汽車發動機技術進化到2011年，基本上可以說是非常成熟了。
各方麵可以繼續提升的性能，其實比較有限了。
像是南山發動機最經典的1.5t發動機，推出來至今都沒有大的改動。
而它的性能，哪怕是過去了幾年，在所有的同級彆發動機裡頭，也是非常能打的。
作為華夏裝機量最大的一款發動機，南山發動機1.5t的優異表現，自然也是拉了不少的仇恨。
這種情況下，肯定有一些廠家會有想法了。
去年表現不算很好的大眾汽車，忍不住就開始碰瓷南山發動機了。
而這一次他們選擇的碰瓷點很奇怪，我有發動機啟停技術，你沒有。
我有這個技術可以節油10%左右，你舍不得用這個技術，那就是不夠先進。
“曹總，目前發動機自動啟停技術在不少合資車企裡頭的新車型上都開始配備了。”
“它們的銷售也把這個當成一個賣點來宣傳。”
“雖然這個技術不是什麼新技術，也不是現在大眾汽車的新車型上才開始搭載。”
“但是大規模的進入到公眾視野，卻是最近幾天的事情。”
饒永祥、曾婷婷、程濤和戴漢彪一起來到曹陽辦公室，就大眾汽車那發動機自動啟停技術碰瓷南山發動機的事情進行開會。
就以南山集團的技術，要增加自動啟停功能，並不是那麼的困難。
但是曹陽顯然沒有這樣的打算。
“要說車子上最雞肋、最想關掉、最讓人討厭的一項功能，除了自動啟停，我覺得也沒彆的配置能擔得起這個名號了，此榮譽非自動啟停莫屬。”
“這種情況下，大眾汽車居然敢拿這個配置來說事，腦子進水了吧？”
曹陽覺得很是無語。
後世很多消費者上車的第一件事，就是關掉啟停。
你看看，多諷刺，啟動了就先關啟停。
有的恨不得把啟停的電瓶線都拔了，一了百了，省得再來煩我。
曹陽自己曾經就是這樣子的一名消費者，恨不得自動啟停功能永久性關閉。
“汽車的自動啟停功能其實是為了滿足環保要求而設計的，並不是為了增加汽車的功能。”
“等紅燈時，通過踩下刹車，發動機自動熄火，降低發動機怠速，達到降低油耗的目的，”
“根據博世的測試，自動啟停平均可降低油耗約8-15%。”
“不過消費者實際上對這個功能的需求真的很低。”
曾婷婷這個時候自然是站在曹陽這一邊的，表示銷售領域對這個功能沒有要求。
“各個車企不斷的推出自動啟停技術，確實是為了滿足不斷加嚴的油耗要求和排放要求，本質上不是為了節油。”
“如果消費者那麼討厭的話，其實我覺得確實是沒有必要花錢去開發了。”
“搞這麼一套係統，蓄電池和啟動電機，還有變速箱都需要進行一定的修改，整體的成本上漲需要達到2000元左右的水平。”
“有這個成本，不如直接給消費者加一個行車記錄儀來的實在。”
戴漢彪也站出來表達了自己的觀點。
“大眾汽車去年的銷量應該是不理想的，今年一季度的增幅也跟不上市場。”
“這裡麵跟自主品牌不斷崛起應該是有很大的關係。”
“而奇瑞、吉利等自主品牌車企，有一半的銷量都是使用了1.5t發動機。”
“這種情況下，如果能夠把我們的1.5t的發動機的口碑搞壞，甚至直接影響到銷量，那麼對大眾汽車來說絕對是有好處的。”
“國內的合資車企，現在應該都有類似的壓力。”
“如果一旦讓大眾汽車得逞了，那麼其他的汽車巨頭很可能會跟著采取一些其他的措施來踩我們一腳。”
“對於這個情況，我覺得有必要進行堅決的反擊。”
曾婷婷的態度也是很鮮明。
誰敢把主意打到南山集團身上，那就必須堅決的把這個爪子給砍下來。
要步入以後就沒完沒了了。
“這個功能確實是有點雞肋，完全就是為了對付政策法規的產物，並不是真正的為了節油。”
“要想真的節油，搞成混動，不管是fhev還是phev，節油效果都要比這個大多了。”
“除了少部分車企的發動機油耗真的很高，大多數時候消費者買車都不是根據油耗來判斷的。”
饒永祥聽明白了曹陽的意見，自然也是站在類似的立場上來發表自己的觀點了。
很快的，南山集團內部就達成了一致意見。
這一次的發動機自動啟停技術碰瓷事件，必須堅決的回擊。
然後南山集團也不會針對自動啟停技術進行任何的開發。
而就在南山集團內部在開會討論這個事情的時候，大眾汽車內部也是在就這個事情進行著討論。
“斯特勞斯，這一次伱提出來的營銷方案，效果很是不錯。”
馮德爾聽了市場部門彙報的結果，心情非常好，忍不住直接表揚了斯特勞斯。
這兩年，大眾汽車在華夏的宣傳局麵裡頭一直都是很被動。
後麵越來越多的自主品牌還緊緊地咬著，隨時都要超越南北大眾。
這讓馮德爾如何受得了？
所以大眾汽車華夏這邊也是多次召集會議，商討著如何在營銷領域取得一些突破。
斯特勞斯提出了碰瓷行業龍頭的方案。
在他看來，當初星辰汽車能夠崛起，就是不斷碰瓷之後的結果。
現在這個招數，大眾汽車也可以用啊。
選來選去，他們選擇了發動機自動啟停技術作為第一個試水點。
為此，他們也是發動了好幾家廣告公司，讓不少水軍一起出動，才把這個新聞搞上了熱搜。
“我算是看出來了，華夏的消費者是最好引導的。”
“一款技術不管好不好，隻要你不斷地宣傳它的好，大家就會覺得它是好的。”
“發動機啟停技術就是如此，本質上這是一個有爭議的技術。”
“部分消費者覺得使用了這項技術之後，會有噪音和震動，影響駕駛體驗。”
“也有人覺得不平順，有明顯空擋，長時間讓人不舒服。”
“但是不管怎麼說，多了一個功能，華夏的消費就會選擇性的認為你的發動機是更厲害一點。”
斯特勞斯麵帶微笑，心情也是不錯。
奧迪汽車在華夏的銷量，現在不僅被星辰汽車超越了，連捷豹路虎和寶馬也都要超過它了。
甚至奔馳都緊隨其後，隨時要超越奧迪。
這讓斯特勞斯也是感受到了很大的壓力。
畢竟，奧迪曾經是多年來華夏豪車市場的第一名呢。
“華夏的市場確實是跟德意誌的很不一樣，看來我們以後要多搞一些本地化的營銷方案才行。”
“在這裡，一個事情隻要有熱度了，往往就能起到意想不到的效果。”
斯特勞斯這幾年吃了不少虧，自然也是會去總結一下自己的看法。
而他總結得出來的結果就是要多找一些噱頭，提升大眾汽車的曝光度。
“你說的挺對，今後我們的營銷團隊，膽子要再大一點才行。”
“像是這一次大膽的碰瓷南山發動機，效果就很好。”
“不僅提升了我們的口碑，還貶低了所有使用南山發動機的主機廠。”
馮德爾剛剛說完這話，他的秘書就推開會議室的門，有點欲言又止的樣子，最終硬著頭皮走到了馮德爾身邊。
然後把自己的電腦屏幕放在他的麵前，說道：“南山集團的曹總在微博上發了一段話，非常直白的貶低發動機自動啟停技術。”
雖然秘書的屏幕上的微博肯定都是，但是馮德爾在華夏待了那麼多年，水平已經沒有任何問題。
“要說車子上最雞肋、最想關掉、最讓人討厭的一項功能，非得是發動機自動啟停技術；偏偏有些主機廠還把這個技術當成是宣傳點，實在是讓人無語啊。”
看著眼前這段話，馮德爾的臉一下就黑了。
因為在這段話後麵，曹陽居然還@了大眾汽車。
這就相當於是指名道姓的說大眾汽車了。
自己隻是讓人碰瓷了一下南山發動機，曹陽就直接這樣子微博上開懟？
華夏人不是都很含蓄的嗎？
怎麼現在變成這樣子了？
“馮德爾，這個曹陽在微博上麵可是有超過2000萬的粉絲。”
“直接這樣子發文，估計一會就上熱搜了。”
斯特勞斯這個時候也探頭過來，臉色很是凝重。
自己還沒有開心多久，報應就來了嗎？
這也來的太快了吧？
“已經上熱搜了。”
秘書在旁邊插了一句話，就像是刀子一樣插在了斯特勞斯的胸口。
“我看看下麵的評論。”
馮德爾沒有說話，而是直接拿起了鼠標，往下翻去。
“完全同意曹總的觀點。”
“或許我們再也找不到一項配置，能比自動啟停更讓人惱火的了。”