南山設備在芯片設備行業攪動風雲，南山半導體自然也沒有閒著。
魔都晶圓廠順利量產之後，產量開始慢慢的提升。
後續的芯片加工和封測也開始同步的展開。
芯片生產出來了，可不是直接切換就行了。
而是需要安裝在零件上進行一係列的測試才行。
並且這些測試完成之後，還需要取得客戶同意才能進行變更。
搞過汽車行業的人都知道，一個零部件廠家想要變更自己的材料或者是芯片，亦或是下層的構成件，那是一定要取得主機廠的承認才行的。
當然了，你非得說偷偷換行不行……
隻要一直不出事，那麼估計也沒有人會去糾結。
但是一旦出事了，那不好意思，你的麻煩大了！
所以大多數情況下，零部件企業都是會準備好相關的變更彙報資料，請主機廠的技術部門和研發部門進行確認，獲得對方的批準之後，安排新規格的零件交貨。
在這個過程當中，有的時候自己的零件代碼也是需要進行變化，圖紙需要進行升級。
當然了，如果你原本的圖紙就沒有將構成件的一些具體信息體現進去的話，那麼圖紙不變化也是可以的。
很顯然，南山汽車零部件也好，南山發動機也好，亦或是南山變速箱，隻要上麵的芯片發生了變化，肯定是需要獲得主機廠的認可的。
“曹總，每年主機廠都有降價的任務，今天也不例外。”
“普遍來說，這個年度降價的指標都是3%到5%，當然也有一些要求更高的。”
“過去幾年，我們實際給到各個主機廠的年降，一般就是在2%左右，甚至有些客戶那邊車型銷量不好的話，1%的情況也是有的。”
“我覺得這一次的可以朝著降低供應風險，實現成本下降的角度去推薦芯片的切換。”
“並且我們不直接說用南山半導體生產的芯片來切換原本的芯片，而是以增加芯片供應種類的方式來進行變化。”
“這麼一來，對於主機廠來說，相當於兩種芯片都可以使用，確實是降低了供應風險。”
“我們也在對應的零件上配合一下降價，將每年需要進行的降價轉化為芯片變更VA提案的方式來展開。”
“對於各個主機廠來說，這種提案他們聽起來應該不會那麼的抗拒。”
“哪怕大家知道實際上背後的原因是什麼，都沒有關係。”
如何將南山集團給各個客戶供應的設涉及芯片的零件進行芯片廠家變更，這是這段時間南山集團必須考慮的事情。
雖然以南山半導體的產能，現在不是所有的零件都全部切換。
而是先找幾個典型的零件推進，等到南山半導體的產能進一步的擴大之後，再全麵推廣。
當然了，為了提高今後推進的效率，肯定是要選擇那種比較走量的零件。
比如變速箱下麵的TCU，隻要今年順利的推進了南山半導體的芯片切換，哪怕是有99%的零件繼續使用原本的芯片，隻有1%的實現了切換，那麼今後隻要芯片產能上去了，也可以自由的將1%擴大到100%。
畢竟，南山集團申請的是增加一種芯片使用種類，結合供應情況進行芯片使用。
所以隻要客戶批準了，兩種芯片用哪一種都是合規的。
這樣後麵就不需要再走流程了。
從某種程度上來說，這也算是在符合規則的情況取了一個巧。
要不然你隻是單純的按照南山半導體現在的產能來進行某幾個零件的切換的話，那麼後續進行其他零件切換的時候，又還需要比較漫長的流程。
像是自主品牌的客戶，這些變更的流程稍微還能快一點。
而對於合資車企來說，效率就要低很多了。
在華夏的合資公司，大部分甚至都沒有判斷這種變化的權限和能力，需要找到總部的研發部門去申請變化。
這麼一折騰，就花費很長時間了。
到時候南山半導體的產量上去了，芯片卻是還沒有辦法裝車使用的情況都有可能發生。
曾婷婷肯定是希望儘可能的避免這樣子的情況出現的。
要不然到時候就會很被動。
“曾部長的這個提議很好，我覺得發動機的ECU、變速箱的TCU，還有ESP上的主控芯片，這些是我們用的量最多的芯片零件了。”
“隻要順利的推進了這些零件的變更申請，基本上南山半導體正在修建的新工廠投產之後，產能也是能夠全部消耗掉。”
“甚至一旦我們的這些零件獲得了客戶的使用許可，就可以開始考慮南山半導體下一個階段的產能擴張了。”
戴漢彪作為南山汽車零部件的總經理，自然對這一次的變化非常的重視。
這可是關係到南山集團今後的半導體戰略的大事，絕對不能輕視。
“我同意戴總的提議，南山變速箱的TCU都可以先申請變更。”
“雖然我們有好幾種規格的TCU，但是主控芯片其實隻有兩種。”
“隻要客戶那邊同意我使用南山半導體的芯片，今後的主動權就在我們自己手中了。”
“曹總說的100%實現芯片國產化的目標，有望在今後五年內全部實現。”
紀華對這個變化也是非常積極的。
到現在為止，南山變速箱除了半導體元器件沒有實現國產化，其他的零件和材料都是從國內采購的。
這種國產化率已經算是非常高了。
如果這一次能夠順利的實現主控芯片的切換，後麵再進一步的把其他芯片給換了，那麼南山變速箱就不需要擔心芯片的供應問題了。
畢竟這段時間阿斯麥等國際芯片設備巨頭開始對付南山設備的事情，他也是知道的。
鬼知道什麼時候南山變速箱的芯片供應就會出現問題呢。
在國外待過許多年的紀華，可不會覺得那幫人做事是真的很講規則。
人家隻有在自己很強大的時候，願意在你麵前表現的彬彬有禮，一副紳士的樣子。
一旦被人超越了，立馬就狗急跳牆了。
“既然大家都覺得這個方案可行，那就儘快的推進相關的認可工作。”
“星辰汽車和捷豹路虎作為集團旗下的公司，更是應該以最快的速度完成這方麵的驗證，給我們集團半導體事業一個支持，也給其他客戶起到一個表率的作用。”
“星辰汽車和捷豹路虎都敢使用南山半導體的芯片，我們的那些客戶沒有理由還有太多的擔心。”
曹陽覺得曾婷婷他們的提議挺有道理的，所以自然是二話不說，同意他們的彙報方案。
南山半導體花費了大量的人力物力發展芯片產業，現在終於到了要開始裝車的時候了。
這絕對是很有意義的一刻。
如果後麵有哪個主機廠不支持這個切換，曹陽就準備站在道德製高點上打壓一下他們。
比如魔都汽車集團下屬的合資企業磨磨蹭蹭，那麼就可以找魔都市來施壓。
同樣的，帝都汽車、春城汽車和長安汽車也是可以使用類似的方案。
至於奇瑞和吉利等自主品牌企業，曹陽倒不是很擔心。
這些企業沒有理由在這種事情上卡脖子。
真的要是哪個企業拿這個事情惡心南山集團，曹陽手中有無數種反擊手段。
甚至都不需要用什麼手段，直接告訴客戶我們的零部件將在什麼時候切換芯片，你們要麼承認切換，要麼提前尋找其他的供應商供應吧。
作為頂級的供應商，南山集團就有這樣子的底氣。
就像是後世在芯片緊張的時候，博世和大陸這些頂級的供應商如果堅持要更換某種替代芯片，主機廠最終是隻有接受的份。
否則的話你就等著停產吧。
越是磨磨嘰嘰的企業，在碰到這樣子的事情的時候，就越是害怕停產。
因為一旦停產了，就是大事，需要在公司內部進行各種各樣的彙報。
然後許多原本不打算拿出來說的東西，就不得不拿出來說明。
這樣子絕對可以讓很多人都感受到壓力。
既然在內部已經有了結論，各部門自然立馬就開始行動。
有一些芯片相關的單品試驗已經完成，總成的一些測試也是可以比較快速的展開。
很快的，南山變速箱等企業就給不少客戶開始聯絡變更芯片的事情了。
“王總，南山變速箱那邊已經開始使用南山半導體生產的芯片了，如今正在申請相關的變更手續。”
“他們的動作還挺快的呢。”
比亞迪的食堂裡頭，采購部部長鐘強坐在王福對麵，專門跟他提了一嘴南山變速箱變更芯片的事情。
正常情況下，這種“小事”肯定是到不了王福的桌麵上，要不然他的一天就算是有72小時也是不夠用的。
不過鐘強覺得王福肯定會感興趣。
果然，聽了鐘強的話，王福立馬停下了筷子，追問道：“他們的芯片性能如何，能夠達到之前的同等水平嗎？”
比亞迪現在跟南山半導體有晶圓廠的合作項目，之前還組建了比亞迪南山半導體這麼一家合資公司共同開發車規級芯片。
所以對於南山半導體最新量產的芯片情況，王福是非常感興趣的。
“從對方提交的報告資料來看，芯片各方麵的性能都是不會比原本的差，甚至有不少的參數還要更好一些。”
“畢竟之前的芯片也不是什麼最新的芯片技術製造而成的，現在南山半導體使用自己的芯片之後，TCU的性能甚至都好了一些。”
“我估計下一步南山集團應該會全麵的推進各種芯片的切換，甚至借著這個機會升級一些零件也是有可能的。”
鐘強一邊說，一邊看著王福的反應。
他想從對方的反應之中判斷一下王福是支持這種芯片切換，還是不支持。