劃。

就是波音747也在雄心勃勃地推出下一代747!

2020年波音宣布停產747,這是現在的人想不到的。

劉海從現在開始就站在了山巔之上,這架飛機從現在開始發展,路會越走越好。

到最後完全可以超越其他兩家飛機製造公司。

國外的飛機製造公司沒有任何警惕性,這也正是劉海想要的。

如果現在搞一架類似a380的飛機,信不信在歐洲的適航證說不定都不會很順利。

劉海甚至大膽一點想,說不定c101還能拿到白頭鷹的適航證以及飛行許可。

因為現在整個行業都不看好這架飛機,說不定白頭鷹要出來顯擺一把自己有多自由。

劉海承認航空專家說的有道理,從洛杉磯到紐約不可能乘坐公交車。

但是紐約到洛杉磯坐飛機才多少小時。

廉價航空還有一個優勢,那就是隻要人數足夠多,可以直航,並不需要轉機。

相信坐過飛機的都知道轉機的痛苦了,本來一個省內,從一個城市到另外一個城市很可能幾百公裡,但是飛機偏偏要跑到沿海某個城市溜一圈,然後又才回來。

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