第 31 章 冶鐵與快遞(2 / 2)

而且雷電怎麼知道乘車之人欲往何處呢?

真想也擁有雷電馬夫啊!

“爺爺,你再等等,我還得拉一車呢!冰箱有點重,我得叫快遞小哥幫我。”林菱又拉著推車往那堆滿了這種大大小小紙箱的小鋪子裡去了。

明清兩朝冶鐵技術已經非常發達,林老夫子說得那些技術,他們早用過了,因此張居正從一開始,注意力就沒有放在林老夫子的講解上,他的目光一直在看林老夫子的身後,在他

說話的時候,他身後陸續來了好幾輛與林家借來的三輪車大同小異的三輪車,不同的是,那些三輪車都漆上了不同的顏色和圖標,似乎來自不同的地方,還都是精壯的青年駕駛,車鬥上滿載貨物,到了這“驛站”門口,就跟林老夫子似的,一按按鈕,就抬起車鬥,將東西都傾斜到了地麵。

然後他們再用林姑娘用的那小平板推車,一趟一趟往裡頭運,一邊運,似乎還和裡頭驛站的驛夫打招呼:“都放這兒了啊!”話音沒落,就從驛站裡跑出來一個短發女人,大聲阻止:“你彆倒這兒,我等會怎麼分揀啊,你就不能給我拿進來……哎哎哎,死韻達,每次都這樣!”

那被罵作“死韻達”的小哥騎上突然大聲地嚷著“倒車!請注意!倒車!請注意!”的電動三輪車拔腿就跑。

後世的車還會說話!

這著實令人驚奇萬分,而且這種運送各種貨物的雷電三輪車莫不就是後世的“驛馬”?但是……張居正撚著長須思索著,怎麼看,這後世的驛站與他原先所想的驛站大有不同。

在大明,驛站主要是供官府文書和軍事驛傳或朝廷派遣各地的官員途中食宿、換馬的地方,肩負著“八百裡加急”、“六百裡加急”、“三百裡加急”等不同等級的朝廷緊急事務,並不是提供給老百姓使用的。

明朝建設了規模不輸元朝的驛站數量,南北連通各大驛道,但從林姑娘使用這驛站以及那“快遞小哥”運貨而來,包括那看守驛站的女人,都並不像官府之人,更像是如她一般的普通老百姓。

而且這驛站雖名為驛站也不提供食宿、馬匹……哦,後世並不用馬,但他們的驛站也不給車輛供油、供電,似乎隻是個暫時存放貨物,等林姑娘這樣貨物的主人前來認領的地方。

倒比較像大明的“遞運所”,這是洪武九年,太祖皇帝單獨為了運輸各地貢物、軍需、賞賜物品的獨立驛站,但也是由各地衛所管理,驛站與驛站之間管理非常嚴密,也並不是給民用。

如此汗牛充棟的貨物,要如何才知曉貨物主人是誰呢?即便要分揀,也得數十人吧!但張居正望著驛站裡麵,隻有那個方才氣急罵人的女子,又回去蹲坐在小山般的貨物中,用個小黑鐵盒不斷掃過貨品上有字跡的白紙。

後世驛站,竟隻有一人就能運轉嗎?

張居正又想到快遞二字。

大明驛傳如流星,八百裡也不敢說快,畢竟軍情如火、災情如命,即便已是八百裡加急也奢求更快,因此隻稱“急遞”,那後世所謂“快遞”,又有多快呢?

他還在沉思,直播間裡卻冒出來了一行字:

【HappyForeverBigKing:主播爺爺,請問下,當今快遞與古代驛傳有什麼區彆呢?】

張居正笑了,這問題問得機巧,永樂帝是利用這“直播係統”想要隔絕古今從而掩人耳目的自動“翻譯”功能來故意誘著林老夫子說話呢,論精明,還是成祖精明啊!

不過,他轉念一想,若是永樂帝知曉自己竟從太宗變為了成祖,隻怕會大發雷霆吧?

林爺爺目送林菱又鑽進了快遞堆裡,正和鳥鳥驛站的人商量怎麼幫忙搬冰箱上來,於是又把目光放到了直播間,正想接著講冶鐵的事,就見有人問了新問題,於是下意識就回答道:

【這位……嗬皮大王朋友!你是不是問現在這個快遞行業和古代驛傳有什麼區彆?那肯定有區彆嘛,如果要比較,咱們現在公*員的公務出行,更符合古代驛傳的功能,而不是咱們日常使用的快遞物流。秦漢時期,郵驛“驛馬三十裡一置”,魏晉南北朝時期還頒布了《郵驛令》,那也是曆史上第一部有關驛站的法律,同時,隨著南方水運興起,這時的“水驛”也蓬勃了起來。

隋唐時期,郵驛製度又更加完善,管理嚴密,建立起了以長安為中心的陸路、水路驛站網絡,四通八達,也是每隔三十裡就設置一驛。除此之外,唐朝萬國來朝,還開發了海上國際交通線,很有“巨唐”的特點。

宋朝驛站最大特點就是急腳鋪的組建與廣泛運用,他們每隔六十裡一個驛站,每隔十裡、二十五裡設置急腳鋪,這些急腳鋪是用來傳遞私人信件、貨物的,倒有點像咱們現在的快遞驛站了。元代在宋代基礎上再次完善,建立了“站赤”,更加完備,驛站數量和範圍都遠超前代,到了明清兩代已經是趨於完善了,驛遞交通網四通八達,遍布全國。

從中我們能夠看出,古代驛站是皇權觸角控製地方的重要手段,這也是古代驛站的職能與咱們的快遞截然不同的原因。古代驛站主要負責為出行的官差、使者提供車馬夫等人員和物資

。同時,根據出行官員級彆及公事的急緩、重要程度,也會製定不同等級的接待標準。

比如明代永樂年間的驛站就根據所在地區的不同情況,還專門為進京朝貢的其他藩屬國設立了驛站,如夷人館、朝鮮館等。這些為藩屬國設立的驛舍通常都建造得比尋常驛站華麗,還很具有民族建築特色,比普通的驛站要更大更漂亮,還有點像江浙那一帶的高速路服務區哦。而且,這些驛站的官吏在接送朝貢使者方麵也肩負重任,有時甚至要親自陪伴其入京朝貢。】

永樂朝,年邁的永樂帝和皇太子朱高熾、皇太孫朱瞻基坐在內殿,三人麵前擺著瓜果點心,一同聽那林老夫子說起明朝的驛站。

永樂帝什麼大風大浪沒見過,但此時不由也有點不自在——他也不知為何,知道老爹是那“棣子,開門,是爹地”以後,就總有些心虛虛的。

他裝作不在意,低頭喝了一杯茶,卻不住地瞄著那仙跡的左下角,生怕冒出一行顯示著“棣子,開門,是爹地”的字。

知道老爹或許就在洪武朝不知哪一年聽著他的所作所為,永樂帝就罕見地有一種近鄉情怯之感,既想看到老爹對自己為帝的評價,又害怕看到老爹咄咄逼人的質問。

尤其這種給藩屬國造驛站的事……一聽就不是老爹喜歡的。

胖乎乎的朱高熾手裡抓著一把鬆子,也盱著自己老爹永樂帝的神色,不顧朱瞻基在邊上偷偷拽他的衣角,學著林爺爺的口音,哪壺不開提哪壺地說:“爹,沒事兒,爺爺還以為大伯爺是嗬皮大王呢,就算怪罪,也不會怪罪到您頭上。”

老子叫你再嗬皮你爹!

“閉嘴!龜兒!”永樂帝臉更黑了,險些把桌上拿碟鬆子扣到朱高熾頭上。

果然,洪武朝,朱元璋聽了就很不高興了,旋即叉腰質問朱標:“標兒,不是咱說你,你將來成了那勞什子嗬皮大王,怎麼也學得好大喜功了?為那些年年也貢不了多少好東西,就知道來打秋風的藩國靡費這些銀兩做什麼?除了浪費銀子沒點好處!”

朱標:“……”

他怎麼覺著這事兒也不像是他乾的呢?

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