李光宇在讓杜月梅坐下之後，便開始聽著杜月梅彙報賓利集團這段時間的情況。
杜月梅說道：“李生，目前我們捷豹在北美還算穩定，止住了我們接手捷豹前銷售下滑的局勢。在亞洲地區，由於受到你和李氏集團的影響，我們捷豹在東南亞以及香江、寶島等地都打開了銷售市場。”
李光宇對於賓利集團在亞洲這邊的情況還是很清楚的，賓利集團亞洲地區分公司就在香江，李光宇能夠隨時了解這邊的動態。
而李光宇旗下的捷豹汽車由於李光宇的影響以及曹文錦的影響，在寶島、泰國、和馬來西亞都受到了政府的采購，作為幾地政府領導人的專用車以及來賓接待用車。
受此影響，捷豹汽車在這些區域知名度大幅攀升，在豪華汽車市場占比也跟著高漲。而今年新出的賓利慕尚，由於李光宇的使用，不管是香江、葡京、寶島，還是東南亞的很多華人家族，在購置新車的時候，都是優先考慮賓利慕尚。現今在這些地域，賓利不說能夠超越勞斯萊斯，至少能夠和勞斯萊斯平起平坐了。
杜月梅繼續說道：“李生，目前由於捷豹在亞洲這邊銷量的不斷攀升，我們產能出現了不足，我們現今需要擴大我們的生產線，來緩解這方麵的壓力，你有什麼計劃嗎？”
李光宇對此早已有了想法，現今為供給亞洲市場，捷豹汽車生產基地建在寶島比較合適。大陸那邊現今時機並不是太成熟，彆看杜月梅這次過去考察商談，但是捷豹在大陸建立生產基地怕還得等幾年，而且還是合資。前世不管大眾和上汽的合作，還是克萊斯勒和北汽的合作，都是84年才達成了協議，而且都是合資公司，各占50%的股份。
李光宇說道：“在亞洲的生產基地，我們目前就放在寶島，這方麵你在考察完大陸市場之後，就前往寶島，和孫運旋院長溝通此事，我想他是願意支持捷豹在那邊建立生產基地的。”
杜月梅在賓利集團的計劃中，也是要把新的生產基地放在寶島，同時計劃把新品牌麒麟汽車的生產基地也放到這邊，為亞洲市場做準備。
“好的李生，我到時會和孫院長進行溝通，同時我們麒麟汽車在英倫已經開始試生產了，而在亞洲我們也是缺乏生產基地，我有意和捷豹一同在寶島成立生產基地，還希望李生能夠批準。”杜月梅說道。
李光宇對於麒麟汽車還是比較關心的，在大陸市場，現今捷豹和賓利這些豪華汽車並沒有太大的市場，未來十幾年內主要還是靠著麒麟汽車去攻城略地。也隻有大陸經濟正在發展起來之後，大概進入21世紀的時候，才是捷豹和賓利大舉進入內地市場的時候。
李光宇問道：“月梅，現今你們試生產出來的麒麟汽車質量如何，和大眾汽車同類型比較，我們有沒有太大的差距？”
杜月梅對於麒麟汽車很有信心，她說道：“李生，我們麒麟汽車使用的是捷豹自身所研發的發動機，雖然在動力上比我們捷豹要要低一些，但是和同類型的大眾相比，我們動力依舊要強於他們的，同時在外形設計上，我們也是吸收了捷豹外形的一些元素，比大眾的外形更顯的年輕和時尚。”
李光宇說道：“你們在亞洲成立生產基地，我沒有意見，在麒麟汽車上市的時候，你們集團一定要做好宣傳工作。中低檔汽車，我們必須要依靠數量來帶動集團的利潤，這方麵就離不開你們集團的宣傳工作，我也會讓這邊各大集團配合你們，同時，我們集團的公司用車以後也會全部采購麒麟汽車。”
杜月梅高興的說道：“李生，我們會重視這方麵的工作的，爭取儘快使麒麟汽車打開各地的市場。”
杜月梅可是知道李氏集團的購買力的，集團采購不算，更多的是集團的員工，一旦麒麟汽車上市，那些有需要購買汽車的員工，就會優先考慮自己集團的產品，隻要自己麒麟汽車質量沒有問題，價格適中的話，基本就可以拿下這些人的訂單。
就如同現今的捷豹一樣，在李氏集團高層，可是有不少人都購買了捷豹汽車，對於捷豹的宣傳也是無比巨大的。就像日本，由於甘慶林等人使用了捷豹汽車，在日本還是起到了一定的效果，在那邊的銷售比起以前也有了一些提升。