深夜。
楊銘和凱拉悄悄離開薩鍥爾夫人那裡。
本來薩鍥爾夫人還是想親自送楊銘出去，考慮到現在自己現在的身份，薩鍥爾夫人顯得處處小心。
今晚，楊銘第一次拜訪薩鍥爾夫人。
楊銘知道，在薩鍥爾時代即將到來的時候，希望能夠從裡麵吃到更多肉。
。。。
回到格羅夫納豪斯酒店。
楊銘和凱拉上到樓上。
剛才楊銘不但和薩鍥爾夫人達成初步共識，給薩鍥爾夫人留下深刻印象，為接下來在Y國大規模私有化投資做準備。
凱拉還不是很清楚，為什麼楊先生要提前拜訪薩鍥爾夫人？
而不是去拜訪現在的宰輔卡拉漢先生？
畢竟，現在Y國的局勢在她看來還不是很明朗。
“楊先生，你提前對薩鍥爾夫人的投資，萬一失敗了呢？”凱拉問道。
“沒有萬一，薩鍥爾夫人上台是必然的事。”
楊銘在前來倫敦之前，他已經開始考慮接下來薩鍥爾夫人接下來上台後大規模私有化的事。
Y國私有化，指Y國將國有企業全部或部分出售給私人，使之變為私營企業。
1945到1951年工派執政期間，為重整戰後經濟，增強某些部門的競爭力，曾將英格蘭銀行、民用航空、煤炭、鐵路、電力、煤氣、電報和國際無線電以及部分鋼鐵企業實行“國有化”。
1951到1964年保守派執政期間，又將鋼鐵工業和部分交通運輸業私有化。
1964年工派，再度執政後，於1967年掀起第二次“國有化”高潮，再將鋼鐵工業“國有化”，並將部分港口、造船和飛機製造企業收歸國營。
一直至1978年為止，Y國郵政、電力、煤氣、煤炭、造船、鐵路、電訊等部門全部實行“國有化”。
甚至，鋼鐵、航空、汽車、石油開采等部門的，國有成分比重分彆達到75%、75%、50%和25%。
這些部門的國有企業由於經營不善、虧損嚴重，成了財政的沉重包袱。
1979年薩鍥爾夫人上台後，開始執行大規模私有化方案。
從1981年起至1985年止，已先後將Y國宇航公司、電報和無線電公司、愛姆夏姆國際公司、布裡托爾石油公司、美洲虎汽車公司等20多家國有企業私有化。
先後出售資產達50億英鎊，轉到私人部門工作的人數達40萬。
並正在計劃將Y國天然氣公司、Y國機場管理局、Y國航空公司、肖特飛機製造公司、皇家兵工廠等8家企業私有化。
曆史上，Y國私有化對提高企業經濟效益和勞動生產率、抑製通貨膨脹和減輕財政負擔起了一定作用。
但造成大量工人失業及由此而來的一係列社會問題。
私有化不是對“國有化”的否定。
交替采取“國有化”和私有化措施的目的是為壟斷資本獲取更多利潤服務。
另外一方麵，雖然等到曆史上李加城把大量財富轉移到Y國的時代，Y國的私有化還在繼續進行當中。
那個時候來說，李加城已經算是在Y國私有化的高位接盤了其他財團的資產。
也就是說，現在楊銘和帝國集團在薩鍥爾夫人剛剛上台就進行投資，和李加城那個時代把國內和香江大部分財富轉移到Y國。
其實，是完全不一樣的。
楊銘準備在現在私有化的低位的時候就能夠吃掉。