顏成昆靜靜地在那思考。
楊銘往病房外麵出去。
顏潔玲三姐弟正在外麵，看到楊爵士出來，低頭站在一旁。
楊銘和他們點點頭，帶上韋理和凱拉離開這裡。
“父親，怎麼樣？楊爵士說什麼了？”顏潔玲急忙問道。
“楊爵士說他已經控股了中華巴士，現在讓我們顏家自己做出兩個選擇。要麼繼續留在中華巴士，作為第二大股東，但是，中華巴士管理的事，我們再也不能插手。要麼就是把股票賣給他。”
顏成昆還在想剛剛楊爵士說的那些話。
他知道楊爵士說的不錯。
雖然看起來有些無情，資本市場就是那樣。
當年香江還是六家大巴公司，最終還不是被他吞掉了其他三家。
除此之外，自己妻子的侄子黃耀南都直接把股份賣給帝國集團的時候，顏成昆就知道自己已經輸了。
再到自己的老鄉廖家也是把股份賣給帝國集團，顏成昆就知道，如今，早已不是五六十年代。
“父親，那我們真的要留在中華巴士，還是退出中華巴士？”
“留下吧。不過，賣掉大部分股份給帝國集團！”
從楊爵士剛剛說的話來看，他覺得楊爵士還是很厲害的。
因為楊爵士的目光不僅僅是香江這個市場，還要國內，國外等等的市場，這意味著留下這些股份，未來應該會更值錢。
也就是說，從現在開始，中華巴士改名換姓。
今天開始姓楊。
楊銘，韋理，凱拉坐在勞斯萊斯車上。
在車上的時候，楊銘說道：“以我對顏成昆的了解，他不會賣掉全部中華巴士的股份。”
“老板，那我們有辦法把他的股份逐漸稀釋掉。”
韋理作為職業經理人，對於這些實在是太了解了。
楊銘則是說道：“不用那樣，我也不會對香江華資趕儘殺絕。”
現在顏家就剩下百分之二十多的股份，已經翻不了天。
顏家逐漸退出管理層，那麼中華巴士會是越來越沒有對方的影子，正如同當初對方的大舅哥黃旺財一樣。
“老板，現在中華巴士收購了，那麼就剩下九龍巴士了。”
中華巴士和九龍巴士是分開的。
如今，帝國集團成功吞掉中華巴士，剩下的九龍巴士。
在韋理看來更簡單。
而在曆史上，在1981年11月1日，以郭得勝為首的新鴻基地產更宣布敵意收購九巴，並大手吸納市場上的九巴股票，引起相方的收購戰。
最後，新鴻基地產在11月7日購得九巴共39.5%的股份，成為大股東。
九龍巴士的創始人鄧肇建的九龍巴士股份不多，反而雷氏家族的股份還算是不少。
如果帝國集團已經控股九龍巴士35%股份，九龍巴士那幾大創始人的股份沒有聯合起來，帝國集團已經是第一大股東了。
韋理準備抽出時間見見這九龍巴士的鄧肇建，那麼也就沒有任何問題了。
當楊銘和凱拉來到帝國集團。
韋理準備先去見見鄧肇建。
鄧肇建年事已高，今年已經85歲，六十年代，他已經被女王授予CBE爵位，已經是爵士了。
今天上午。
他剛剛起來，孫子鄧永將來見他。
“爺爺，中華巴士被帝國集團收購了。”
中華巴士被帝國集團收購了？
鄧肇建很驚訝。
早年，九龍巴士和中華巴士是競爭對手，隻是後來分開了。