楊銘在回燕京前。
他已經考慮清楚，到底要在國內如何投資汽車產業。
如果想單獨投資，在楊銘看來也沒有必要，他真正看中還是國內這個市場，他想完全吃獨食怕是很難。
曆史上，在國內最暢銷銷量最好的汽車，早年也是申城大眾，甚至日係車，這些都是通過合資的方式來進行的。
楊銘要考慮清楚挑選，到底是和哪一座城市進行合資。
楊銘先是考慮燕京，沈城，申城，羊城，鵬城。
其中，沈城還是一汽總部的地方，號稱汽車城。
楊銘最終還是確定還是從申城，鵬城來進行合資。
首先，楊銘前世的時候，大眾和申城合資的申城大眾賣得非常好，幾乎被當成國產車那樣來賣。
然後鵬城？
前世鵬城並沒有鵬城合資汽車公司，楊銘考慮到是鵬城是特區，製度管理等等和其他城市不一樣，或許比隔壁的羊城要好。
曆史上，羊城最早引入標致汽車，是合資汽車，但是很快乾倒閉了，後來和日係車的豐田，本田做得不錯，但是，那已經是很久之後的事了。
楊銘還是準備先挑選鵬城汽車。
楊銘和愛德華茲商量，愛德華茲對於這些並不是很清楚。
他隻是知道，現在申城現在是國內第一經濟城市，鵬城是最開放的地方，老板挑選這兩個地方作為合資的地方，他覺得也不錯。
最重要，考察團成員到過這兩個地方，對於這兩個地方印象很好。
如今，楊銘和老先生直接說出來。
“老先生，我和愛德華茲先生已經商量過，準備和申城汽車公司合資成立汽車合資公司，並且引入旗下的羅孚汽車，名爵汽車，凱旋汽車等係列產品。另外，還準備和鵬城共同合資成立鵬城合資汽車公司。”
申城？
鵬城？
那為什麼不是沈城？
燕京呢？
老先生有些奇怪。
曆史上，燕京倒是最早引入吉普，但是，從燕京合資汽車來看，算不上很成功。
“楊先生，為什麼不是沈城？我看沈城那邊汽車產業鏈非常完善，也很有基礎。”
畢竟，那裡是一汽總部。
楊銘並沒有說其他，隻是說那裡不合適。
老先生也就沒有多問。
對於帝國集團在收購Y國汽車產業後，引入國內投資，還是以合資的方式引入，這讓老先生還是很感動的。
而接下來，雙方如何合作，還是要談的。
這是利蘭集團和愛德華茲等管理層和國內，甚至申城，鵬城等地談。
如今，楊銘提前和老先生說出來而已。
倆人談完這件事。
楊銘離開這裡，沈先生陪著楊銘出去。
坐車上到吉普車上，往四合院那裡回去。
此時的燕京，還是自行車王國。
可能許多人都沒想到，未來的燕京居然要通過限製外地車牌來進入燕京辦事，就可想而知未來燕京的汽車到底有多少。
國內未來的汽車市場到底有多大！
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