2004年，是南山汽車零部件向國際汽車巨頭衝刺的一年。
定下了大方向之後，銷售部跟各個主機廠接觸的頻率和熱情都增加了不少。
但是這一次，大家碰到的阻力卻是比以前大很多。
“曹總，剛剛德意誌大眾那邊的人員反饋，我們的發電機和起動機由於需要和ECU配合開發，但是博世不同意對我們開放一些接口參數，也不願意根據我們的零件情況修改ECU的軟件。”
“如果沒有博世的配合的話，那麼我們的零件就沒有辦法搭載在大眾汽車的發動機上，甚至今後都會因為這個問題，導致大量的發動機零件沒有辦法進入到大眾的配套體係。”
曾婷婷彙報這個問題的時候，心情是很不爽，很氣憤的。
南山生產的發電機和起動機比博世的價格低了兩成，各項技術參數一點都不會更差，甚至有些數據還更好。
這種情況下，經過了幾個月的接觸，大眾狼堡那邊的研發人員，已經有很大的意向去考慮將南山的發電機和起動機納入到發動機平台的備選供應商之中。
由於很多發動機都是平台產品，大眾一般會開發認可兩到三家供應商來對應一些重要的零件。
然後再由各個國家的工廠采購負責選擇合適的供應商來供應這些零件。
在此之前，大眾的發電機和起動機，八成都是博世在多，法雷奧和德爾福也供應了一小部分。
現在南山殺入進來，博世自然是不樂意的。
“ECU的一些參數，正常來說也是大眾的研發人員給出定義的，他們完全可以根據起動機和發電機的情況，要求博世修改ECU的軟件的吧？”
曹陽一聽曾婷婷的彙報，就感到了一絲不對勁。
博世是很厲害，但是也沒有厲害到可以左右大眾的研發工作的地步吧？
“道理確實是這個道理，但是ECU這個零件，大眾基本上都是交給了博世在研究和生產，自己的研發實力其實是不夠的。”
“更多的時候，他們都是把精力放在了發動機和變速箱的整體設計方麵。”
“特彆是最近兩年，據說大眾投入了大量的精力到新一代的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱上麵，所以對於一些零件的設計，投入的資源就更少了。”
“當然了，大眾的研發人員肯定也是有一定的偏向性，要不然不至於任由博世這樣子發揮。”
曾婷婷顯然也是感受到了這件事情的不對勁。
“曹總，博世的ECU開發工作，如果是在華夏生產的車型，據說是全部交給了聯合電子，會不會是他們在其中搞鬼呢？”
一旁的米穎的上一份工作雖然是在銀行上班，但是進入到南山之後，也是花費了許多心血，把汽車上主要的零部件的情況都做了一番了解。
對於世界上主要的汽車零部件企業，她更是下了一番功夫去了解。
所以現在聽到曹陽和曾婷婷聊到了ECU和博世，她忍不住插了一嘴。
“聯合電子？”
“還真是有可能！”
曾婷婷一想到聯合電子的合資背景，立馬就認可了米穎的猜測。
這幫人為了保住自己的訂單，可是什麼手段都會使出來的。
“采用我們的發電機和起動機，不僅可以下降超過200元的成本，還能改善發動機的啟動性能和耐久性能，大眾的研發人員和采購應該還是很感興趣的才對。”
“現在的ECU的控製邏輯也沒有那麼複雜，改一點軟件的工作量是不會很大的。”
“我們再去跟大眾的開發人員接觸一下，看看背後深層次的原因是什麼。”
“丟掉一個發電機和起動機的訂單，本身不是多麼嚴重的事情。”
“但是如果博世是有針對性的阻擊我們進入到大眾的供應體係的話，那麼這個影響就很大了。”
“不說給大眾海外工廠供貨，單單魔都大眾和春城大眾，未來的需求就非常的旺盛，我們不能輕易的放棄。”
大眾未來十多年在華夏的發展，絕對是如日中天。
曹陽自然不會錯過這麼好的機會。
博世做的零件多去了，裡麵很多的零件南山都是可以做的。
如果都避開這些零件的話，那麼南山要做世界第一的零部件企業的夢想，就是一個笑話了。
……
“劉總，狼堡那邊已經暫停推進南山的發電機和起動機了。”
“沒有ECU的配合，南山的產品不可能有什麼好的表現。”
“甚至我們可以針對性的根據南山的發電機和起動機的數據信號，讓ECU輸出一些對測試不利的信號，讓南山的零件沒有辦法通過驗證。”
任彩作為博世華夏的銷售經理，自然是像老母雞護崽子一樣的護著自己的業務。
發電機和起動機雖然不像是ECU和ESP那樣，是博世汽車板塊的核心零件。
但是它們的附加值和重要性都不低。
任彩擔心南山的發電機和起動機進入到大眾的供應體係之後，立馬就會進一步的拓展到其他的零部件上麵去。
畢竟南山是自己可以生產1.5T渦輪增壓發動機的奇葩供應商，理論上發動機上麵的大部分零件，南山都具備生產能力。
那對博世來說，可就要了老命了。
現在的博世汽車板塊，有一半以上的業務都是來自於發動機相關的零部件。
這要是基本盤都不穩了，還能指望其他的零件受得住？
所以南山一進攻，博世的反擊立馬就來了。
“上個月已經把南山的發動機零件運往總部了，他們那邊有沒有分析得出什麼結論？”
“我聽技術部的人初步分析的意見，認為南山未來會是我們在華夏最大的競爭對手。”
“特彆是在發動機領域，更是會給我們帶來巨大的影響。”
“所以南山的發動機零部件技術到底怎麼樣，我們一定要搞清楚。”
“然後才好有針對性的出招，把南山最大程度的擋在大眾的發動機供應體係之外。”
劉振波是一個華夏人，之前在德意誌留學讀博，之後就進入到了德意誌博世。
前年才調到華夏這裡擔任銷售總監。
可以說，博世在人才本地化的采用方麵，做的還是比較到位的。
不像是一些東瀛企業，那是絕對舍不得把部長以上的位置給到華夏人的。
哪怕是二十年後，一個東瀛公司裡頭，至少也還有幾個東瀛人。
不像是歐美公司，很可能除了總經理，其他都是華夏人了。
甚至連總經理都是華人。
“總部那邊全部的測試工作還沒有做完，但是根據目前已經做得測試項目來說，情況不是很樂觀。”