在華夏，但凡是搞汽車的自主品牌，老板往往都是很有想法的。
不管是比亞迪的王福，還是吉利的李蘇，都是如此。
至於星辰汽車的曹陽，就更加不用說了。
去年的時候，星辰汽車破天荒的從福特汽車那邊收購了捷豹路虎，然後今年上半年就順利的扭虧為盈，讓捷豹路虎的價值上升了一個台階。
這個事情不知道讓華夏多少汽車企業羨慕嫉妒恨。
但是，捷豹路虎已經被星辰汽車拿下了，他們肯定是沒有機會了。
可這個世界上除了捷豹路虎之外，還有很多汽車品牌啊。
已經跟福特汽車接觸了挺長時間的吉利，在2009年9月10日教師節這天，給華夏帶來了一個驚喜。
吉利汽車官微上麵發布重磅消息，表明公司已經正式的跟福特汽車簽署協議，100%收購對方旗下的沃爾沃汽車。
而同一時間，福特汽車也在美利堅那邊對外公布了出售沃爾沃汽車的消息。
這一個時間點，比曆史上提前了差不多半年。
雖然吉利和福特都沒有正式的公布收購價格，但是互聯網上很快就流傳了相關消息。
吉利汽車舉債，耗資18億美元收購沃爾沃汽車！
一瞬間，這個消息就登上了微博的熱搜。
並且沃爾沃汽車等好幾個關聯的消息，也都紛紛在熱搜榜單前列。
“曹總，據我們了解，吉利汽車跟福特汽車從去年就開始接觸，這一次18億美元收購沃爾沃，比我們收購捷豹路虎的便宜了幾億美元，不少網友都認為他們買的挺值得。”
“當然，也有人覺得吉利汽車這一次是蛇吞象，到時候肯定會消化不良。”
米穎快速的將自己收集的信息跟曹陽進行了彙報。
這麼重大的事情，在接下來的一段時間肯定會成為華夏汽車行業最受關注的事情。
畢竟沃爾沃汽車在全球還是有一定的知名度。
這些年來，它一直都是以高品質、高安全性和創新技術而聞名。
“哦？”
“為什麼很多人會不看好這個收購呢？”
曹陽是知道最終結果的人，自然是知道吉利汽車的這一次收購，算是成功的。
雖然沒有辦法完全將沃爾沃掌控在手中，但是這一次收購在提升吉利汽車的品牌力以及一些技術的提升上麵，還是做了貢獻的。
借著這一次並購，吉利汽車開始堅定的走國際化戰略。
吉利在保持沃爾沃獨立經營的情況下，大力投資研發和創新，致力於提升產品品質，滿足全球市場的需求。
吉利的國際化戰略還包括在全球範圍內建立研發中心，吸引國際頂尖的汽車工程師和設計師，推動了技術創新和產品升級。
這些最終都是對吉利品牌有一定反哺作用的。
但是，現在的各方勢力，卻是普遍不看好這一次的收購。
“這個原因有好幾點，總結起來大概是這樣子的。”
米穎這個秘書還是非常稱職的，這個消息才出來沒多久，她就已經收集了不少的信息。
“第一點，此時的吉利汽車太過弱小了，今年的營收不超過200億元，汽車銷量估計也就三十多萬輛。”
“而沃爾沃已經是享譽全球的汽車品牌了，在1959年發明了三點式安全帶，在1972年，發明了首創後向式兒童安全座椅。”
“它們在2007年的時候，營收就突破了100億美元。”
“雖然這兩年都在下滑，但是體量還是比吉利汽車要大好幾倍。”
米穎一邊說，一邊觀察著曹陽的反應，以便及時的調整自己的話術。
“第二點就是吉利汽車沒錢，去年，吉利汽車的淨利潤才10個億左右。”
“今年的情況會比去年好一些，但是淨利潤估計也不會超過15億，這得攢多少年的錢，才能收購沃爾沃啊？”
“第三點是因為很多人都覺得吉利盤不活沃爾沃，因為全球汽車巨頭福特，當時也對沃爾沃無能為力，沃爾沃今年全年銷量預測是三十萬輛，同比預計是下滑的，並且預計今年會再次刷新沃爾沃近十年銷量的新低。”
“這種情況下，沒有幾個人相信吉利汽車能夠搞好沃爾沃。”
“不過，李總倒是放出話來，斬釘截鐵地對媒體表示：不能說福特搞不好，吉利就搞不好，美利堅人搞不好，華夏人也搞不好，這個不一定。”
“基於這個情況，很多人嘲諷吉利收購沃爾沃是蛇吞象，癩蛤蟆吃天鵝肉，窮小子娶白富美。”
米穎的這個說明，應該是很好的總結了網上對於這件事的觀點。
甚至是吉利汽車內部，也不是每個人都看好這一樁收購的。
不過，曹陽覺得隻要把沃爾沃汽車搞好了，這個事情其實還是很值得期待的。
1999年，福特為並購沃爾沃支付了64.5億美元。
而吉利隻需18億美元就可將其收入囊中，這個打折可是打的不能再低了。
一定程度上來說，吉利汽車也算是撿了個大便宜。
當然了，沃爾沃現在一年就能虧掉好幾億美金，這個便宜也沒有那麼好撿。
“我倒是覺得對於吉利汽車來說，這一次收購還是很有價值的。”
“隻要能夠充分的消化吸收沃爾沃的技術，以後吉利汽車就能擺脫低端的形象了。”
“當然了，最終吉利會把沃爾沃經營成什麼樣子，就要看李總的規劃了。”
曹陽大概的了解了一下情況之後，便拿起了手中的H，給李蘇打電話慶祝。
互聯網上的那些輿論，李蘇肯定也是關注到了的。
這個時候真心誠意的送點祝福，表示一下自己的看好，也算是結了一個善緣。
生意不是打打殺殺，而是人情世故。
在華夏，更是如何。
所以當李蘇聽到曹陽的祝福的時候，心情也是好了不少。
當然了，他也有點不確定曹陽到底是真心誠意的祝福，還是客套。
所以忍不住反問了一句，道：“曹總，你真覺得這一次的收購，對吉利汽車來說是一個很好的機會嗎？”
沒辦法，哪怕是有再強大的內心，有時候也是需要鼓勵的。
畢竟，未來會成為什麼樣子，誰也不知道。
嗯，曹陽除外。
“當然，我是這麼認為的。”
好話都已經說出去了，自然是要把它落實下去。
“我覺得這次收購使吉利汽車能夠迅速擴大在全球市場的業務版圖，並通過借鑒沃爾沃的先進技術和管理經驗來提升自身的競爭力。”
“這一次，李總以其大膽而務實的行動，打破了國際汽車市場的傳統格局，創造了曆史性的突破。”
“這次收購交易向世界展示了華夏汽車企業的實力和雄心，也為華夏汽車行業開辟了新的發展方向。”
“同時，這次收購也是吉利走出國門，走向全球化的重要一步，將有助於提升華夏汽車產業的國際聲譽和競爭力。”
曹陽這話進入到李蘇耳中，讓他感動不已。
雖然沒有辦法完全分辨出曹陽說這話是否完全真心，但是至少人家的態度是非常友好的。
這一點，跟不少網友和友商的情況是完全不同的。
“我認為沃爾沃的技術和全球影響力具備巨大的潛力，因此將沃爾沃視為一個整體品牌來經營。”
“吉利在保持沃爾沃卓越安全和產品質量基礎上，發揮吉利的製造效率和成本管理優勢，為沃爾沃升級現有車型，同時進行新車型和技術的開發，拓展更廣泛的產品線和客戶群。”
“曹總，我相信將來吉利收購沃爾沃，會跟星辰汽車收購捷豹路虎一樣，成為華夏汽車產業的重要時刻。”
心情很好的李蘇，難得的跟曹陽交流了一下自己的想法。
吉利收購沃爾沃汽車，不是這幾天才有的事情，而是從去年就開始行動了。
這段時間內，李蘇自然也是在考慮收購成功之後，應該如何運作沃爾沃汽車。
像是星辰汽車那樣，完全掌控捷豹路虎，他是沒有信心的。
最關鍵的是吉利的品牌力和星辰汽車有比較大的差距，讓沃爾沃保持相對獨立，在現時點來看，也算是一個正確的選擇。
要不然的話，到時候沃爾沃的品牌力下降了，對吉利汽車來說也是一個損失。
兩人就華夏汽車產業走向世界的事情好好的交流了一下，算是把關係進一步的拉近了一把。
不過，華夏的汽車行業，可不是每家廠家都跟曹陽一樣看好吉利的這一次行動。
一直跟吉利齊名，甚至是國內自主品牌領頭羊的奇瑞汽車，就有不同的看法。
“吉利找幾家銀行借了一百多億人民幣才有錢來支付收購沃爾沃的資金。”
“這完全是在玩火啊。”
“就以吉利現在的盈利能力，需要十年的時間才能還掉這比借款。”
王澤作為奇瑞汽車銷售部部長，自然是非常關注吉利汽車的動向。
畢竟，在華夏，奇瑞和吉利一度是自主品牌的代表者。
“李總做事膽子比較大，估計之前是被星辰汽車收購捷豹路虎給刺激到了。”
“他們也不想一下，吉利汽車的情況跟星辰汽車能一樣嗎？”
“在收購捷豹路虎的時候，星辰汽車已經是一個成功的豪華車品牌，影響力不會比捷豹路虎小多少。”
“並且南山集團自身有非常完整的造車技術，發動機和變速箱更是全球領先。”
“這種情況下，捷豹路虎在星辰汽車的管理之下，就算是想要反抗，籌碼也不是很多。”
“我聽說前段時間，捷豹路虎的新任總裁已經是星辰係的人員，公司的不少關鍵崗位上，也都是受到星辰汽車信任的人在擔任。”
“原本捷豹路虎內部不大支持星辰汽車的管理層，都已經被清洗的差不多了。”
“所以星辰汽車對捷豹路虎的收購，算是非常成功的收購。”