今天能夠接受高通、摩托羅拉等股東，明天接受一下通用汽車和福特汽車，顯然也沒有什麼。
大不了就跟啟明星科技的星鏈一樣，隻是象征性的給車企一點股份而已。
但是對於推廣星鏈車機係統來說，卻是有比較大的意義。
這一點，麥克斯自然也是能夠理解的。
所以他立馬就開始行動了起來。
不過麥克斯隻是邀請了美利堅本土的企業，像是豐田汽車、本田汽車這些在美利堅賣的不錯，但不是本土車企的廠家，他是沒有去聯係的。
這麼一來，像是一直把美利堅市場發展的很快的豐田汽車，他們就比較焦慮了。
“社長，華夏那邊啟明星科技的星鏈係統，現在是把他們國內主流的自主品牌都拉在了一起。”
“估計將來隻要是用星鏈車機係統，就隻能是用啟明星科技的那一套了。”
“而在美利堅這邊，太空探索技術公司跟通用汽車、福特汽車、克萊斯勒汽車和特斯拉也一起開了一個會，似乎也是在討論這方麵的話題。”
“在全球第一和第二的市場，我們豐田汽車似乎都被排除在這件事情之外了。”
“這個情況，有點不大對啊。”
小林哲明當年就是在美利堅擔任豐田汽車北美本部長的位置，對於美利堅市場是非常重視的。
原本他聽到華夏分公司那邊彙報的星鏈車機係統的時候，還在糾結要不要專門去給渡邊捷昭進行彙報。
現在再次聽到美利堅那邊的信息之後，他就沒有任何猶豫了。
要是這兩個市場到時候豐田汽車的車機係統都跟主流的星鏈車機係統相脫節的話，那就非常不利的。
畢竟它們是要做世界第一的車企的。
“星鏈這種東西，我們東瀛肯定是搞不了的，隻能在哪個市場就跟哪個市場的主流廠家合作。”
“這一點，基本上是沒有辦法改變的。”
“不過我覺得除了華夏和美利堅之外，其他國家想要把星鏈搞起來，估計也是很困難的。”
“彆看北極熊和歐洲航天局那邊似乎都有一些動靜，但是最終可能還是要看華夏和美利堅。”
渡邊捷昭倒是看得很透徹。
就東瀛在航天行業的實力，肯定是不可能自己去組建星鏈係統的。
再說了，你就是組建了，也隻能在東瀛等市場使用。
華夏、美利堅等地，肯定也是不讓伱用的。
而東瀛市場本來就是豐田、日產、本田、鈴木等本土車企占據了絕對的壟斷地位。
不管是有沒有星鏈係統，都不影響它們的市場占有率。
既然如此，花費那麼多的資金去搞星鏈乾什麼？
至於星鏈是不是可以跟5G聯係在一起，這就是通信廠家需要考慮的事情，不是汽車公司應該思考的。
“如果是這樣子的話，那麼到時候我們在華夏就需要跟南山汽車集團溝通了。”
“啟明星科技的星鏈係統肯定是會交給南山汽車零部件來生產的。”
小林哲明說這話的時候，心情是有點鬱悶的。
豐田汽車跟南山汽車集團的關係，那可是比大眾汽車跟南山汽車集團的關係都要差很多的。
畢竟愛信變速箱可是要被南山變速箱打壓的瘦了一大截了。
除了豐田係的車企，其他很多車企都已經不用愛信的變速箱了。
電裝那邊的零件情況也是差不多，因為南山汽車零部件的出現，它們幾乎沒有辦法在東瀛係車企之外的企業獲得大量的訂單。
再加上星辰汽車和捷豹路虎對雷克薩斯等車型的衝擊，雙方的牙齒印簡直就不要那麼深。
“我這幾天聽說了一個消息，說是大眾汽車那邊準備使用南山變速箱的6AT等產品了？”
渡邊捷昭猛地轉換了一個話題。
好在小林哲明這段時間對華夏汽車市場也是比較關注的，不至於什麼都不知道。
“確實是有這個傳聞。”
“華夏3.15晚會上曝光了大眾汽車DSG變速箱故障的事情，這個話題在華夏的互聯網上鬨的很大，給大眾汽車帶來了非常大的影響。”
“所以大眾汽車內部應該也是在調整相關的戰略，考慮從南山變速箱購買一些變速箱。”
“除此之外，它們在美利堅那邊也是開始跟愛信接觸，似乎考慮搭載一部分愛信生產的變速箱。”
小林哲明結合華夏和美利堅那邊大眾汽車的動靜，很快就給出了自己的猜測。
還彆說，這個猜測跟事實是非常接近的。
“看來大眾汽車這一次是真的開始反省自己的DSG戰略了，要是繼續硬著頭皮堅持下去的話，對我們來說反而是好事。”
渡邊捷昭略微有點遺憾的說道，“大眾汽車跟南山汽車集團的關係也是不好的吧？”
“是的，他們也是鬥了很多年，關係一點都不好。”小林哲明立馬就給出了回複，“不過我是沒想到他們居然能夠重新接受南山汽車集團。”
在小林哲明看來，一家國際汽車巨頭向華夏本土企業低頭，那是非常少見的事情。
特彆是這家企業還是大眾汽車。
不過，渡邊捷昭倒是看得比較開。
“既然大眾汽車都能接受跟南山汽車集團緩和關係，我們也沒有必要一味的鬥爭。”
“大家鬥到現在，其實市場份額已經差不多定下來了，繼續鬥下去，對誰都沒有好處。”
“比如6AT變速箱，我們兩家的價格應該差不多了吧？”
“這個時候如果一直互相降價下去，我相信不是他們希望看到的，並且也不會因為多降價了就擴大太多的市場份額。”
不得不說，渡邊捷昭的這個觀點還是有道理的。
要是曹陽聽到了，估計會支持他的這一個觀點。
在國際汽車零部件市場，大企業之間形成默契，互相之間殺價不要殺的太狠，這也算是潛規則了。
之前東瀛的零部件企業就是因為在這方麵做的有點過分了，所以被美利堅那邊用反壟斷法收拾了一頓。
但是並不表示這種事情就能徹底的消失。
那是不可能的事情。
畢竟這涉及到了各家零部件企業的真金白銀啊。
“那我們找機會主動的跟南山汽車集團接觸一下？”
小林哲明試探性的問了一句。
“就以星鏈車機係統為契機，跟他們接觸一下吧。”
“到時候如果它們的這套係統真的在華夏用起來了，那麼我們估計沒有什麼太多的選擇。”
“既然如此，那就乾脆早點溝通，看看能不能把這個事情搞得圓滿一點。”
“借著這一次的機會，也可以提一提變速箱市場劃分的事情。”
有了渡邊捷昭的這個指示，小林哲明也算是心中有數了。
企業和企業之間的關係，有的時候就跟國家和國家之間的關係一樣，沒有永遠的朋友，隻有永遠的利益啊。
……
“艾莫哈，我聽說寶馬汽車總部和大眾汽車總部都跟歐洲航天局那邊溝通過，它們的星鏈衛星係統估計短時間內是出不來的。”
“到時候如果車機係統真的要跟星鏈結合在一起，那麼在華夏就隻能是用啟明星的，在美利堅就是用太空探索技術公司的。”
“至於在其他市場，就看他們兩個玩家最終誰比較厲害了。”
“這種情況，你們寶馬華夏有準備跟啟明星科技那邊提前接觸一下嗎？”
馮德爾作為大眾汽車華夏分公司總經理，肯定也是認識艾莫哈這個寶馬華夏的總經理。
甚至時不時的還會在一些商會的活動中見麵交流。
所以彆看寶馬和奧迪之間有競爭關係，人家大老板之間的關係，不見得就很差的。
“我也聽說了這個事情，星鏈這個東西，有實力參與進去的玩家就那麼幾家，歐洲航天局那邊的實力跟美利堅和華夏相比，還是有所不如啊。”
“甚至就是跟北極熊那邊的聯合火箭航天公司相比，也是差了不少。”
“這種情況下，我覺得提前認清現實，思考對策，是比較明智的。”
艾莫哈沒有拐彎抹角，直接就把自己的想法給說了出來。
大家都是德意誌車企，在這件事情上麵麵臨的問題是一樣的。
采取同樣的應對方法的話，不管是從哪個角度去考慮，都是有好處的。
到時候總部那邊也不會輕易的質疑他們。
“是啊，星鏈這個東西有資格上台的玩家不多，比的還是航天實力。”
“要是到時候星鏈的影響力真的那麼大，那我們也沒有太多的選擇。”
馮德爾歎了一口氣，不得不承認艾莫哈說的有道理。
不過在變速箱的事情上麵，大眾汽車跟南山汽車集團的關係已經有所緩和，所以他倒也不是特彆的擔心了。
至於艾莫哈，他就更加不用擔心了。
歐洲的各路車企裡頭，寶馬汽車跟南山汽車集團的關係是最好的。
甚至艾莫哈自己都跟曹陽還有一些私交。
“是的，我準備近期找個時間去南山汽車集團交流一下。”
“要想在華夏汽車市場發展，不跟他們好好的溝通一下，應該是不行的。”
艾莫哈這麼一說，馮德爾也升起了要去南山汽車集團好好的交流一下的想法。
既然都已經放下恩怨了，那就好好的把利益最大化咯。
(本章完)