親自駕駛了一下這架飛機,張凡對這架飛機非常的滿意。性能非常好,而且非常的安靜。
電動螺旋槳幾乎沒有任何噪音,在機艙裡根本就聽不到任何聲音,在空中地麵上的人員更是聽不到。
這是一架小型飛機,個頭不大卻操作靈活。電動機的轉速要比內燃機要高的多,所以這兩台的飛機推力非常大。
這也是這架飛機三百多米就可以升空的主要原因。這架飛機也經過專業的風洞吹過,氣動性非常好。
同時相對於燃油飛機,電動飛機還有一點好處。那就是結構簡單,維修保養非常的方便。
相對於同級彆的燃油飛機,這款飛機的優勢太大了。所以未來市場是非常廣闊的。
離開機場,張凡來到了飛機生產線。巨大的廠房內,四條先進的生產線已經在裝備當中。
“年產量多少?”
張凡好奇的問。
“每條生產線年產量在三千架。”
負責人的話讓張凡點點頭。四條生產線,每年生產一萬兩千架,這個產量已經不錯了。
畢竟這是生產飛機,不過這種級彆的飛機個頭小,結構簡單,再加上生產線又非常的先進,所以生產起來並不麻煩。
年產量一萬兩千架,這個產量看似不少,但是和巨大的市場比起來卻並不算太多。
但是短時間內這個產量肯定是可以的。
“製造成本多少錢?”
成本決定售價。相對於汽車,飛機的售價可是要高不少的。
“目前每架飛機的成本價在450萬左右,研發費用花了12億……”
聽到這個數字,張凡甚至滿意。12億的研發費用並不高,如果生產一萬架的話,每一架也就分攤十二萬而已。
就算如此,成本價也不過462萬啊。而同級彆的燃油飛機,最便宜的也得上千萬的售價啊。
就難空中王國350來說,其實這款飛機和這架空中巴士差不多。雖然空中巴士比空中王國要小,但是空中王國的燃油艙可比空中巴士的電池體積要大很多。
所以論內部空間,空中王國350還沒空中巴士大呢。其他性能都差不多,空中巴士還比空中王國要好一點呢。
除了續航裡程差一點外,沒有什麼太大的差距。而空中王國多少錢,4500萬。
所以空中巴士的利潤是非常高的。這樣的飛機,售價2000萬人民幣,絕對非常的搶手。
就算賣到5000萬,估計那些航空公司也會買。因為電動飛機的後期保養維修要比燃油飛機省錢太多了。
運營成本也低,綜合下來,每架飛機每年要省很多很多。至於續航裡程。1500公裡的續航裡程對於短途飛行足夠了。