1988年7月29日。
星期五。
帝國集團大廈總部董事長辦公室。
楊銘剛剛從淺水灣彆墅過來上班，林秀芝，何超瞏已經來了。
“老板，這是關於楊氏居者有其屋的資料。”
其中，報名人數超過八十萬人。
但是，按照現在香江六百多萬人口來說，最低收入階層10%人口，也就是六十多萬，那麼多出二十萬人報名，肯定有許多是不符合的。
這一部分人交的資料，被調查人員調查和核實後，直接拉入黑名單。
剩下超過六十萬市民。
但是，現在交椅洲那裡提供的房子，最多隻能居住25萬人左右，也就是說剩下其他人，隻能等到第二批，甚至第三批的房子了。
這件事，對於楊銘來說，可能算不上什麼，但是，對於香江這些低收入階層來說，直接涉及到他們的利益問題，是非常重要的一件事。
楊銘拿過去看了。
從這些資料來看，他發現香江居然有幾萬人，居然是零收入的。
為什麼會是零收入？
實際上，這些人收入及其不穩定，有些撿破爛，有些做點小買賣，但是，一家人支出太多，可以說是入不敷出的，這算下來，也就導致了他們的零收入。
可以說，這些人是沒有什麼錢存在銀行的，即使有，也是有很小一部分人有些現金而已。
還有一部分人收入也是非常低的，月薪低於千元，而且也是很不穩定。
這種情況下，在這之前，確實隻能住在籠屋裡麵。
當然，這種籠屋，不一定是賴國文他們居住那些鐵籠一樣的籠屋，可能是非常窄小，一家幾口人居住可能不到10平方米麵積大小的那種房子。
這種房子住起來，不僅僅壓抑，甚至也是生不如死。
“都交給內閣和秘書處負責吧。但是，一定要公開，公平，公正。”
本來這是楊銘做好事的，他可不想惹出其他麻煩來。
“老板，還有就是青馬大橋已經竣工，準備舉行通車典禮，你是親自參加，還是派其他人參加？”
青馬大橋可不簡單。
青馬大橋東起青衣島，上跨馬灣海峽，西至馬灣島；線路全長2160米、主橋全長1377米。
連接葵青區青衣島與荃灣區馬灣島的主要通道，是香江青嶼乾線道路的組成部分之一，是全球最長的行車鐵路雙用懸索式吊橋。
曆史上，總督府最早在1978年提出，1982年已經設計，但是因為其他問題耽誤了。
一直到1992年才開始修建，到1997年才開始竣工通車。
如今，現在已經竣工，並且要舉行通車典禮，這比起曆史上足足早了十年時間。
而且，除了青馬大橋，還有青嶼乾線，包括高速公路，地鐵等等，這些全部都是由帝國集團旗下的公司進行修建的。
其中，參與的公司有香江地下鐵路公司，以及其他工程公司。
而且，這一條公路，地鐵，大橋，除了最重要連同香江新的國際機場外，最重要是針對現在大嶼山和大嶼山附近填海區進行規劃的。
所以，這條乾線的開通，對於大嶼山及其附近的填海區影響還是很大。
如今，先是青馬大橋先開通，然後接下來就是高速公路，地鐵公司開通，還有就是香江新的國際機場開通。
這些全部都是帝國集團投資。
除此之外，這些比起曆史上，也足足早了十年。
“我去參加吧。”
雖然楊銘可以派麥裡思，或者內閣成員去參加。
但是，楊銘已經有些時間沒有露臉了，正好可以露露臉。
而且，這些雖然是帝國集團投資，但是，總督府主要人員也都會參加。
聽說董事長要參加，林秀芝也就對於這些做出回複，然後交給內閣那邊。