董建驊跟包船王霍大亨不一樣，後者未來的變動太大，而且所產生的影響也很大。
一直以來楊辰不願意在政治上動手腳，原因就是不想過多的乾預曆史發展，一旦曆史大事件改變了，那麼他的諸多優勢就消失了。
這對他來說，不是一件好事情。
“阿辰”霍大亨忍不住開口喊道。
“霍叔叔，稍等。”楊辰抬手打斷道：“你讓我仔細考慮一下，彆著急。”
霍大亨見楊辰猶豫不決的樣子，以為對方是顧及包董兩家的關係，於是直言道：“阿辰，這件事情，你如果願意幫忙，老董那邊我去跟他說。”
“你放心，這件事情，我不會讓你為難的，今天阿董也是我帶到你這裡來的。”
“我相信你包叔叔不是那麼愛計較的人”
“現在東方海外的情況，已經沒時間再繼續拖下去，你如果有什麼條件，可以直接提出來。”
“阿董剛剛也說了，隻要保住東方海外這塊招牌，隻要能夠再給他一次機會，讓他將東方海外重新撐起來，他能答應的都可以答應。”
話說到這個份上，楊辰也知道自己沒辦法推脫了，如果他拒絕，接下來東方海外麵臨的就是債務重組，那時候董建驊即使不恨他，也一定不會對他抱有好感。
幫，得到對方的感激，將來一哥的位置如何，全看董建驊自己以及內陸的態度。
不幫，那麼等對方依靠內陸和董家最大債主彙豐銀行的幫助，重新翻盤，然後進入政界成為一哥，那麼兩家關係即使將來想恢複也好不到哪裡去。
在這個大部分都是水的地球上，船運的重要性是毋庸置疑的，未來內陸的巨大需求，會讓這場世界性船災在幾年後消失不見蹤影。
世界經濟恢複，以及內陸經濟高速增長，船運行業是重中之重，如果他手上能夠掌握一隻龐大的船隊，那麼就能夠掌握一定的話語權。
現在包船王旗下的環球已經被他拉攏過來，等到世界船災在持續一兩年，那麼他完全可以接機收購環球除卻包船王所持有的餘下股份。
到時候，等包船王去世後，一舉拿下環球，或者直接利用大股東身份，像後世阿裡控製三通一達快遞那樣，對環球進行實際上的控製。
環球在經過早期低價出售老舊船隻後，噸位從兩千萬噸降到一千兩百多萬噸。
如果他再注資東方海外，那麼憑著東方海外剩下的六七百萬噸的體量，他直接和間接掌握的船隊，已經比包船王巔峰時期還要恐怕。
包船王的影響力，主要來自於他旗下龐大的船隊，在包船王巔峰時期，各國領導人是點名想要見他本人，連內陸哪位老人家也是如此。
由此可見，船運行業的影響力有多大。
左右權衡利弊之後，楊辰覺得這是一個機會，正好他現在需要更多的船隻運送移民。
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