楊銘又和麥裡浩提起所謂的科技。
實際上，像遊戲機，街機這些也是屬於科技，甚至，屬於半導體產業的一部分，現在帝國遊戲公司算是非常暴利的。
如果未來香江科技園區出現十家，甚至一百家，幾百家這樣的公司，可想而知會是如何。
麥裡浩聽完後，再次感到驚訝。
“為了香江科技園區的發展，我準備修建地鐵連同香江中區，香江九龍。”
現在連同新界北已經有東鐵線，那是地上的，和真正的地鐵還是有些不一樣。
修建地鐵？
這不是香江地下鐵路公司的事嗎？
總督麥裡浩都驚訝了。
香江地下鐵路公司於1975年根據《地下鐵路公司條例》成立，以作為一家法定法團在香江建造及經營一個集體運輸鐵路係統，並由財政司司長法團以信托形式代表當時總督府全資擁有，而且采取審慎商業原則運作，配合本地的公共交通運輸需求。
於1979年，地下鐵路首段落成啟用，其他行車線相繼於1982年及1986年啟用。
於1998年，一條特彆為香江國際機場而建造的鐵路機場快線落成啟用。
財政司司長法團代表香江在2000年6月透過公開招股進行私營化，出售地下鐵路公司23%的股份，地下鐵路公司成為香江地鐵有限公司，並於2000年10月5日在香江聯合交易所上市。
現在麥裡浩聽到楊爵士那樣說出來，他真的很驚訝。
“麥裡浩先生，這次過來，我想和你說，關於收購香江地下鐵路公司的事。”
什麼？
楊爵士居然要收購香江地下鐵路公司？
這個香江地下鐵路公司，不僅僅是修建和運營地鐵，還涉及到到許多地上的物業。
並於1990年代錄得鐵路營運盈利，助長其私有化。
其發展的沿線物業、物業管理業務及為國際鐵路顧問等業務於2000年代持續發展。
較知名的香江物業業務包括，君臨天下、凱旋門、日出康城等住宅項目，及圓方、國際金融中心一、二期國際金融中心商場、環球貿易廣場等商業項目。
香江地鐵公司亦積極在香江以外跟其他機構合作，興建及營運倫敦地上鐵、鵬城地鐵、燕京地鐵、杭城地鐵等城市的鐵路業務。
也就是說，它不僅僅是一家地下鐵路交通公司，還涉及到許多的物業。
“我希望能夠收購下來，至於價錢方麵，我們可以派帝國集團和總督府財務司，甚至地下鐵路公司的管理層談。除此之外，不一定需要全資收購，總督府可以保留一部分。”
麥裡浩聽完後，站了起來。
這讓他有些憂愁。
香江地下鐵路公司不像香江自來水公司。
當初香江自來水公司也是水務署控股的，但是，香江自來水公司並沒有怎麼盈利。
現在香江地鐵公司，雖然也沒有盈利，涉及到香江許多交通和產業，如果交到帝國集團的手中，也就是相當於把香江地鐵的規劃等等到交到帝國集團的手中，怕是香江其他地產商意見很大。
“楊爵士，我願意支持你，怕是中間阻力很大，不是錢的問題，而是涉及到很多的利益問題。”
“我知道。這次過來和你談關於香江科技園區和香江地下鐵路公司的事，我希望你能夠回到倫敦，和倫敦方麵溝通好。除此之外，我會讓身在倫敦的麥裡思先生，凱拉小姐出麵，甚至讓沈弻先生出麵。”
現在已經是六月初。
女王的官方生日是在六月的第二個星期六，麥裡浩正好可以借此回去給女王慶祝生日。
在楊銘看來，甚至不需要麥裡浩怎麼出麵斡旋，有麥裡思，凱拉，沈弻出麵，基本上已經能夠搞定。，找書加書可加qq群952868558