“這種情況下不依賴電網的儲能站和太陽能或者風能相結合的供電方案，就是非常有前途的。”
“我們也可以跟一些太陽能發電企業合作，共同去推進相關的項目。”
呂發祥這麼一說，王福倒是沒有再懟他了。
這個方案，似乎有一定的可行性。
“你們做一個具體的方案出來，到時候我們再評估一下。”
很顯然，王福也心動了。
電動車要發展，電池自然也不能落後。
而電池的產量跟電池的成本是息息相關的。
如果你的產量一直上不去，那麼想要有低成本，那是不可能的事情。
反過來，隻要你的量上去了，各方麵的成本都會有數量級的下降。
華夏的電池產能眼看著要翻倍的上漲，相關的材料自然也會有一些變化。
表現最明顯的就是碳酸鋰價格的變化。
鋰礦資源在全球來說，倒也不能算是多麼稀缺。
但是要把鋰礦變為電池級的碳酸鋰，卻不是一蹴而就的事情。
所以在亞洲金屬交易網上麵，碳酸鋰的價格因為鋰電池的產能增長預期明顯，有了一個快速的增長。
這讓早早就已經有布局的南山投資，很是掙了一筆大錢。
“阿陽，按照這個趨勢發展下去，隻要碳酸鋰價格繼續上漲兩成，我們修建三座電池工廠的資金，基本上就從金融市場掙回來了。”
張富貴現在是越來越低調了。
在南山集團，他的存在感不斷地下降。
他把大部分的精力都放在了南山投資上麵。
這兩年，南山投資雖然不像是2008年那樣掙得盆滿缽滿，但是收益也是很不錯的。
“碳酸鋰現在的價格在四萬人民幣一噸左右，看起來已經比較貴了，畢竟早幾年隻要兩萬就能買到。”
“但是從長期來看，四萬人民幣一噸的價格，也是一個比較低的價格。”
“將來市場爆發的時候，迅速翻一番，甚至再翻一番也不是不可能。”
“當然了，這也要看今後發展的契機。”
“這一波的上漲，我估計可以持續到明年底，後麵是否還能繼續上漲下去，就要看整體的產能和需求的情況。”
曹陽對碳酸鋰的價格變化還是比較敏感的。
前世新能源車火爆的時候，碳酸鋰的價格最高達到了差不多60萬人民幣一噸。
那實在是太瘋狂了。
哪怕是下跌了，也有好長一段時間持續在20萬人民幣一噸。
不過，這終歸就是一種礦產，開發成本沒有大幅度變化的情況下，終端的價格卻是上漲了那麼多。
所以必然會刺激更多的鋰礦進入到市場，導致碳酸鋰的價格開始下跌。
這種產能過剩的局麵一旦出現，價格下跌就會一直持續下去。
所以碳酸鋰的價格也是經曆了從60萬人民幣一噸回到10萬人民幣一噸的過程。
在這個時間段內，肯定是不少人暴富了。
但是也有不少人是損失慘重的。
“莪已經安排了人員專門做碳酸鋰的期貨交易，結合我們自己掌握的消息，最終在期貨上掙錢的可能性是非常大的。”
“特彆是將來南山電池成為全球最大的電池企業，對碳酸鋰價格變化的影響力就更大了。”
張富貴自然也是很知道利用情報優勢去炒期貨。
這種金融市場，你的信息靈通一點，就能比彆人多掙很多錢。
再說了，本身作為最大的電池企業，需要消耗大量的碳酸鋰。
這種情況下，就需要在期貨市場做一些保值的操作。
要不然一旦出現大的價格波動，企業的經營就會出現很被動的局麵。
這肯定不是曹陽希望看到的場景。
“碳酸鋰要多關注，鈷的情況也要多關注一下。”
“在倫敦金屬交易所裡麵，鈷和鎳的需求也都是會跟碳酸鋰一樣不斷的變化。”
“哪怕是我們采取跟碳酸鋰不一樣的操作策略，單純的對衝南山電池的經營風險，也是需要做一些動作。”
張富貴的執行力還是比較高的。
曹陽對這個舅舅算是比較信任了。
所以該交代的東西，也是直接交代的清清楚楚。
而在這一波碳酸鋰等鋰電池相關原材料的價格上漲的過程當中，行業內的其他電池企業才慢慢的意識到南山電池已經比自己走的快了很多。
“老呂，南山集團現在是已經有了自己的鋰礦、鈷礦、鎳礦和錳礦，還讓南山化學去研究生產電解液等產品，這是從上遊的原材料到下遊的產品，全產業鏈都在布局。”
“這個思路，我覺得對我們也是有很強的參考意義的。”
王福看著手中呂發祥整理的資料，心情比較複雜。
原本他覺得比亞迪電池跟南山電池的差距不是特彆的大，自己後麵還是有機會追回來的。
但是現在他卻是沒有信心了。
人家南山電池早早就在產業鏈上進行了布局，而比亞迪電池卻還是處於比較被動的局麵當中。
此消彼長之下，大家的差距自然就更大了。
“這段時間鋰礦的熱度很高，價格也上漲了不少。”
“至於鈷礦，大部分都是不在我們國內，是需要在國際市場去購買。”
“這種情況下，我們要學南山電池走的路線，需要耗費的資金可是不少呢。”
呂發祥自然是想學的。
但是這得有錢才行！
所以他一開始就給王福說清楚了這個方案的影響。
“原材料的布局和修建新工廠的投資，雖然都是花錢，但是性質還是不一樣的。”
“修建新工廠，如果沒有足夠的需求去支撐，會對我們的財報帶來很不利的影響。”
“但是原材料的布局卻是影響深遠，將來我們想要成為行業的領頭羊，那是一定要在原材料上有自己的主動權。”
“要不然的話一旦出現供應緊張的局麵的時候，出現沒有原材料生產的情況，那就問題大了。”
“特彆是到時候我們如果也給其他主機廠供貨，因為材料問題沒有辦法按時交貨，那麼以後想要在行業內繼續拿單就很困難了。”
“最關鍵的是趁著現在電動車還沒有徹底的爆發，原材料的價格雖然上漲，但還在可以忍受的範圍之內的時候投資鋰礦等資源，不僅是一件有收益的事情，也對我們的供應鏈穩定性有很大的意義。”
王福自然是明白呂發祥那樣子說的意思是什麼。
所以他也是直截了當的表明了自己的態度。
同樣是花錢，有些錢不著急花，有些錢卻是不能節省的。
對於這一點，王福是心中有數的。
“這倒也是，現在每年的電動車產量還不到10萬台，而全年的汽車產量卻是可以去到接近2000萬台，電動車占比還不到1%。”
“將來哪怕隻是占比達到10%，影響也是跟現在不可同日而語。”
“不過鋰礦這個東西，在國內的礦區品位普遍不是很高，最好的鋰礦應該是澳洲那邊。”
“據說有些礦區的鋰的含量可以去到2%以上，而國內許多地方連0.5%都做不到。”
“按照行業內一般的看法，沒有達到0.8%是沒有開采意義的。”
“我們到時候是把重點放在國內還是國外呢？”
雖然大家總是喜歡說華夏地大物博，但是真的到了具體原材料的時候，卻是發現有些地方的資源那才叫真正的豐富。
華夏跟他們比起來，還是有比較大的差距。
鐵礦石是如此，鋰礦也是。
甚至國內從來不缺的煤礦，在海外其實也有品質更高的大礦場。
“我看南山集團是國內和國外同時著手，鋰礦也是岩石礦和湖礦同時布局。”
“現在看起來含鋰量不是很高的礦藏，在碳酸鋰價格4萬人民幣一噸的時候，開采價值可能不是很高。”
“但是等到碳酸鋰的價格上升到10萬一噸的時候，就有開采價值了。”
“也正因為這些鋰礦的開采價值不高，所以現在投資的花費也是比較低的。”
“到時候我們可以兩步走，一方麵投資一些價格較高的富礦，另外一方麵價格低的礦區也可以投資一些。”
“萬一將來塘雙路的價格真的很瘋狂，我們也不至於陷入到被動之中。”
王福自己本身就是研究電池起家的，對於鋰礦的情況自然也是比較了解的。
所以呂發祥說的內容，他是完全可以理解的。
而針對這個局麵，他也是有自己的方案。
反正都是提前布局，那麼就乾脆考慮的更加充分一些。
有礦山在手，也算是資產，不管是抵押貸款還是其他的處理方案，都還是屬於可以接受的範圍。
南山集團都那麼大膽的在國內國外布局了一堆的礦場，自己沒有必要害怕那麼多。
大不了到時候再把礦場轉讓就是了。
而伴隨著比亞迪的跟風，其他一些電池企業，或多或少的也在考慮這個問題。
一時之間，鋰礦倒也成為了緊俏貨。
不過，就在大家都把焦點放在碳酸鋰和鋰礦上麵的時候，一直寄托了曹陽重大希望的南山半導體，終於也開始爆發了。