楊銘的身份注定他想低調都低調不了。
這次楊銘被粵省和羊城邀請回來參加全國第一條高速公路羊城通鵬城的高速公路開通儀式。
楊銘的勞斯萊斯和其他豪車從羅胡口岸附近的高速公路上去，前麵立刻出現鵬城，惠城，羊城的警車，軍車在前麵帶隊。
這是帝國集團在國內成立的亞洲高速公路公司第一條重金投資的高速公路，一路上，楊銘目光看著窗外，神色非常激動。
楊銘前世的時候，國內高速公路已經非常普遍，特彆是發達地區的高速公路更是隨處可見。而此時，這還是全國第一條高速公路。
單向12車道，雙向24車道，一條車道將近3.8米寬，算下來單向12車道就超過45.6米，還有緊急停車道3.5米，加起來49.1米，這還是單向一邊，雙向加起來將近100米的寬度。
除此之外，楊銘為了未來的發展，特意還讓人留下一部分的備用地，可以作為備用的。
如果加上這些，實際上超過了一百多米的寬度。
現在楊銘，林秀芝，唐詩蓮等人在車上看出去，都可以看得出，這高速公路確實很寬，不但司機開起來很舒服，坐在車上視線也是非常舒服。。
此時，在還沒有正式開通運營的情況下，這段時間，除了一些試運營的汽車，貨車外，現在主要是前後開道的警車，軍車。
即使是那樣，楊銘等人坐在車上，看起來還是非常壯觀。
“老板，這一條高速公路投資花費那麼多錢，還不知道多久才能夠收回成本。”一旁的林秀芝說道。
事實上，這樣的投資，想短時間收回成本確實有些難。
楊銘知道，這是一條被譽為黃金通道的高速公路，等到國內汽車越來越普及的時候，錢就賺得越來越多。
像未來日流量幾十萬輛，每公裡0.5元的情況下，一天下來，收益都不知道多少。
按照曆史上胡應相和國內合作投資的羊城鵬城高速公路，在高速公路最繁華的時候，差不多五年時間也就回本了，後來除了一部分維護費用，人工費，還有償還銀行利息外，早已都是一直在收錢而已。
如今，帝國集團是提前了很多年投資修建，楊銘覺得想收回成本，確實需要不少時間。
從羅胡口岸前往羊城。
楊銘前幾次，需要通過鵬城，莞城，羊城郊區的郊區，羊城郊區，羊城市區，需要花費大半天的時間才能夠到達。
如今修好的羊城通鵬城的高速公路才一百多公裡，按照現在1一個多小時，兩個小時也就可以抵達羊城市區了。
這速度還是非常快的。
比現在從九龍火車站坐火車前往羊城的速度還要快得多了。
。。。
一小時左右，楊銘的車隊已經抵達羊城郊區。
再繼續往前麵開去。
來到羊城的高速路口出來。
陳震華把速度放慢，前麵來了很多人。
陳震華徹底把車停下來的時候，楊銘已經看到了李秘書等人。
“楊先生，任老等人特意來這裡等你。”
楊銘從車上下來。
在羊城的高速路口這裡，他看到很多人在這等著。
如果不是得知明天上午才是高速公路的開通儀式，他還以為是今天就開通了。
楊銘過去的時候。
楊銘已經見到任老，羊城的梁老等人。
其實，在這之前，楊銘和任老也是見過一次。