《重生的我隻想當學霸》全本免費閱讀
2014年，byd年度營業收入581.96億元，同比增長晚10.09%，汽車及相關產品業務收入約為278.34億，手機部件及組裝業務收入約為244.80億元，二次充電電池及光伏業務收入約為53.39億元。
這其中，新能源汽車業務收入約為73.28億元，同比增長6倍，占集團汽車業務收入的27.05%，新能源汽車銷量同比增長9倍，其中插電式混合動力車型“秦”銷量同比大幅增長，成為華國新能源汽車銷售冠軍。
雖然眼下才是12月，可是作為byd的老總，這些數據自然是瞞不過船夫哥的。
正是因為見到了新能源汽車的輝煌前景，船夫哥才會在鋰硫電池剛剛有一絲曙光的時候，就匆匆趕到唐都交大來。
在byd的內部，早就形成了一個共識，那就是新能源汽車將會持續飛速發展，最終滲透率將會達到90%以上。
至於市場，則是一個高達萬億的藍海。
這個結論不是船夫哥一個人得出的，也不是byd的高管們商議得出的，而是通過國家的政策，加上智囊團通過種種跡象和政策分析才得出的結論。
而對於這個結論，起初byd的高管未必全信，可是當看到新能源汽車的增速時，再也沒有人會懷疑這一點了。
在公司內部，也迅速完成了向新能源的轉型改變。
新能源時代什麼最重要？
能源！
何謂新能源，無非就是電力而已。
早在1992年，錢學森就已經提出一個大膽的建議，那就是直接跳過柴油汽油階段，進入減少環境汙染的新能源階段。
可以說這個建議十分的大膽，也十分的前衛。
這個建議也得到了當時的領導重視，專門給予了回複。
隻是由於國情限製和技術難題，新能源汽車並沒有立即發展起來。
一直等到國內的汽車行業產業鏈形成之後，以及相關的光伏行業真正形成規模之後，這才開始發展新能源汽車。
隻要是聰明人，都能看得出來新能源汽車的前景。
船夫哥懂，曾群也懂。
而王東來有後世的記憶，就更懂了！
原本對於兩方人，是要分彆接待的。
但是偏偏又都湊到了一起，所以也就隻能一起接待。
接待室裡。
剛一見麵，船夫哥就握著王東來的手，熱情的打著招呼說道：“王教授年輕有為，真是讓人羨慕啊！”
王東來也笑著回道：“王總過獎了。”
因為還有曾群在，所以王東來就轉過頭，對著曾群打起招呼說道：“曾總，久聞大名。”
曾群也是一臉溫和笑意地說道：“對王教授，我也是神交已久，今日一見，果然名不虛傳！”
簡單地打完招呼之後，眾人便坐了下來。
而坐下來之後，船夫哥看了一眼曾群之後，便直接開口說道：“王教授，明人不說暗話，我和曾總此次前來的目的想必你也知道，所以我也就不拐彎抹角了。”
“我代表byd，可以做出保證，如果王教授的鋰硫電池已經有巨大突破，可以應用實際的話，我們byd願意出這個數購買技術專利，如果是目前還在研究的話，我們也願意那拿出一半的資金和人力投入進來一起研究。”
說著，船夫哥舉起手，比出了一個手勢。
而看到船夫哥這麼直接，一開始就拿錢砸，曾群當時就急了。
“王總，你這麼做未免也太小看這項技術的潛力了吧，八個億就想買走技術專利，看來貴公司並不怎麼重視啊！”
曾群一開口，就直接拆起了船夫哥的台。
不僅如此，還接著說道：“王教授，我們catl擁有國內最多的相關專家，也是國內最為專業的公司，如果王教授對於電池行業很感興趣的話，我認為我們可以合作。”
“我相信有王教授這樣的頂尖研究人員帶領，攻克技術難題絕對不是問題。”
“至於合作方式，我們抱有最大的誠意，股份、現金一切都可以談！”
曾群雖然沒有像是船夫哥那樣直接，但是卻也直接拿出了自己的誠意。
而聽到兩人的話，王東來的臉上依舊平靜，出聲說道：“非常感謝王總和曾總的認可。”
“對於byd和catl，我還是很欽佩的，也很看好兩家公司的發展！”
聽到王東來這麼說，船夫哥和曾群的臉上逐漸變得認真起來。
兩人都是在商場摸爬滾打多年，經驗豐富無比，隻是一聽王東來這麼說，就知道事情可能和他們想象的不一樣。
果然。
“對於兩位提出的聯手共同研究，這一點就不用了！我們公司的實驗室正在進行實驗，並且已經有了成果，相信用不了多久，就會真正的麵世。”
“不過，我並不介意專利授權。”
王東來說完之後，船夫哥便追問道：“那麼王教授準備如何定價呢？”
曾群沒有說話，但是卻也在關注著王東來的回答。
“一年五個億！”