就算修成了，也要讓你用牲口拉車，速度根本提不上來。
a位麵的載汲知道此事後，先笑後哭，就是因為看透了這裡麵的苟苟營營。
所以後來載汲開始獨立搞研發，而且跟自己的未來嶽父照桂大搞合作，照桂又拉上自己的姐姐西慈太後。這樣的結果就是，從此以後，洋務派們需要的技術支持，必須讓載汲過濾一遍才行。這樣的好處就是，西慈對洋務派各集團的實際控製更有力度了，而洋務派各集團勢力要獲得兩宮的支持，也更方便了。
對於黛青而言，這樣提高了效率，增強了國力。
對於照桂而言，賺得盆滿缽滿。
至於載汲，錢也賺了，事也辦了，人也都處下來了，反正他的好處是最大的。
而現在，到了b位麵，載汲準備把這個模式提前運行一下。
隻不過，不能自己直接找照桂了，得借道末和塔爾瑪的身份，
先說服奕譓，再聯絡照桂和其他王公們。
載汲把辦法跟道末一說，道末想了想，終於還是同意了，而為了穩妥，道末又提議拉上常善。
因為智寶和塔爾瑪的關係，道末跟常善相處也很不錯。愛才的常善非常認可這個不慕功名卻又大有作為的少年。
道末並不僅僅要拉常善一人參與，而是要把整個黛青帝國所有的駐防將軍都拉進來。
隨著洋務運動的開展，左、李，這些南土和中土南部出身的西尼士大夫開始成為權力的中心。各地督撫的實權達到巔峰，就算朝廷的令旨，他們也是陽奉陰違，對於實際權力遠低於自己的駐防將軍，他們自然更不放在眼裡。
修建鐵路，提升各地固山營的實力，顯然對於各地駐防將軍是大有益處的。同時也對整個固山勢力集團的地位恢複極為有利。
皇帝和兩宮雖然是整個黛青帝國的權力中心，但他們首先也是固山人，必須優先考慮固山人的整體利益。
至少，名義上應該承認這個責任。
至少，在麵對其他固山人，比如宗室王公和固山出身的官員時，他們應該有這樣一個姿態。
但是，西慈這些一直在打壓宗室王公，連帶著對於上層固山官員也沒少打擊。
長此以往，必然失去固山人的支持。而固山人必須是黛青真正的根基，如果固山人不再支持西慈，那麼一旦宗室皇族中有某種力量出現，贏得了固山人心，那麼西慈失敗的概率將非常大。
她冒不起這個風險，必須找機會為自己挽回固山人心。
那就給她這個機會。