伴隨著工廠大門緩緩的朝兩邊打開，雙發重型戰鬥機殲10正式亮相。
當然這個時候戰鬥機都是黃皮機，也就是在機體外麵塗抹了一層保護機體的材料，因為在飛行測試的時候，不可避免的會汙染機體。
等到後麵上塗料的時候，把飛機表麵打磨一遍就可以上塗料。
另外通過飛機表麵這種材料的磨損，也能知道什麼地方磨損最嚴重。
因為飛機在飛行的時候，總有地方承受的阻力最大。
這飛機的外形很多領導是第一次看到，特彆是高高的拱背。
“這戰鬥機駕駛員視野肯定好！”
“這個是肯定的。”
“前後左右都可以看到。”不少領導看到這架戰鬥機紛紛低聲議論。
“雙發重型戰鬥機，嘖嘖！”
“據說作戰半徑能達到1600公裡。”
“1600公裡足夠了足夠了！”
戰鬥機的作戰半徑，這個分為很多情況。
有在加油機下的作戰半徑，還有在副油箱支持下的作戰半徑。
另外也要看載彈量，一般訓練的時候是不會滿載的，因為滿載的戰鬥機十分危險。
特彆是彈藥方麵，在降落的時候，說不定某些彈藥就會出問題。
一般飛行的時候就跟民航客機一樣，在需要的耗油量上麵加一個安全油量。
而且大部分戰鬥機掛彈藥訓練都是模擬彈。
今天京都的天氣雖然寒風凜冽，但是在場的所有人都心潮澎湃。
一方麵是本身這架戰鬥機給大家帶來的驚喜，另外一方麵就是這個戰鬥機是出自劉海之手。
要是其他廠搞戰鬥機，領導可沒這麼好的信心，因為不一定有設計的優秀。
但是劉海同誌不一樣，製造的實物往往都比設計要好。
雖然寒風凜冽，但是太陽照常升起，今天居然是一個難得的大晴天，飛機迎著早上的第一縷陽光轉移到了跑道。
飛機裡麵除開燃油之外，所有的全部加好了。
加燃油是用的車輛，因為地麵滑行試驗油量也是根據測試內容不同，添加的重量不同。
劉海設計的是雙座雙發重型戰鬥機，曆史上我們早期進口的是單座，後麵才引進的雙座。
兩名飛行員按照流程爬上飛機坐在駕駛艙。
兩名飛行員手裡麵也有一個本子，按照本子上麵的步驟操作。
這個時候領導還有劉海等人，已經到了溫暖的塔台，在這裡可以居高臨下的看到跑道上的黃色的戰鬥機。
這裡的塔台也能指揮飛機降落，不過大部分都是用來做飛行試驗用的，以及飛機出廠測試。
塔台換上了專業的測試指揮人員，麵前也放著一個本子。
雙方就按照本子上麵的步驟，一步一步走下去。
戰鬥機一台發動機點火完畢，飛行員報告了發動機的一切數據，然後在塔台的命令下，發動第二台發動機。
兩台發動機點火完畢，試飛員報告了兩台發動機的各種數據。
然後在塔台的命令下開始在跑道滑行，跑道早就清掃過了。
當戰鬥機按照預定的路線滑行一圈，當然開始的時候比較慢，回到了起點。
塔台裡麵響起了熱烈的掌聲。
“恭喜，恭喜！”主要領導一邊拍著巴掌一邊說道。
“這是我們大家共同的努力。”孫愛國也謙虛的說道。
戰鬥機的地麵測試還更複雜，因為這一架戰鬥機采用了電傳模式。
剛才第一次地麵滑行，並沒有做多餘的動作，經過初步檢查之後，加油馬上開始第二次地麵滑行。
這一次戰鬥機跑了兩圈，並且開始有意識的加大油門。
兩名試飛員坐在戰鬥機裡麵發現這架戰鬥機視野太好了，就像坐在飛機背上一樣，與其他戰鬥機完全不一樣。
“這個視野簡直無敵了，再加上氣泡式的座艙。”讓兩名試飛員第一次覺得在飛機裡麵看景色是那樣的舒坦，雖然說現在外麵萬物凋零。
試飛員試飛過很多飛機，民航客機就不用說了，視野非常狹小。
以前的戰鬥機也彆提了，跟這個戰鬥機的視野比起來，那就是個弟弟。
並且飛行員自己可以看到自己飛機的各種狀態，比如機翼，尾翼。
三次地麵測試完成，眼看就要到中午了，所有人一起拍照留念。
當然戰鬥機首飛還有定型，這個還需要時間。
劉海今天又混了一枚紀念章，後續的測試劉海就不參加了，因為就是按照流程走，一步一步的來。
可以說是相當的枯燥，一遍又一遍的測試。
不過地麵試驗完成首飛的時候自己肯定要去，不過預計最少要一個月，這期間主要就是測試飛機各方麵的性能，還有控製等等，特彆是電傳控製程序。
下午劉海就放假了，今年算是放假比較晚的一年，當然其他參加飛機地麵測試的就彆想放假了。
飛機地麵測試到一定時間，還要對整個飛機進行整體的檢查維修。
新聞媒體也沒對這件事情進行報道，因為現在隻是地麵測試。
而且摩托車廠的內部測試場地沒有外部人員可以看到，除非飛機以後每天飛的時候才有人能看見。
“怎麼樣了？”晚上回到家之後，師妹開口問道。
“暫時算是成功了，這個你幫我收著。”劉海把今天的紀念章拿出來。
師妹看到劉海的紀念章高興的嘴都合不攏了，親了劉海一口就拿著紀念章去書房。
師妹專門找了一個地方放劉海的紀念章，看著這麼多紀念章師妹內心更加的崇拜，想到了當初自己第一次也是因為一次飛機測試，自己才知道師兄居然這麼有能力。
師妹那一次是作為救護人員參與到其中的，就像今天的戰鬥機地麵測試也有很多的人員在一邊待命，消防隊，救護隊醫生等等，這些人默默的在旁邊待命，當然還有更多的人，比如空軍，還有就是民航客機飛行線路，防止有人來窺探咱們這邊的機密。