“曹總，那你覺得我們有沒有必要成立專門的電動車公司來生產這些車型呢？”
這幾天，汽車之家等媒體上麵關於各家汽車集團成立專門的電動車公司的話題很是火熱，甚至一度還衝上了微博的熱搜。
易佳顯然也是看到了這方麵的報道。
所以才會這樣子谘詢曹陽。
“是否要成立新的公司，其實沒有絕對的答案，要看兩個公司的定位。”
“就長安汽車現在的情況來看，不管是微車還是小型電動車，跟現有的車型售價之間都不會有特彆的大差彆。”
“所以專門成立電動車公司的必要性不是很充足，當然了，將來規模大了，想要剝離出來也不是不行。”
南山集團自己都有未來汽車這麼一家專門生產電動車的公司，所以曹陽倒也沒有把話說的太死。
反正隻要長安汽車好好的去搞電動車，曹陽都是支持的。
“那我回去開個會具體討論一下，看看是不是先上馬幾款電動車。”
“到時候在零部件的供應方麵，還需要麻煩南山集團給予大力的支持呢。”
易佳倒是很拎得清，長安汽車自己現在是沒有實力去搞三電的，所以還是得找南山集團。
對此，曹陽自然是喜聞樂見。
兩個公司的老大很快就達成了一個合作的大方向。
可以說，短短的一個月內，南山集團就多了不少潛在的訂單。
對此，南山電池的林城重新調整了一下未來的規劃，專門來給曹陽做了一下報告。
“曹總，按照現在的情況，我覺得華夏電動車行業的發展速度會變得更快。”
“南山電池的新工廠建設需要加快速度，甚至可以同時啟動兩個新工廠的修建。”
“電池包的體積是比較大的，運輸費占比比較高，我覺得可以考慮在羊城之外的地方也修建一個電池工廠。”
“再考慮到電池成本裡頭，各種原材料的占比是比較高的，我們跟一些地方談礦藏購買的時候，也可以考慮跟電池工廠項目一起談。”
“這麼一來，對於我們的鋰礦購買應該是很有利的。”
林城顯然是準備大展身手，讓南山電池徹底的成為華夏的著名企業。
將來如果各個主機廠都開始搞電動車，那麼對於動力電池的需求必然會上升到一個新的高度。
南山電池的未來想象空間是非常巨大的。
“國內電動車的發展節奏，確實是有點突然加速了的樣子，儘快的把我們的電池產能擴大到5GWH的事情，可以開始考慮了。”
“帝都新能源、羊城汽車和西風汽車都已經正式的成立了單獨的電動車公司，長安汽車也準備大舉進軍電動車了。”
“再加上我們自己未來汽車的需求，到時候電動車市場還真是會迎來一波爆發。”
雖然曹陽有著獨特的眼光，但是對於現在國內新能源車的發展情況，他其實也是沒有辦法給出非常準確的判斷。
畢竟情況跟之前不一樣了。
但是可以確定的是電動車的未來是很光明的。
前世到了2020年才開始爆發，現在至少可以提前5年爆發。
而在爆發之前的幾年時間，其實市場也已經不算是特彆的小，值得好好的搞一搞了。
掐指一算，也就是明年開始，國內的電動車市場就能迎來一波小高峰了。
所以他才那麼大膽的讓林城安排擴產。
要知道，由於電動車電池的產線對潔淨度要求比較高，對設備的精度要求也比較高，所以一條產線修建下來，單單設備投資就超過2個億。
更加不用說還有其他的配套廠房的設施需要同步的搞。
這麼大的投資，如果產能空置在那裡，肯定是非常可惜的。
“如果政策的力度足夠大的話，那麼很可能所有的自主品牌都會開始搞電動車。”
“合資車企的動作可能會慢一點，但是最多過個兩年時間，他們肯定也會開始考慮電動車的事情了。”
“到時候電池產能也許會迎來一個供不應求的局麵，甚至鋰礦等的價格也會迎來一波爆發式的增長。”
“我們未雨綢繆，提前布局，到時候市場占有率有望超過70%，徹底的形成寡頭局麵。”
看到寡頭供應商，各個主機廠都是很討厭的。
但如果寡頭是自己的話，那就什麼意見都沒有了。
南山電池成立的時候，曹陽就跟林城交流過，要把南山電池發展成為整個華夏，乃至整個全球最大的電池企業。
這個目標，可不是隨便開玩笑，而是要認真達成的。
甚至為了儘快的達成這個目標，曹陽還準備再出點力，從彆的地方幫忙推動一下。
這個動作，基本上等到明年開始就可以考慮了。
而就在林城而曹陽剛剛結束會議的時候，在會議室外麵等著的董勝男也是立馬無縫對接的過來給曹陽彙報。
“曹總，後天的集團總結大會，我建議到時候隻跟大家說一下營業額的情況就行了，利潤的事情就不具體細說了。”
董勝男一開口就給曹陽提出了一個頗為有點奇怪的要求。
仿佛感受到了曹陽的詫異，董勝男立馬接著說道：“今年集團各個事業部的營業額達到了差不多5290億，利潤也突破了1000億，達到1013億元。”
“這麼誇張的數字，我擔心公布出去之後會有一些不好的影響。”
當曹陽聽到這幾個數字的時候，立馬就明白了董勝男的擔憂所在。
1013億元的利潤！
這可是許多企業連營收規模都還沒達到的數字。
整個華夏，除了煙草、銀行、通信等少數壟斷性國企，就沒有任何一家民營企業的年利潤可以達到1000億這個級彆。
想一想都有點嚇人。
關鍵是這可能還不是南山集團的頂峰，後麵伴隨著集團進一步的擴張，這個數字還有可能變得更誇張。
哪怕是把2010年需要投資的金額拿出來，剩下的淨利潤也非常的嚇人。
不過，這倒是讓曹陽有底氣去半導體行業燒錢了。
特彆是魔都晶圓廠也很快就要投產了，到時候可不是立馬掙錢，而是要接著燒錢。
因為魔都晶圓廠的產品，剛開始的良品率肯定不是很高，成本比競爭對手要高。
要想獲得市場，獲得訂單，就隻能是以虧本的價格去接單，去銷售。
一年下來，指不定一個南山半導體就能虧掉南山集團100個億人民幣，甚至更多。
如果到時候還需要修建第二座晶圓廠的話，那麼又是一個百億級彆的投資。
“這個利潤數據，確實是沒有必要對外公布。”
“到時候跟大家簡單的說一下營業額的變化就行了。”
曹陽沒有任何猶豫就同意了董勝男的提議。
與此同時，他也是開始想著如何去把這些錢給花出去。
就以南山集團的規模和現金流，賬上有個幾百億人民幣的資金就足夠了。
剩下的全部都可以大膽的花出去。
畢竟，隻有投資才能有更大的回報。
不過，這個盈利數據雖然不會再集團總結大會上說明，回到家跟方思思肯定還是可以交流一下的。
“果然，掌握了核心技術，才能獲得高利潤啊。”
方思思聽了曹陽分享的數據，第一個反應就是技術太重要了。
作為曾經的華夏台記者，以及微博的總經理，方思思絕對是見多識廣的。
但是這麼多年，他就沒有見過有任何一家跟南山集團類似的華夏企業。
這種規模的企業，還能有這麼高的利潤，又是民營企業，也就隻有世界五百強裡頭的一些知名企業才有可能達到的。
“那是肯定的，你看看其他的自主品牌車企，不說彆的，就TOP10裡麵上榜的奇瑞、比亞迪、吉利、長城和長安，五家公司的利潤加起來都不到我們的一個零頭。”
“我們的星辰汽車的利潤率可以做到差不多20%，這還是美利堅那邊福特代理的台數拉低了之後的效果，要不然就直接達到30%了。”
“但是對於奇瑞汽車等國內廠家來說，基本上就隻能保持3%~5%的利潤率，有時候還不到。”
“至於變速箱和發動機這些就更加不用說了，國內搞汽車零部件的企業，能把淨利潤做到5%以上的，就算是不錯的了。”
“而對於我們來說，低於10%就是失敗！”
“要不是為了衝量，我們的這些產品保持30%的利潤率都是沒有問題的。”
到了有一定的程度，企業的發展就不完全是追求利潤了。
像是南山集團這樣子的企業，一年利潤多幾個點少幾個點，其實對曹陽沒有任何的影響。
但是企業的規模差異，卻是挺重要的一個事情。
就比如營業額1000億，哪怕是50%的利潤率，影響力也就是千億級企業的規模。
但是如果你把營業額做到10000億，哪怕是隻有5%的利潤率，那麼影響力也是完全不一樣的。
雖然不能說提升了十倍，但是提升了幾倍是絕對有的。
這種影響力，對於曹陽來說絕對是更加有意義的事情。
再說了，哪怕是營業額大幅的提高，南山集團都還能保持10%以上的淨利潤，這也算是曹陽給企業的發展設定的一條底線。
任何一個事業部的產品，一旦有產品突破這個底線，都是需要單獨彙報到曹陽這裡才能通過係統審核的。
要不然這個價格根本就沒有辦法在內部的係統生效。
當然了，像是一些戰略性的產品，初期的時候不掙錢，甚至是虧錢賣，倒也不是不可以。
隻是這種情況肯定是要單獨彙報說明的。
就比如以後的南山半導體，肯定要想虧本做幾年的。