月子彎彎照九州，幾家歡喜幾家愁。
當華夏的汽車行業正蓬勃發展的時候，太平洋那邊的情況卻是完全不同。
今年前幾個月，通用汽車、福特汽車和克萊斯勒三家美利堅最大的車企，銷量跌幅都超過了20%。
特彆是曾經登上過世界五百強榜首的通用汽車，它的股票價格更是在今年5月15日的時候創造了曆史性新低，達到了1.09美元。
而它在2000年的時候曾經上漲到94.62元的高價。
最低點相比最高點，簡直就是連一個零頭都沒有了。
這種情況下，通用汽車出現資不抵債就是必然的事情了。
“曹總，剛剛得到消息，通用汽車今天正式向政府申請破產重組了。”
大晚上的，曹陽就接到了美利堅那邊過來的電話。
通用汽車要破產了！
這對當下的汽車行業來說，絕對是一個非常大的衝擊。
通用汽車啊！
那可是連續77年蟬聯世界汽車銷量冠軍的企業。
整個汽車史上沒有比它更加厲害的存在了。
就是這樣一家公司，居然難逃因債務危機而導致企業破產重整的厄運。
實際上，從2005年起，通用汽車公司受市場占有率下降的影響，銷售額一直處於下滑狀態。
至2007年，通用汽車公司的虧損額達到了三百多億美元，較2006年市場銷售額下滑將近一半。
更為雪上加霜的是，受2008年美利堅次貸危機的影響，通用汽車公司的銷售業績和股票市場更為慘淡。
“按照今天的情況來看，通用汽車負債規模達到了1 728.1億美元，足足比公司現有資產多出一倍還多，已達到嚴重資不抵債的程度。”
“估計接下來就會進入到正式的破產重組階段了。”
還在美利堅繼續為收購英偉達的事情忙碌的章京，給曹陽彙報了一下那邊最重磅的新聞。
汽車圈，這是出大事了啊！
“我明白了，看來美利堅汽車市場今年的銷量是要創造新的曆史記錄了，隻不過這個記錄是不好的記錄。”
“趁著這個機會，美利堅那邊不少企業應該也是人心惶惶，要是有合適的人才的話，也可以借機招募一番。”
“特彆是跟芯片或者控製係統相關的研發設計人員，我們是有多少要多少。”
雖然對很多人來說，通用汽車申請破產，就像是汽車行業的天要塌下來了。
其實對於曹陽來說，這根本就不算什麼事情。
他很清楚通用汽車破產這個事情，對汽車行業的影響沒有那麼大。
甚至這裡麵可能還涉及到華爾街的一幫人的利益在裡頭。
具體的內容，不是一般人能夠搞清楚的。
反正最終是美利堅和楓葉國的相關資金成為了接盤俠。
不過，曹陽是可以很淡定的看待這個事情，其他人就不一樣了。
像是魔都通用那邊，不少人也是第一時間就注意到了這個新聞，內部的各種交流群立馬就沸騰了。
“奧斯丁，我不是很明白，通用汽車雖然全球的銷量有所下滑，但仍然還是世界第一的存在。”
“怎麼就突然要申請破產了呢。”
汪會亮作為魔都通用的副總，自然是要好好的跟總經理奧斯丁聊一聊了。
通用汽車的破產對魔都通用會有多大的影響，這個事情也是汪會亮需要提前把握的。
要不然到時候手忙腳亂的，指不定會出現什麼幺蛾子。
畢竟，魔都通用雖然有魔都汽車50%的股份，但是技術來源卻是通用汽車。
要是通用汽車真的破產垮掉了，那麼以後魔都通用怎麼辦？
汪會亮心中的壓力，可不是一般的大。
“這個問題說來話長，原因是多方麵的。”
奧斯丁知道自己要是不跟汪會亮好好的聊一聊，對方肯定是還會不斷的找自己。
所以乾脆把自己的理解都跟他好好的說了說。
“第一個原因就是勞動力成本過高，導致公司成本增加。”
“通用汽車公司與美利堅汽車工人聯合會存在長期的勞資博弈，旗下的職工多為美利堅汽車工人聯合會的會員，使得公司不僅要承擔在職員工高昂的保險費用，還要承擔巨額的退休員工及其家屬的醫療福利費用。”
“最誇張的時候，公司一度因此而欠下超過500億美元的雇工費用。”
“與通用汽車不同的是，同樣是在美利堅本土生產汽車的東瀛車企豐田汽車公司，為了避免這樣耗資巨大的勞資拉鋸戰，其在招工時拒絕招收那些美利堅汽車工人聯合會的會員。”
“因此，豐田汽車在美利堅的工廠，每小時的雇工成本比通用汽車低一半還多。”
“第二個原因就是在2001年的時候，美利堅汽車市場陷入了消費低迷期，為了擺脫這一困境，通用汽車采取了5年零息信貸措施以達到刺激消費的目的。”
“這個政策對車市確實是起到了刺激作用，但是低息融資的直接後果就是將高昂的財務費用直接加在了通用汽車身上，增加了公司的財務負擔。”
“除此以外，管理層放棄旗下電動車項目、將主要精力投入到SUV生產線、堅持高耗能產品線等一係列決策的失誤，不僅導致公司錯失了產業轉型的關鍵時期。”
“你彆看華夏這幾年SUV很熱，但那其實都是美利堅市場玩剩下的招數了。”
“偏偏在華夏SUV市場很火熱的時候，魔都通用這邊生產的車型，又主要都是轎車。”
“再有一個就是次貸危機的影響了，這個大家都清楚。”
“去年下半年爆發的次貸危機，加劇了通用汽車的財務及經營危機。”
“次貸危機嚴重影響了美利堅的實體經濟，大量企業倒閉導致社會失業率急劇升高，與之息息相關的市場消費能力也在不斷下降，汽車銷售市場在不斷地萎縮。”
“通用汽車在遭受盈利能力不斷下降的同時，受信貸政策緊縮的影響，公司現金流也出現了枯竭。”
“公司在雙重打擊下，最終走向了破產重整之路。”
“當然了，通用汽車長期占有全球市場銷售份額第一，導致公司上至高層下至底層職員盲目樂觀導致的自滿和不思進取，淡化了經營危機意識和對市場的靈敏嗅覺，即便公司負債再高都沒人認為公司會有破產的風險。”
“這肯定也是非常重要的一個原因。”
“不過，汪，你不用特彆的擔心。”
“通用汽車主要的債務都是美利堅政府持有的，作為美利堅最主要的工業企業之一，它肯定不會最終倒閉的。”
“所謂的破產重組，也隻是一個釋放包袱的過程而已。”
奧斯丁的這個說明，可以算是比較充分，比較坦誠的了。
一般人不一定能夠準確的分析出來這些內容。
越是在這個時候，華夏市場對通用汽車的意義就越大。
奧斯丁自然也是希望在總部最困難的時候，自己能夠帶領魔都通用做出一些貢獻出來。
到時候，他說不定還能有機會進一步的提升一下自己的級彆呢。
所以對於汪會亮的想法，他還是比較重視，願意去坦誠溝通的。
“按照你這個說法，通用汽車申請破產，對我們魔都通用並不會產生什麼實質性的影響？”
這個問題肯定是汪會亮最關心的問題。
魔都通用的運營到底會不會受到通用汽車破產的影響，這不僅是汪會亮想要搞清楚的問題，也是魔都汽車集團的領導想要搞清楚的事情。
甚至是魔都市希望搞清楚的問題。
不把這個事情說清楚，很多人睡覺都會睡不安穩的。
畢竟，魔都汽車及其相關的產業鏈，對於魔都市的GDP貢獻來說，還是很有意義的。
特彆是在今年需要重點保增長的大環境下，大家都不希望魔都通用出什麼幺蛾子。
“是的，不會有什麼影響。”
奧斯丁非常肯定的給出了自己的回複。
“如果非得說有什麼影響的話，那就是以後通用汽車會更加重視華夏市場，會把更多的新車型導入到華夏。”
“我們魔都通用的重要性，也會進一步的提高。”
奧斯丁這麼說，倒也不是在畫餅。
從目前的情況來看，今年華夏汽車市場超越美利堅成為全球最大的汽車市場，基本上是板上釘釘的事情了。
甚至這個結果都不需要等到2009年結束就知道了。
在這種情況下，作為世界汽車行業老大的通用汽車，自然也是希望在華夏這個世界最大的汽車市場也擁有老大的地位。
奈何現在大眾汽車穩穩的壓了通用汽車一頭。
這肯定會讓通用汽車的不少人非常的不滿意的。
大眾汽車啊，在美利堅市場可是什麼都不是啊。
憑什麼它們在華夏就比通用汽車賣得好？
沒有道理啊！
“希望實際情況真的跟你說的一樣。”
“要不然我們接下來的工作就會比較被動了。”
“最好就是能夠讓各路媒體也能意識到這一點。”
“要不然指不定他們會怎麼報道呢。”
汪會亮的這個擔心，顯然不是沒有一點道理的。
就在他們兩個討論著通用汽車向美利堅申請破產重組的事情的時候，這個新聞在華夏互聯網上也算是徹底的爆了。
不僅微博的頭條新聞是通用汽車破產，甚至就是四大門戶網站的頭條新聞，也都是跟通用汽車有關係。
至於汽車之家等專業的汽車媒體就更加不用說，全部都搞了一個專題，安排了一幫人加班加點去圍繞著這個新聞去寫文章。
“今日美利堅：七大因素導致通用破產！”
“通用汽車破產重組對華夏消費者有何影響？”