《機娘紀元：我的機娘都是世界級》全本免費閱讀
“觀眾朋友們，沒有一刻時間休息，盤龍山第一段賽道暫且告一段落。
接下來是我們精彩程度絕對不輸第一段的盤龍山第二段——下山賽道！”
坤坤哥單手叉腰，做了個非常騷氣的手勢。
今天他的解說相當激情。
大概是被賽場熱烈的氣氛完全點燃了。
“眾所周知，上山容易下山難，這對於賽車競技也同樣適用，盤龍山下山賽道非常驚險，對盤龍山比較熟悉的觀眾應該也清楚，什麼飛龍崖、龍石道等等，我就不多做描述了，等會兒比賽的時候大家自然能夠見識到。”
“盤龍山第二段采取30台機娘同時發車機製，本來應該是所有機娘一起發車，但今年參賽選手實在太多，經過承辦方的商量決定稍微這麼更改一下比賽規則。”
往年參加盤龍山的選手頂多七八十個。
今年數量何止翻了兩倍？
誠然有部分是去年沒有參加比賽，或者沒有獲得前十選擇再次參賽的選手。
但除開這些，今年新誕生的擁有省級賽資格的人確實比往年多不少。
至於原因麼。
卻是和彈射起步以及漂移技術的普及有關。
如今參加省級賽道的選手全部都已經掌握彈射起步和基本的漂移技術，這些技術讓他們更大幾率通過省級進階賽，最終當然也就成為省級盤龍山賽道的一員了。
可以說蘇年一個人直接拉動了整個賽車事業的發展。
甚至有可能導致未來的智械師變得越來越多。
畢竟為了消化掉數量過多的合格選手，本來一年一度的省級賽道極有可能會變成一年兩度甚至一年三度，其他進階比賽也會跟著變更舉辦次數。
當然這些都是後話了。
比賽規則宣讀完畢。
坤坤哥宣布所有選手進入展開狀態，準備發車。
第一段賽道還有不少選手沒有完成比賽，但無傷大雅，反正成績是分開計算的。
最終成績是把一二段成績相加。
紫電的駕駛艙裡，蘇年環顧四周，他是30名選手的第一批。
比賽方似乎是根據第一段賽道的平均速度排名來安排的發車順序，所以第一批三十名選手基本都是來自還不錯的俱樂部，其中當然就有他很熟悉的那些身影。
盤龍山第二段的起點是漏鬥型，當然隻有半個漏鬥。
賽道一開始非常寬，但會在1公裡內逐漸收緊到隻能允許兩台機娘同時駕駛的地步。
“等會兒怕不是要大亂鬥了。”
蘇年一隻手搭在窗外，皺了皺眉。
這賽道的設置非常明顯，就是讓選手相互對抗。
在下坡和彎道特彆多的第二段展開對抗，等會不知道有多少選手會失控翻出賽道。
突突突！
周圍傳來直升機螺旋槳的聲音。