話說，蘭博基尼在這個時候，已經擠入全球頂級跑車行列了，它從一開始就與法拉利展開一係列競爭。
這家全球頂級跑車公司，前身是由拖拉機廠演變過來的，沒錯，就是拖拉機，但凡存在上百年曆史的汽車公司，很多都是從拖拉機轉變過來的。
畢竟，汽車的前身，就是拖拉機，連坦克都是從拖拉機改造而成的。
由此可見，拖拉機，咳咳，那什麼不說拖拉機，咱們繼續說蘭博基尼。
這家公司坐落於意大利聖亞加塔·波隆尼，由其創始人費魯吉歐·蘭博基尼，在1963年創立。
說起蘭博基尼，就不得不提它的悲劇史，曆史上，蘭博基尼這家跑車公司記，可謂幾經波折，數次易主。
自一九七一年，蘭博基尼旗下拖拉機工廠最大客戶，南非進口商to Trattori's取消與蘭博基尼的長期合同後，蘭博基尼開始逐漸走向下坡路。
因為財務問題，蘭博基尼在次年將拖拉機公司出售給意大利農業設備製造商SAME，並專心經營蘭博基尼汽車公司。
前麵說過，但凡跑車公司，就沒有不虧本的，沒有了拖拉機這條穩定收入，蘭博基尼車型開發速度也放緩了下來。
好在一九七四年，蘭博基尼推出了曆史上最有名的tach車型。
tach可以說是蘭博基尼史上最炸的一台車了，它是真正奠定蘭博基尼設計基調的車型，前幾年，蘭博基尼幾近破產，就是靠著這台車“續命“。
然而，續命不代表沒事了，跑車成本本就高昂，沒有新的資金來源，就無法研發新的車型，惡性循環下，到了去年，蘭博基尼終究沒能逃脫破產的命運。
公司破產，清查過程無疑是繁瑣的，特彆是像蘭博基尼這種知名公司。
後世很多公司破產了，動不動就是長達幾年時間的清查，雖然蘭博基尼公司隻剩下一個跑車業務了，但清查工作，依舊不是幾個月就能夠完事的。
聽到這家公司破產，正在被清查，楊辰心裡跟貓爪似的。
這家公司在後麵幾度易主之後，依舊牢牢地占據全球頂級跑車界一席之地，它的底蘊，自然毋庸置疑。
這家公司好啊，又能生產跑車，又有生產拖拉機的經驗。
接下來換個馬甲，什麼巴士汽車和家用車，還不是輕而易舉的事。
最重要的是，這家公司現在正麵臨清查，一般情況下，如果有大公司願意接手，對方無論如何也走不到破產這一條路。
既然走到了這裡，這說明這家公司確實沒有多少人窺視，機會就在眼前，沒道理讓這塊肥肉從自己嘴邊溜走。
不過，這時候自己眼巴巴的過去，會不會被人狠宰一波？
這不是沒可能，雖然現在香江還在英國治下，他的身份上還貼著英國標簽，但是在歐洲人眼中，依舊是一隻大肥羊。
彆說他是香江人，即便是日本人，對方也會毫不猶豫的獅子大開口。
這種事情，歐美人乾的多了，並非一兩件，在自己國家賣不掉，轉手給亞洲國家，價格叫得一個比一個狠。
要不是亞洲國家技術不夠，沒有誰願意當冤大頭，同樣的，楊辰也不想當冤大頭，但是他又特彆想把這家公司吃進肚子。
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