年底，趙旭除了開會還是開會，旗下公司大大小小的會議，年終總結，年會等等場合都出現著他的身影。
拚多多整合完企鵝商城的資源，正式上線屬於自己的拚多多商城，全國各大一線城市齊頭並進的蜂擁而出，為網購在國內嗨翻天貢獻了一把力。
立刻app也隨著用戶對精準消息的需求，正處於高速發展著，立刻顧問團的四個小家夥也跟隨趙旭出席年終慶祝會。
番茄單車，也在張韜完善的管理理念之下，腳步沉穩的攻略著各大一線城市，逐漸向著二線城市蔓延推廣。
而也正是因為這個項目簡單易行，全國各大城市出現了不少做這個項目的公司，小黃車、摩拜兩家後世的共享單車巨頭也正式營運，可相比於有著番茄科技在背後支持的番茄單車，這兩家未來獨角獸也隻是諸多紮堆起航的新創業公司而已。
在出行方麵，滴滴出行也有了競爭對手，快的打車背後的阿裡、企鵝打車三方，今年在打車行業可上演了一出好戲，各種補貼動作層出不窮。
搶司機，搶用戶，搶流量、搶頭條，自從年初之後，整整一年的補貼爭鬥層出不窮，三方打的是水深火熱，但上麵的老大在碰麵的時候，往往是談笑風生，好似各家公司打得這麼激烈絲毫沒影響到他們的私人關係。
相比較於uber在美國乃至全世界市場獨領風騷的局麵，國內打車行業這麼亂糟糟肯定是不行的。
滴滴出行一家懟阿裡係和企鵝係的打車軟件，卻絲毫不顯弱勢，一方麵是滴滴出行在王星的親自執掌之下，管理方麵比起匆匆起步的另外兩家獨樹一幟。
而另一方麵，趙旭本人在麵相用戶時候的親自代言，讓滴滴出行有著非常好的口碑效應。
一月份，趙旭、老馬、小馬三人親自出席了上頭組織的一次打車行業的協調會議。
會議上達成了三家公司合並組成一家新公司的計劃，2015年上半年，這家公司將會掛牌成立，總不能讓位於琴聲大廈租質協議到期的兩層樓裡。
而股份方麵，番茄科技當然占據著大頭，製霸著50%左右的打車市場，番茄單車要是還不能在新公司占據著領導地位，趙旭也不可能答應上頭的合並條件。
這樣一來，打車行業的格局也就非常清晰了，這還是uber隻是剛剛進入華夏市場還沒滿一年的時候。
這個局麵的造就，其實早在美國uber成立的時候趙旭就計劃好了的。
那時候打車行業還隻是個萌芽，還沒發展到現在火遍全球的事態，柳真這位剛剛生下陳昆第一個小嬰兒的新媽媽，獨自一人去美國打拚，收購原uber公司，完善企業理念，構建打車行業生態版圖。
回國後又參與到滴滴出行的創建之中，可謂是勞苦功高，誌得意滿。
而新公司，柳真也會成為ceo和在華夏市場快速發展的uber開始打擂台，至於會不會又像前世一樣，uber華夏跟滴滴出行開啟大合並，出現一個打車行業的壟斷公司，誰又能說得準呢。
張馨雨的弟弟張鑫，去年在趙旭的大投資之下，開始創建與抖音差不多得短視頻軟件，一經發布，無論是在微信朋友圈、企鵝朋友圈，還是在彆的交際工具之中，湧現出來的熱潮非常龐大。
相比於隻有著今日頭條10億美金支持，就能在短視頻領域獨領風騷的抖音，番茄科技旗下各大公司全線支持的資源，更加恐怖，線下線上，娛樂明星、體育明星、模特等等都以引領時代潮流般的舉動，預示著這一款軟件大規模崛起的姿態。
而張鑫，也成為今年互聯網創業者最為火爆的人物，他也獲得趙旭親自頒發的華夏互聯網年度最佳創業者這個舉足輕重的獎項。
一月底，燕京郊區一座封閉式小學的操場上，趙旭穿著件修身風衣，與老貓緩緩的圍著跑到散著步。
跑道上，還有著些小朋友在揮灑著童顏，歡聲笑語的肆意打鬨，跑到中央的足球場上，一群穿著保暖球衣的小朋友們正在踢著球，紅白兩隊拚鬥著正激烈。
“怎麼樣，回到燕京工作感受如何？”趙旭雙手插在風衣口袋裡，笑容淺淺的掃了眼視線看向足球場邊啦啦隊裡的老貓。
“不怎麼樣！”老貓才不會順著趙旭的話頭說，聳聳肩嗤之以鼻道。
“為你我可是放過了一次打秋風的機會，你想好怎麼補償我了麼？”趙旭也不會讓發小輕易的脫鉤，緊追直上道。