“我怎麼沒有聽說？”
整個華夏汽車行業的人，或多或少都在關注南山在美利堅的案子。
雖然由於時間關係，這個關注度在慢慢的下降，但是對於王福來說，顯然一直都很關心。
“倒也不能說是打贏了官司，畢竟反傾銷調查這種官司，就沒有幾家是有打贏的記錄的。”
“但是南山這一次能夠全身而退，讓斯凱孚和愛信這些企業主動的跟他們庭外和解，還是非常不簡單的。”
“特彆是南山一口氣把那麼多的競爭對手告上了法庭，說他們侵犯南山的專利。”
“這個勇氣還是非常了不得的。”
“所以我覺得南山在打官司方麵，應該是很有經驗了。”
“特彆是在專利訴訟方麵，他們肯定是做了深入研究的。”
吳華餅這麼一說，王福忍不住點了點頭。
道理確實是這個道理。
“回頭我跟曹總聯係一下，看看他什麼時候回國。”
“到時候我親自去羊城拜訪一下他。”
王福現在對南山是非常重視。
不說南山本身的體量就已經不比比亞迪小，單單南山給F6提供了動力總成等零部件，就值得王福重視。
不客氣的說，F6能夠有今日的成就，南山的功勞占據了一半。
要不是南山到現在都沒有要造車的意思，王福估計就要開始堤防曹陽了。
……
“比亞迪的F6據說這個月的銷量要突破1萬台了，你們都怎麼看待這個事情？”
長城汽車裡頭，王英專門召集了銷售、研發、采購的人一起開會。
國內的汽車市場雖然發展的很快，但是高端產品都是進口車把持了。
中端產品被合資車企給占據了。
比亞迪、長城等華夏自主品牌車企，現在隻能在低端車型上搶市場。
所以彼此之間的競爭關係，其實還是很強的。
“王總，F6是一款轎車，我們長城汽車現在的主要產品都是皮卡和SUV，沒有太大的交集。”
“所以我覺得F6的熱銷，不會給我們帶來特彆大的影響。”
練福榮作為銷售部部長，自然是首先站出來發表了看法。
“練部長說的雖然也有道理，不過公司剛剛在港股上市，需要一些新動作來進一步的刺激股票。”
“研發中心這邊也在考慮是不是推出一些轎車。”
“另外，雖然F6是轎車，但是也不排除人家比亞迪基於F6的平台推出SUV，到時候可就跟我們是直接的競爭對手了。”
朱建波這麼一提，其他幾個人也忍不住點了點頭。
SUV市場現在雖然沒有轎車那麼火熱，但是增長的速度卻是非常的快。
特彆是今年西風本田成立了，要導入CRV這款SUV車型，到時候長城汽車麵臨的競爭壓力肯定會更大。
更加不用說比亞迪推出SUV了。
“莪們現在已經有幾款成熟的平台車型了，隻要換上南山的動力總成，立馬就可以跟F6競爭。”
“甚至我聽說比亞迪F6車型的研發過程當中，南山也是出了不少力氣。”
“甚至有傳聞F6的外觀，都是南山的曹總幫忙提出的對標車型。”
“我覺得公司是不是可以找個機會，再去南山做一次交流？”
采購部部長魏強平時跟南山打交道比較多，對於南山的情況還是非常了解的。
他這麼一提議，王英忍不住點了點頭。
長城汽車確實是有必要跟南山多交流啊。
不管是現在的動力總成，還是今後的各種汽車零部件，都很難完全跟南山脫鉤。
夠好兩方的關係，就顯得很有必要了。
“我聽說曹總很快要回國了，到時候在春節前，我們兩家公司專門搞一次規模大一點的交流，談一談今後的戰略合作！”
王英自然也是知道曹陽最近一個多月都在美利堅，也知道南山在美利堅的官司，已經進入到了收尾階段了。
事實上，國內關注到了這個情況的，可不僅僅是王英。
就在長城汽車內部討論到跟南山的合作的時候，吉利汽車內部，也是在進行著類似的對話。
“李總，我們對標F6車型的轎車，最快在明年年中就可上市。”
“到時候我們的動力總成跟F6一樣，都是從南山采購，底盤是直接沿用現在的量產車型，隻需要對內外飾和車型外觀做一些調整。”
“如今F6是徹底的火起來了，到時候我們的轎車要是也能月銷過萬，完全可以作為一個獨立的品牌拿出來發展。”
“這樣就能儘可能的擺脫之前的車型對它的影響。”
對於國內的許多車企來說，早期定位很低，後麵要往上走就很困難。
換品牌是其中一個發展思路。
雖然吉利汽車的造車曆史不算特彆的長，但是內部已經在開始考慮這個問題了。
作為研究院院長的高鬆林，現在就已經開始提出這個方案了。
“你說我們的轎車要是推出來了，跟比亞迪形成了很大的競爭關係，到時候比亞迪會不會給南山施壓，讓他們優先給比亞迪供應動力總成？”
李蘇看問題看的是很長遠的，也是很有想法的。
雖然大家都是做生意，但是吉利跟南山的關係，顯然是沒有比亞迪和南山的關係那麼好。
畢竟，南山和比亞迪都是在珠三角，大家的聯係要密切很多。
“李總，我倒是覺得這個問題不是什麼大問題。”
“完全可以在新車上市之前去解決它。”
高鬆林作為研究院院長，也算是經常跟南山打交道的了。
在他看來，南山對大部分的客戶，都是儘可能的做到一視同仁。
比亞迪除非能夠拿出天大的代價出來，要不然南山不可能倒向他們那邊的。
“嗯，你說的也對。”
“我們可以提前跟南山做好溝通，免得到時候出現意外。”
李鬆腦中快速的想了一下南山和曹陽的做事風格，覺得高鬆林說的也有道理。