兩個都會有人選，這一點是肯定的，就看那個選擇的人更加多一些了。
“就渦扇8d發動機這一款發動機，接下來就夠整個蓉城航發不愁吃喝好些年時間。”
三年不開張，開張吃三年！
陳懷慶：“在接下來，我們要堅定不移的執行之前定下來的策略，不斷的研發出來性能更加強大，更加節油，更加具備可靠性的發動機。”
“暫時性的虧損，不要在意。我們追求的，是最終的技術進步。”
隻要掌握了先進技術，還怕賺不到錢？
開玩笑呢！
看過蓉城航發的成果之後，陳懷慶這心裡麵，算是覺得有數了。
現在的華國，在航空發動機的技術水平上麵，自然是趕不上歐美的。
甚至連六年前解體的前聯盟都還是趕不上。
但是，相比起十年前來講，現下的華國，在航空發動機領域進步了相當多。
算是已經有著些了亮點。
最少在中程飛機發動機上麵，已經有發動機可以用。
至於說力神發動機，陳懷慶主動的降低了要求，不一定說要搞出30噸推力以上，能夠達到20噸的推力，就已經可以了。
飯是得要一口口的吃，路得要一步步的走。
沒有必要說跳著邁大步，那樣太容易摔跟頭了。
蓉城航發是國內航空發動機領域的排頭兵角色，有著最好的航空發動機研發團隊，最好的待遇，最好的技術，最好的生產設備等等。
反正，什麼都是在國內最好的。
當然了，蓉城航發的研發團隊裡麵，有著大量從前聯盟邀請過來的航發專家。
蓉城航發不能夠走冒險主義的路線，而是要小步快走，一步一個腳印。
研發30噸推力的發動機，在技術難度上麵，有著些過於大了。
難度越是大，失敗的可能性就越高。
反而現在蓉城航發已經有了火鷹發動機的一個基礎，再是研發20噸推力的發動機，技術難度雖然依舊的大，可並沒有到那種不能夠攻克的地步。
技術這東西，還是得要進行不斷積累。
總是不能夠說，今天會造自行車，明天就直接造汽車吧！
這難度可就太大了些，如同天塹一般。
可如果今天造自行車，明天造摩托車呢？
摩托車的技術難度，肯定要比汽車小。
會造摩托車之後，再是去想造汽車的事情，是不是更加順理成章一些。
霓虹國的汽車廠商，不少都是走的這個發展路徑。
很好的說明了，一步一台階，是多麼正確的事情。
從蓉城航發離開，已經都下午四點了。
坐在車上，陳懷慶看著qq群裡麵的信息。
qq群現下可是在國內大火！
直接將以前的網絡聊天室什麼的，全部都給取代了，多人聊天什麼的，大多都轉移到了qq群上麵。
而隨著華國網絡開始支持2g網絡之後，辰星手機馬上就推出了相應的2g網絡手機。
手機qq正式的開始上線。
移動互聯網算是剛剛有了點雛形。
當然了，現在的移動互聯網也不能夠做其他的事情，大家更多的，還是qq聊天。
至於說看新聞的話？
現在可以提供文本信息，也就是說，可以看文字，不能夠傳輸圖片。