那就是檢討魔都汽車集團能不能也進軍F1。
這可把汪會亮給愁懷了。
雖然因為旗下有魔都大眾和魔都通用兩家掙錢的企業，魔都汽車集團不差錢。
買一支F1車隊也是可以買得起的。
但是買得起養不起，買得起出不了成績。
這個情況汪會亮是非常清楚的。
奈何最終要跟領導們說明清楚，就需要花費很多力氣了。
當然了，這就不是曹陽他們需要操心的事情了。
相反的，此時此刻，星辰車隊正在接待一批意外的來訪者呢。
“董總，你們濰柴動力願意出一個億人民幣，成為星辰車隊的全球合作夥伴？”
濰柴動力的總經理董春林一行人來訪，本來就是一件頗為奇怪的事情。
畢竟南山發動機可以算是濰柴動力的競爭對手。
甚至因為南山發動機進軍柴油機市場的原因，還給濰柴動力帶來了巨大的壓力。
好在南山發動機做的柴油機都是大排量的高端發動機，倒也沒有直接把國內的其他柴油發動機廠家搞的活不下去。
南山發動機沒有打算吃獨食。
特彆是在柴油發動機領域，更是特彆一些，吃獨食是不會有好下場的。
“是的，我們濰柴動力願意跟F1車隊合作，冠名推廣自己。”
“類似的情況，之前在愛國者和聯想上麵也都發生過。”
“愛國者與邁凱輪在2007年成為‘合作夥伴’，之後愛國者先後在國內舉辦了兩次有關F1的活動，但顯然他們並不知道怎樣來利用F1這個平台建立全新的推廣理念。”
“而邁凱輪隊的出色戰績，使得‘AIGO’標誌在電視屏幕上頻頻曝光。”
“我覺得濰柴動力如果有這樣子的機會，肯定可以做的更好。”
董春林倒是夠大膽的。
居然選擇了跟星辰車隊合作。
不過，如果濰柴動力要進軍F1車隊的廣告讚助業務，找星辰汽車肯定也是最簡單的。
要不然國外的那些車隊，你要找到聯係方式都需要花費一番力氣，最終能不能談成，也是一個大問題。
最關鍵的是哪怕是談成了，價格也不會低。
有媒體爆料，兩家華夏企業在F1車隊的讚助費裡頭，愛國者為1900萬美元，聯想為3000萬美元。
這兩家的讚助都是從2007年到2009年。
可以說，價格一點也不算低。
當然了，濰柴動力這一次的出價也是不低。
1個億人民幣隻要2010和2011年兩個賽季的廣告讚助業務。
這算是很有誠意的了。
畢竟星辰車隊除了接濰柴動力的讚助業務之外，還可以有其他的讚助商。
到時候多找幾個讚助商，幾個億的收入就有了。
當然了，跟一年十幾個億的支出相比，幾個億的收入好像又完全不夠看了。
“董總倒是好眼光，我們星辰車隊作為華夏第一支出征F1的車隊，不管成績如何，在國內肯定都是可以吸引非常多的關注。”
“到時候濰柴動力的宣傳效果肯定是比愛國者和聯想要好很多。”
曹陽一邊跟董春林交談著，一邊快速的權衡利弊。
濰柴動力是不可能給南山集團帶來什麼太大的威脅的。
甚至在一定程度上，雙方還有機會合作。
比如南山汽車零部件給濰柴動力提供高壓油泵、高壓油軌等柴油機的零部件。
這完全是有可能的事情。
相反的，如果拒絕了對方伸出來的橄欖枝，不死心的濰柴動力，肯定還會繼續找F1車隊談合作。
曆史上，人家也是在2013年的時候跟法拉利車隊取得了合作。
說明對方對讚助F1賽事的熱情是非常高的。
人家也不是隻有你星辰汽車一個選擇，隻是相對來說，星辰車隊是一個比較好的選擇。
想通了這一點，曹陽心中就有了決定。
“主要還是曹總你的眼光好，在彆的車隊都開始推出F1的時候，逆勢而行，到時候星辰汽車乃至整個南山集團都能從中獲得非常大的好處。”
“甚至今後華夏國內的F1賽事，都將圍繞著星辰車隊來展開。”
兩人談著談著，忍不住就開始商業互吹了起來。
好在這種樣子的場景沒有持續太久，曹陽就鬆口道：“我們星辰車隊是一支開放的車隊，支持國內任何的企業走出去。”
“這個合作，原則上我是同意的，細節可以讓下麵的人去溝通。”
聽到曹陽這話，董春林心中也是鬆了一口氣。
說實在的，過來之前，他其實沒有抱太高的期待。
所以在出價格的時候，也是直接就把自己能夠接受的最高價直接說了出來。
因為他擔心拉拉扯扯的，直接就讓自己失去了機會。
從最終的結果來說，情況還是非常不錯的。
濰柴動力的這個開局，仿佛為星辰汽車打開了一扇幸運大門。
第二天下午，曹陽就意外的收到了賴平給自己打來的電話。
對方跟曹陽說的第一句話就是：“曹總，星辰汽車還需要招人不？”
聽到這話，曹陽以為賴平要給自己推薦什麼人才，所以自然是沒有任何猶豫的就說：“需要！”
不過，賴平的回答卻是讓曹陽大吃一驚，“曹總，那我可就毛遂自薦了哦，你不會嫌棄我一把年紀了吧？”
作為華人裡麵最頂級的一批汽車設計大師，曹陽很早就想把賴平給挖過來了。
奈何對方跟保時捷有比較深的感情，一直都沒有鬆口。
沒想到這一次居然主動的要跳槽來星辰汽車，不得不說，曹陽還是覺得很意外的。
當然了，電話裡肯定是不適合問太多你為什麼要跳槽之類的話。
相反的，曹陽更多的是給賴平許下一下薪酬待遇及職位之類的諾言。
星辰汽車首席設計師兼未來汽車首席設計師！
這個位置，曹陽終於可以交出去了！