很多市民出門都很喜歡坐巴士，這幾年九龍巴士也新修了好多路線，這導致全香江都有巴士路線，單單九龍巴士賺取的利潤是不能滿足這樣大肆擴張的，在這種情況下就向銀行貸款。
九龍巴士分彆向美勝銀行和彙豐貸款三十億和十五億港幣，這幾十億的款項下來，結果就是巴士線一條接一條的快速建立起來，新的巴士車也是一輛接一輛的投入使用。
這導致的結果就是本來還有幾家巴士公司還能恰飯吃，但是現在徹底涼涼了，不是被九龍巴士收購就是自行倒閉。
現在香江的公交車就隻有九龍巴士一家。
現在要是上市的話至少幾十億港幣的市值，趙紅也打算在明年合適的時間把它上市，畢竟是公共設施的公司，一直保留在自己手裡也不太好。
還有就是趙紅也沒想過在這裡麵賺一分錢，九龍巴士在夢工廠這個大集體裡的作用，就是把夢工廠自己的地皮的交通變得更加完善，其它的好像也沒啥作用，還有一個作用就是樹立公眾形象。
把夢工廠樹立成一家有良心的公司。
其實在九龍巴士上麵夢工廠一丁點都沒有投入，至於說貸款的事情也是以九龍巴士本身為擔保進行貸款，向美勝銀行貸款這是給自家銀行一個穩定的貸款客戶，至於想彙豐貸款主要還是交好這個香江大財團。
這一波操作下來就是夢工廠得名，彙豐和美勝銀行得利，真是一箭雙雕！
這倒是的結果就是彙豐和夢工廠的關係都緩和很多，前一段時間英資和華資之間的關係很是激烈，主要還是華資的迅速崛起讓英資的利益受到嚴重威脅。
在過去的兩年中，好多英資資產紛紛撤資香江，這導致的結果就是華資一下子趁勢崛起，其中的佼佼者就是李家成家族、包於剛家族、趙紅為代表的一係列華資。
李家成就不說了，他兩次進行蛇吞象的舉措，這就是在英資的屍體上成長起來的，包於剛是世界船王，前幾年棄船上岸，在彙豐的支持下收購了九龍倉，現在的資產是節節攀升。
趙家就不說了，單單美勝銀行和夢工廠就是讓人不能忽視的人物。
趙紅在發展自身的同時也不喜歡被針對，夢工廠和美勝銀行就沒有在英資身上吸血，趙家的銀行現在已經對外發展，和本土的銀行衝突不大，夢工廠一直走的是香江行業中的空白區，因此也沒和什麼人競爭，總體來說就是和平中崛起。
因此和英資財團的衝突不大，趙紅也在試圖的緩和關係，在英資中隻要搞定彙豐就成功一大半，九龍巴士在彙豐貸款，這就是和彙豐交好的善意。
沈弼這個人不像其他英國佬，對金錢的味道更勝本族情誼，他這個人是個賭徒和純粹的商人，隻要有利可圖才不會在乎種族類彆。
從他扶持李家成和包於剛就可以看出來，對於夢工廠的示好，沈弼很是樂意接受。