伴隨著2008年進入到12月份，整個世界的經濟形勢變得更加複雜。
最近幾個月，各種企業破產的新聞層出不窮。
原本處於高位的原油、大豆、鐵礦石等原材料，價格不斷下跌，大家對未來完全沒有信心。
手中有錢，一直在尋找投資項目的南山投資，自然也是有了一些新想法。
“曹總，目前來看，鐵礦石和煤礦都是一個很好的投資機會，特彆是澳洲那邊的礦產，有不少都是出口到華夏。”
“趁著金融危機的時候，入股一些大型的礦石公司，或者是收購一些礦藏，未來應該能夠有不錯的回報。”
林玲休息了一段時間，開始再一次的尋找投資機會。
對於一般的人來說，金融危機的影響挺大的。
找工作不好找了。
收入下降了。
公司裁員了。
但是對於有錢人來說，金融危機往往是重新配置資產的好時候。
長遠來看，現在投資礦產，以後肯定不虧。
能夠看到這一點的其實也有不少人，但是在這種環境下能夠拿出錢來投資的卻是不多。
“鐵礦石和煤礦確實是一個比較穩定的投資對象，將來的收益不會特彆的低。”
“畢竟華夏的鋼鐵產量一直都還在增長，對鐵礦石和煤炭的消耗都比較大。”
“不過，這兩個領域的盤子太大了，就我們那幾十億美元，看起來不少，實際上投資鐵礦石和煤炭的話，完全是不夠看的。”
後世華夏一年的鐵礦石需求在20億噸，其中超過一半都是從海外進口。
淡水河穀、力拓、必和必拓等大型礦業公司在世界鐵石貿易中擁有較高份額，在鐵礦石的定價上也擁有較大的話語權。
主要是華夏的鐵礦，大多深埋地下，需要打井開挖，麵臨著環境、土地等多重約束，開發難度高，非常費勁，成本耗費巨大。
並且，即使開采出來，還是低品質的貧礦，仍需要采取破碎、研磨等方式製成鐵精粉才能使用。
這些工藝費時費錢，而且安全生產壓力大，加上陸路運輸成本，成本就進一步加大。
而澳洲的鐵礦石大多富集在地表，開采非常容易，而且礦石品質高，通過海運運到華夏口岸的價格，比華夏的鐵礦的成本還要低得多。
據說華夏鐵礦石的開采成本是80美元一噸左右。
而澳洲呢？
低的超乎想象！
澳洲的鐵礦基礎設施非常好，比如力拓超過100輛的巨型卡車、20多列智能火車、超過1700公裡鐵路組成的運輸網絡，從礦山深處直達港口，全天24小時運轉，運輸成本下降15%-20%。
並且，礦旁邊就是港口，海運的成本又遠遠低於陸運，比華夏內陸的鐵礦更便宜。
這就使得澳洲鐵礦的成本基本在14美元一噸左右。
當然了，成本是成本，售價是售價。
看看後世鐵礦石的售價，就知道這門生意是多麼的暴利。
曹陽手上要是有個幾百億美元，倒是敢衝進去好好的玩一把。
甚至借著這個金融危機的機會，看看能不能收購那幾家大型礦企中的一家。
但是現在的情況，顯然還是實力不夠。
煤炭的情況就更加複雜，水更深，曹陽不打算當煤老板。
“礦產投資確實是一個值得我們考慮的投資，不過南山投資的存在，不是單純的為了投資而投資，而是為了配合南山集團的發展而投資。”
“我們雖然有特殊鋼廠，但是一年的產能也就是100萬噸，相比幾個億的鋼鐵產能，這點產量根本就不算什麼。”
“所以鐵礦石和煤炭這個投資，我們暫時沒有必要耗費太多的精力。”
“頂多就是以後做一些鐵礦石相關的期貨保價就可以了。”
曹陽覺得自己不能跟小猴子下山一樣，看到一樣撿起來一樣。
這個世界掙錢的行業挺多的，他不可能什麼都涉及。
但是南山集團也要有礦，這一點他倒是不反對。
“現在國際市場上鋰礦、鎳礦和鈷礦的行情怎麼樣？”
剛剛否決了林玲的提議，曹陽立馬就提出了新的話題。
這個話題顯然還是圍繞著礦產投資，跟林玲這段時間做的準備工作倒也是有一些關聯。
“鋰礦和鈷礦的市場需求一直比較小。”
“雖然這些年鋰電池的發展讓一部分人看好鋰礦和鈷礦，但是消費電子上需要的鋰電池，量實在是談不上多。”
“而已經發掘的鋰礦足夠穩定的供應這些需求。”
“鈷礦的情況雖然複雜一點，大部分都是從非洲那邊進來，但是價格也一直比較穩定。”
“當然了，受到金融危機的影響，不管是鋰礦還是鈷礦，價格都在大幅度的下跌。”
“像是電池級的碳酸鋰，現在也就是不到兩萬人民幣一噸。”
“而普通差一點的碳酸鋰，一萬塊一噸都不要。”
林玲的工作做的挺到位的，之前沒想著專門投資鋰礦和鈷礦這些東西，但是相關的行情她卻是很清楚。
“至於鎳礦，由於不鏽鋼上要大量的使用，所以產量一直都是比較大的。”
“鋰礦和鈷礦的產量加起來都頂不上鎳礦的一個零頭，產值更是有巨大的差距。”
“並且不管是鋰礦還是鎳礦，國內的資源都還算是比較豐富。”
林玲一頓解釋，幾乎就差直接說鋰礦和鎳礦這些資源，沒有太大的投資價值了。
不過，曹陽的想法顯然是跟她不一樣的。
南山電池的新工廠已經修建的差不多了。
電動車時代遲早也是會來臨。
像是碳酸鋰，最瘋狂的時候漲價到了六十萬人民幣一噸。
這是運費上漲了還是油費上漲了？
背後的利潤到底有多高？
不管是從投資的角度考慮，還是為了電池產業的供應鏈穩定性考慮，都是有必要投資一些自己的鋰礦。
甚至鈷礦和鎳礦，也是值得投資的。
“妖鎳”時期，鎳的價格也是創造了曆史新高。
電池行業最瘋狂的時候，幾乎所有生產電池需要使用到的材料都在瘋狂上漲。
價格沒有最高，隻有更高。
各大主機廠為了保證電池的供應，紛紛跟電池供應商簽署了各種各樣的“城下之盟”。
什麼買斷產線，什麼簽署台數保證協議之類的，都司空見慣了。
這種做法，對傳統的汽車行業來說，絕對是一個巨大的衝擊。
現在這個時候，你看過哪個供應商敢跟主機廠說我們要簽署一個台數保證協議，你要是不能保證從我這裡購買多少萬個零件，就要額外的賠多少錢給我？
但是到了電池時代，幾乎每一家電池廠家都敢這樣子說！
甚至就是這樣子，有時候供應也會出問題。
難怪有主機廠的老總會抱怨自己是在給電池廠打工。
其實電池廠家也覺得自己很冤枉啊。
它們其實也是在給“礦場”打工呢！
大部分的電池企業，利潤率也不算很高，甚至不少都在虧本。
但是鋰礦企業，它們的利潤率……
簡直就是在搶錢啊。
這種情況下，曹陽肯定是要提前布局鋰礦了。
順帶著把鎳礦和鈷礦的情況也布局一下。
鎳鈷錳，這可是三元鋰電池最主要的原材料了。
“你說的沒錯，現在鋰礦也好，鈷礦也好，亦或是鎳礦，都還沒有受到大家的充分重視。”
“相對來說，它們也沒有鐵礦石和煤礦那麼吸引眼球。”
“不過，我們集團現在已經開始進軍電池產業，伴隨著將來新能源汽車的發展，電池的生產量必定會不斷的提升。”
“將來對鋰礦、鈷礦、鎳礦的需求也會不斷的上升。”
“在消耗掉現有產能的情況下，這些礦產的價格不會有特彆激烈的變化。”
“但是一旦供需出現不平衡的時候，就是到了這些礦產價格暴漲的時候了。”
“我們現在布局這些礦場，隻需要拿出10億美元出來，就能買下不少相關的礦山。”
“甚至直接把一些鋰礦巨頭的股份給買下來。”
“不管是國內還是國外，這些工作都可以開始準備。”
曹陽直接給出了自己的指示。
南山投資想要投資礦產？
可以！
但是對象是鋰礦、鎳礦和鈷礦，其他的要排在後麵！
“從發展前途來說，鋰礦這些跟電池生產相關的礦產，未來的前景比較值得期待。”