星空跑車的車禍，外行人看熱鬨，內行人看門道。
不管是什麼品牌的車型，在車禍的時候是最容易出現問題的。
要麼就是安全氣囊沒有及時的爆炸。
要麼就是車門沒有辦法打開來。
要麼就是車身被撞得斷成了兩截，或者四分五裂。
總之沒有幾家車企是希望自己旗下的車型碰上慘烈車禍的。
也就是星辰汽車比較特彆。
不管是當初紫微星和奧迪TT在德意誌的碰撞，還是這段時間星空撞擊橋墩的事情，都是給星辰汽車帶來了巨大的聲望。
“老常，你說我們的大紅旗的碰撞性能，跟同級彆的車型相比，有優勢嗎？”
互聯網上那麼的熱鬨，朱正峰自然也是不可能什麼都沒有看見。
眼看著星辰汽車推出一款新車型就火一款，他也是有點眼熱。
大紅旗這麼一款旗艦高端車型的銷量，眼看著都要被星空這麼一輛跑車給追上了，他的心情自然也是很複雜的。
“朱總，我們的大紅旗大量的使用了熱衝壓成型零件，跟同級彆的賓利、A8相比，自然是不差的。”
“但是大家的性能差距不會很大，如果兩車裝在一起，十有八九是兩敗俱傷的局麵。”
常磊也是很聰明。
從朱正峰的話裡頭，他就聽出來了大概的意思。
這種碰撞營銷，可不是誰家都能夠搞的。
賓利也好，A8也好，亦或是奔馳S係，都是直接從國外進口的。
人家的鋼材用料，還是沒有搞出偷工減料的事情出來的。
這種情況下，想要找到像帕薩特那樣子的軟柿子捏，可就不容易了。
彆到時候自己成為了軟柿子，那他這個研究院院長的日子可就不好過了。
“一體化熱衝壓門環技術跟一般的熱衝壓零件相比，技術難度會高很多嗎？”
朱正峰顯然不死心，想要讓大紅旗也成為安全的代表。
而在國內，一體化熱衝壓門環技術，無疑就是車身安全性能的一個代表技術之一了。
“從零件的設計角度來說，肯定是要難一些的。”
“畢竟把那麼多個零件合成了一個零件，哪個地方需要厚一點，哪個地方需要薄一點，這都是需要不斷地進行仿真模擬才能確定。”
“但是這也不是最難的，畢竟我們可以直接借鑒仰望或者星空的做法，照著模仿就行了。”
“最難的是如何把這樣子的零件生產出來。”
“雖然春城四環廠和春城衝壓廠都從南山集團引進了熱衝壓成型生產線，已經可以生產A柱和B柱這些熱衝壓成型零件。”
“但是要生產一體化門環這麼大的零件，難度還是完全不一樣的。”
“到目前為止，全球隻有南山模具具備這種大型的熱衝壓成型模具生產經驗。”
“隻要對方不同意給我們供貨，我們就算是設計出來了這種零件，也是沒有辦法生產出來的。”
常磊對熱衝壓成型技術的研究也算是比較深入了。
畢竟這是最近幾年的熱點技術了。
不過，越是研究，就越是覺得這裡麵其實有不少的門檻。
彆看四環廠等春城汽車集團旗下的零部件企業已經開始涉及熱衝壓成型零件的生產了。
但他們那隻是一隻腳剛剛踏入門檻，完全是南山集團為了賣設備和模具而扶持起來的。
要不然至少還要過個幾年，他們才能具備相關的基本技能。
這種情況下，大紅旗要上一體化熱衝壓門環技術，肯定是要看南山集團同意不同意了。
“回頭我們的防彈版大紅旗，一定要用上這種技術。”
“到時候我親自跟曹總溝通一下。”
朱正峰這麼一說，常磊自然是不敢在反駁了。
不過，他可以從彆的角度去強調一下自己這邊跟南山集團的差距。
“朱總，星辰汽車的星空跑車這一次能夠在網上引起那麼的熱議，除了熱衝壓技術之外，炭纖維零件的大量使用，也是功不可沒的。”
“之前他們的宣傳資料裡頭可是專門介紹了，車頭的發動機艙和車尾的行旅箱，都大量的使用了碳纖維材料。”
“我專門打聽了一下，南山集團旗下還真是有專門的生產碳纖維的工廠。”
“隻是這家工廠一直都很低調，外麵的人知道的不多。”
“要不是星空跑車的橫空出世，大家可能都還沒有注意到這一點。”
常磊這麼一說，朱正峰的興趣果然被轉移了。
“碳纖維？”
“這個東西在汽車上大量的使用的話，不是有很多困難嗎？”
“我記得哪怕是國外的跑車上麵，也隻是少量的在使用吧？”
朱正峰作為春城汽車集團的總經理，自然不可能不知道碳纖維。
甚至這個詞，現在也算是一個熱門詞彙。
當然了，人家出現的比較多的時候，反倒不是在汽車上麵。
“雖然經常被忽略，但是汽車車身的設計和加工一直處於汽車製造業比較前沿的領域。”
“很多汽車愛好者對各種發動機或者底盤技術如數家珍，但對車身的研究開發現狀卻知之甚少。”
“我覺得車身其實是汽車最重要的部件，作為承載汽車上所有組件的結構件而存在，就如同人的骨骼。”
“而發動機、變速箱、轉向機、車橋、懸掛如同臟器、肌腱一般附著在骨骼上。”
“隨著航空技術的發展，在製造飛機時需要一種更輕更堅固的材料，這時金屬材料已經無法滿足航空工業的需求了，炭纖維就應運而生。”
“最早碳纖維在汽車領域主要應用在F1賽車上，直到現在，國外也隻有超跑級彆的車輛用來一點點碳纖維零件。”
“星空跑車的出現，算是改變了這一個局麵。”
“甚至可以說星空跑車是第一款大量使用碳纖維車身的跑車。”
“碳纖維具有絕佳的韌性和抗拉強度，且重量隻有鋼的1/4。”
“輕量、高強的特性正是高性能車所需的特性。”
“不過碳纖維缺乏延展性是其明顯的缺點，在受到超出極限的衝擊時碳纖維結構會如同玻璃一樣破碎。”
“而且碳纖維與其他材料的連接也是個問題，使用傳統的栓接，連接孔周圍很容易產生裂紋。”
“碳纖維材料的製造成本居高不下是製約其發展的最重要因素，即使是在航空領域碳纖維的應用也比較有限。”
“這一次星辰汽車能夠大量的將碳纖維運用到星空跑車上麵，說明他們在這方麵已經取得了明顯的進展。”
“我認真的看過了那輛出車禍的星空跑車的照片，雖然車頭車尾的粉碎跟碳纖維的延展性差有關係。”
“但是相比一般的碰撞測試中的表型，星空上麵的碳纖維，韌性明顯是比較高了。”
“最關鍵的是他們很好的把熱衝壓成型零件跟碳纖維零件綜合利用在了一起，起到了非常好的強化作用。”
“這一點，星辰汽車已經走在了世界各個車企的前列了。”
常磊這兩年跟南山集團接觸的比較多。
越是接觸，就越是能夠感受到彼此之間技術的巨大差異。
不客氣的說，他們的研究院掌握的技術，在南山集團麵前根本就不夠看。
至於碳纖維技術，那就更是比都不用比。
春城汽車集團壓根就還沒有開始涉及這方麵的技術，隻對它的性能做了一些簡單的了解。
可是南山集團卻是可以自己生產碳纖維，並且還大規模的應用到了星空跑車上麵。
“這個碳纖維材料，我要是沒有記錯的話，國內的技術應該是比較落後的吧？”
“可是聽你的意思，南山集團在這方麵已經走在世界前列了？”
“怎麼可能呢？”
朱正峰有點難以理解常磊說的話。