對一些老款車型進行技術更新，有的車型會大改一番，有的車型會小改。
除了發布純電動轎車之外，還發布了燃氣家用轎車。
車展的美女，那真的多。
也就是正常保養、更換刹車和輪胎。
作為國內汽車產業的領軍者，墨塔汽車是需要有擔當的。
墨塔汽車的年銷售量也是達到了589萬輛，在今年的話，墨塔汽車的汽車銷售量將要突破600萬輛是板上釘釘的事情。
國內唯一的一家世界級汽車廠商！
2004年羊城車展，這個在2003年才是創立起來的車展，在今年吸引了不少的汽車廠商來參加。
磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰作為正極材料，不含貴重金屬，其價格上麵，自然要便宜很多。
這一次，墨塔汽車在羊城車展上麵，可是誠意滿滿，帶來了幾款新車到現場。
電池在經常處於充滿不放完的條件下工作，容量會迅速低於額定容量值。
陳懷慶知道，GM和Ford公司將會在下一次經濟危機期間遭遇到重創，然後在未來十年時間裡麵，都是沒有緩過來。
對於購車者來講，一般很難遇到車輛出故障。
一些人對於各家汽車廠商的技術特點什麼，都如數家珍。
可是要知道，一家是曾經的世界第一，一家是世界前三。
至於說發動機故障率，已經低到0.4%。
兩種電池都是各有優缺點，就看怎麼的來用了。
墨塔汽車在羊城車展上麵，占據的展位不小。
被無記憶性的電池所取代。
墨塔汽車自然也是有車模的，相比起有些車企以車模來吸睛，讓車模穿得很清涼，墨塔汽車是要臉的。
三元電池是正極材料使用鎳鈷錳酸鋰(Li(Nin)O2)三元正極材料，石墨作為負極材料的鋰電池。
北方的冬季，對其是相當的不友好。
會針對用戶的反饋，對車輛進行一些改進。
全年汽車銷售量排在第四位，在墨塔汽車的前麵是GM、toyota以及ford這三家公司。
每年年末的時候，墨塔汽車都是會上新。
可當其他汽車廠商在銷售量上麵暴增，兩家公司的銷售量依舊是十年前的規模，根本就沒有增長。
更好刹車和輪胎是很正常的事情，也屬於汽車保養當中的一項。
也就是不斷的解決問題，墨塔汽車的車子，在質量上麵變得越來越好，用戶體驗也自然不斷的提升。
來逛車展的人，除了專業媒體人之外，普通觀眾都是懂車的。
如果不能夠接受，就引導用戶去購買那些成熟款的車型。
不少墨塔汽車的老車主，車都到報廢年限了，都還沒有進行過大修。
大改的少，小改的多。
不急，現在才是那到那，
電池技術突破，也不是短時間能夠成的事情，隻要堅持研發，總是有一天會獲得好的結果。
但是總體上麵來講，要是市場應用的話，磷酸鐵鋰電池在市場占有率上麵，應該會更加高。
甚至在銷售的時候，墨塔汽車都是要求銷售人員對於那種全新的車，給用戶做一個提醒。
墨塔汽車是相當重視用戶反饋的一家車企，用戶提出問題，那墨塔汽車就會去想辦法解決。
現在GM公司的年銷售量已經接近1000萬了，Ford公司也是高達600多萬輛。
大家都在打量著這純電動轎車。
和傳統汽車那真的不一樣。
車頭沒有進氣口。